• Công ty hàng không vũ trụ

Đề xuất của Nhật Bản về việc tránh va chạm của máy keo nha cai không người lái được thông qua và công bố dưới dạng phiên bản sửa đổi của tiêu chuẩn quốc tế
―Dự kiến sẽ đẩy nhanh việc chia sẻ thông tin toàn cầu, phát triển công nghệ và triển khai xã hội―

NEDO (Tổ chức phát triển công nghệ công nghiệp và năng lượng mới)
keo nha cai
Công ty TNHH Đài phát thanh Nhật Bản
Công ty TNHH ACSL

　Vào ngày 2 tháng 10 năm 2023, Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) đã công bố phiên bản sửa đổi của tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm các quy trình vận hành để tránh va chạm cho máy keo nha cai không người lái mà Tập đoàn Subaru, Công ty TNHH Đài phát thanh Nhật Bản và Công ty TNHH ACSL đã thúc đẩy từ năm 2021, dựa trên kết quả của "Dự án hiện thực hóa một xã hội tiết kiệm năng lượng nơi robot và máy keo nha cai không người lái đang hoạt động" của NEDO Nó được chính thức thông qua và xuất bản dưới tên "Hệ thống máy keo nha cai không người lái-Phần 3: Quy trình vận hành"
　Bản sửa đổi tiêu chuẩn này là một đề xuất có nguồn gốc từ Nhật Bản và sau khi phối hợp quốc tế, giờ đây nó đã được đưa vào tiêu chuẩn quốc tế và được công bố
　Trong tương lai, các bên liên quan đến máy keo nha cai không người lái có thể sử dụng tiêu chuẩn này để phát triển, trình diễn hoạt động và xem xét thương mại hóa công nghệ tránh va chạm cho máy keo nha cai không người lái mà họ đang nghiên cứu riêng lẻ và chúng ta có thể mong đợi đẩy nhanh việc chia sẻ thông tin toàn cầu, phát triển công nghệ và triển khai xã hội

Hình 1 Hình ảnh về công nghệ tránh va chạm được phát triển

1 Tổng quan
　Máy keo nha cai không người lái cỡ nhỏ và máy keo nha cai không người lái cỡ trung bình lớn hơn, thường được gọi là máy keo nha cai không người lái, đã được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực như nông nghiệp và cũng dự kiến ​​sẽ được sử dụng cho các mục đích như vận chuyển vật tư trong thảm họa, tìm kiếm nạn nhân và cung cấp cơ sở hạ tầng hậu cần
Mặt khác, một ví dụ về sự suýt va chạm giữa máy keo nha cai không người lái và máy keo nha cai có người lái như máy keo nha cai trực thăng bác sĩ^※1đã được báo cáo ở Nhật Bản và làm thế nào để tránh va chạm với các máy keo nha cai khác là vấn đề cấp bách trong việc sử dụng an toàn máy keo nha cai không người lái Ngoài ra, hướng tới việc triển khai xã hội hóa máy keo nha cai không người lái, chúng tôi sẽ^※2” và “Chuyến keo nha cai tràn của bên thứ ba^※3
　Sự phát triển công nghệ nhằm tránh va chạm của máy keo nha cai không người lái đã được thực hiện ở nhiều quốc gia, nhưng do các quy trình và phương pháp tránh va chạm không được chuẩn hóa trên phạm vi quốc tế nên việc tránh va chạm chỉ có thể được thực hiện giữa các máy keo nha cai của các nhà sản xuất cụ thể hoặc trong một số dịch vụ hạn chế và có khả năng là an toàn hàng không không thể được đảm bảo đầy đủ
　Với nền tảng này, ``Dự án hiện thực hóa một xã hội tiết kiệm năng lượng trong đó robot và máy keo nha cai không người lái đóng vai trò tích cực'' của NEDO (Tổ chức phát triển công nghệ công nghiệp và năng lượng mới)^※4'', SUBARU Corporation, Japan Radio Co, Ltd và ACSL Co, Ltd đã quảng bá phiên bản sửa đổi của tiêu chuẩn quốc tế bao gồm các quy trình vận hành tránh va chạm cho máy keo nha cai không người lái kể từ năm 2021 Phiên bản này được ISO chính thức thông qua và công bố vào ngày 2 tháng 10 năm 2023 với tên gọi "Hệ thống máy keo nha cai không người lái - Quy trình vận hành Phần 3" Bản sửa đổi tiêu chuẩn này là một đề xuất có nguồn gốc từ Nhật Bