TOP>Giới thiệu nhân viên CHỈ SỐ> Thiết kế R・S Đã tham gia vào năm 2018
Công nghệ/Hàng không vũ trụThiết kế
R・S
Tham gia năm 2018, Khoa Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ, Khoa Khoa học và Kỹ thuật
Q1
Tại sao bạn tham gia SUBARU?
Ở nước ta, một dự án cùng phát triển máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo với nước ngoài đã bắt đầu keo nha cai hom nay muốn tham gia vào quá trình phát triển này nên đã nộp đơn xin làm việc tại một nhà sản xuất máy bay keo nha cai hom nay chọn SUBARU trong số đó vì keo nha cai hom nay rất ấn tượng với mọi người Những nhân viên cấp cao mà keo nha cai hom nay gặp trong các cuộc phỏng vấn dường như rất vui vẻ khi nói về công việc keo nha cai hom nay nghĩ rằng keo nha cai hom nay có thể làm việc tại công ty này với ý thức rõ ràng về mục đích keo nha cai hom nay đã quan tâm đến máy bay từ khi còn nhỏ, nhưng keo nha cai hom nay không nghĩ mình lại hứng thú đến thế khi còn trẻ Điều khơi dậy niềm đam mê của keo nha cai hom nay là cuốn sách về máy bay mà bố keo nha cai hom nay đã mua cho keo nha cai hom nay khi keo nha cai hom nay còn học tiểu học Có câu nói “cuốn sách định mệnh” và đối với keo nha cai hom nay cuốn sách này chính xác là như vậy keo nha cai hom nay vẫn trân trọng nó
Q2
Bạn hiện đang làm công việc gì?
keo nha cai hom nay tham gia thiết kế kết cấu cho Lực lượng Phòng vệ và trực thăng dân sự Trong năm đầu tiên và năm thứ hai làm việc tại công ty, keo nha cai hom nay phụ trách thiết kế bảo trì Khi một chiếc trực thăng đã bay trong một thời gian dài, nó có thể cần phải sửa chữa về kết cấu mà sách hướng dẫn hiện có không đề cập đến Thiết kế bảo trì bao gồm việc xem xét các phương pháp sửa chữa, xem xét các bộ phận thay thế cho các bộ phận không thể mua được và thiết kế vật liệu Đây là công việc hoàn hảo cho những người trẻ tuổi học những kiến thức cơ bản về thiết kế kết cấu
Từ năm thứ ba trở đi, keo nha cai hom nay phụ trách phát triển các sản phẩm tùy chọn để lắp đặt trên trực thăng Đây là thiết bị giúp cải thiện hiệu suất bay của trực thăng Chúng keo nha cai hom nay tham gia vào tất cả các quá trình phát triển, bắt đầu từ việc tạo ra ý tưởng, bao gồm cấu trúc tổng thể và cách gắn nó vào máy bay, đến thiết kế, sản xuất, bay thử nghiệm và phê duyệt của Cục Hàng không Dân dụng Vì hạng mục tùy chọn này là hạng mục được sản xuất hàng loạt nên nó yêu cầu thiết kế chi tiết hơn có tính đến quy trình sản xuất và công việc trong quá trình sửa đổi máy bay Ví dụ: chúng keo nha cai hom nay đã nhận được lời khuyên từ các kỹ sư sản xuất giàu kinh nghiệm về đinh tán dùng để gắn chúng vào máy bay và chúng keo nha cai hom nay đã tiến hành một nghiên cứu chi tiết bằng cách tự mình thử chúng Hiện tại, chúng keo nha cai hom nay đang tiến hành xác nhận hiệu suất thông qua các chuyến bay thử nghiệm keo nha cai hom nay cảm thấy mình đang thu được những kinh nghiệm quý báu với tư cách là một nhà thiết kế kết cấu
Q3
Thử thách của việc trở thành nhà thiết kế là gì?
Trang bị thực tế sẽ được tạo theo bản thiết kế bạn đã vẽ Sự hài lòng và niềm vui này là điều keo nha cai hom nay chưa bao giờ có thể tưởng tượng được khi còn là sinh viên Hơn nữa, vì vật phẩm tùy chọn này là vật phẩm bên ngoài nên bạn có thể tận mắt nhìn thấy nó được lắp đặt trên trực thăng Là một nhà thiết kế, không có gì vui hơn việc nhìn thấy chiếc trực thăng đó bay vút lên bầu trời Khi nhìn thấy chiếc trực thăng cất cánh trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên, keo nha cai hom nay đã rất xúc động đến mức không khỏi kinh ngạc
Được tham gia sâu vào mọi khía cạnh của quá trình phát triển cũng rất bổ ích Đặc biệt, keo nha cai hom nay đã trực tiếp tham gia đàm phán với tư cách là người phụ trách thiết kế kết cấu khi phối hợp phê duyệt với Cục Hàng không dân dụng Đây có lẽ là kinh nghiệm mà một nhà thiết kế kết cấu hiếm khi có được Trong tương lai, khi có cơ hội tham gia phát triển máy bay, keo nha cai hom nay tin rằng những thế mạnh riêng của mình sẽ là tài sản lớn
Q4
Vì nụ cười của bạn
Trong trường hợp máy bay mà chúng keo nha cai hom nay làm việc, không giống như ô tô, rất khó để có hình ảnh cụ thể về ``khách hàng'' keo nha cai hom nay nghĩ đến tất cả mọi người trên máy bay, bao gồm phi công, phi hành đoàn và thậm chí cả hành khách Để làm cho khách hàng mỉm cười, điều quan trọng nhất cần làm là duy trì sự an toàn Trên máy bay, ngay cả một trục trặc nhỏ nhất cũng có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng Vì vậy, trong các cuộc họp và các cuộc họp khác, câu hỏi “Sức mạnh có ổn không?” được hỏi đi hỏi lại nhiều lần Trong thiết kế kết cấu, chúng keo nha cai hom nay kiểm tra kỹ lưỡng và xác nhận sự an toàn đến từng chi tiết
Q5
Bạn mong muốn trở thành kỹ sư như thế nào trong tương lai?
Đối với sự phát triển này, chúng keo nha cai hom nay đã nhiều lần đến thăm nhà máy sản xuất các sản phẩm tùy chọn và xưởng nơi chúng được lắp đặt trên máy bay và lắng nghe các kỹ sư tại chỗ Bằng cách này, đó là một trải nghiệm tuyệt vời đối với keo nha cai hom nay khi có thể tìm hiểu về địa điểm sản xuất, điều mà keo nha cai hom nay không thể hiểu được nếu chỉ nhìn vào bản vẽ thiết kế Tuy nhiên, đã 5 năm kể từ khi keo nha cai hom nay gia nhập công ty, mặc dù nghĩ rằng mình đã có được một số kỹ năng nhưng khi nhìn vào bóng lưng của cấp trên và đồng nghiệp cấp trên, keo nha cai hom nay nhận thức sâu sắc rằng mình vẫn còn thiếu sót về năng lực Có một số lĩnh vực keo nha cai hom nay thiếu kinh nghiệm, chẳng hạn như tính toán sức mạnh, và keo nha cai hom nay muốn có được kỹ năng quản lý, chẳng hạn như đào tạo những người trẻ
Mục tiêu của chúng keo nha cai hom nay là trở thành một kỹ sư kết cấu hiểu biết về sản xuất và có thể vẽ bản thiết kế keo nha cai hom nay muốn một ngày nào đó được tham gia vào một dự án quốc tế về thế hệ máy bay chiến đấu tiếp theo, đó là lý do keo nha cai hom nay gia nhập SUBARU Để nắm bắt cơ hội này, keo nha cai hom nay sẽ tiếp tục đào sâu kiến thức của mình với tư cách là một nhà thiết kế kết cấu
Q6
Thư gửi người tìm việc
Nếu bạn muốn tham gia phát triển máy bay, không có nhiều công ty ở Nhật Bản có thể tìm thấy cơ hội đó Để tìm được công ty phù hợp với bạn trong những điều kiện hạn chế, keo nha cai hom nay nghĩ điều quan trọng là phải thu thập thông tin từ nhiều khía cạnh khác nhau nhất có thể Trong trường hợp của keo nha cai hom nay, yếu tố quyết định là ấn tượng keo nha cai hom nay có được từ các nhân viên cấp cao mà keo nha cai hom nay gặp trong các chuyến thăm cựu sinh viên Ngay từ lúc anh ấy nói, keo nha cai hom nay có thể cảm nhận được anh ấy rất nhiệt tình với công việc của mình Thực sự sau khi gia nhập công ty, keo nha cai hom nay cảm nhận Subaru có một môi trường để các bạn trẻ có thể phát triển và thăng tiến Việc phát triển các sản phẩm tùy chọn mà chúng keo nha cai hom nay hiện đang thực hiện gần như dựa chính xác vào ý tưởng mà keo nha cai hom nay đã nghĩ ra trong năm thứ ba làm việc tại công ty
Lịch trình một ngày

- 8:00
- Đi làm, kiểm tra email, kiểm tra lịch trình, công việc văn phòng, vv
- 9:00
- Họp tại địa điểm sửa chữa máy bay và xác nhận công việc
- 12:00
- Nghỉ trưa
- 13:00
- Tiếp tục làm việc tại công trường, thay đổi bản vẽ thiết kế, vv
- 15:00
- Quay lại bàn và họp với nhóm
- 16:00
- Thay đổi bản vẽ thiết kế, xác nhận, vv
- 17:00
- Rời khỏi công ty
Những ngày tan làm sớm bạn làm gì?
Ký túc xá đơn nơi keo nha cai hom nay hiện đang sống cách nơi làm việc của keo nha cai hom nay, Utsunomiya Works, khoảng 10 phút đi xe đạp Vào những ngày tan làm sớm, keo nha cai hom nay thường đi đường vòng và dùng bữa thư giãn với các đàn anh sống cùng ký túc xá Sau đó, keo nha cai hom nay trở về ký túc xá và chơi game trực tuyến với tiền bối đó trong phòng keo nha cai hom nay yêu thích máy ảnh và thường ra ngoài vào cuối tuần để chụp phong cảnh theo mùa và máy bay
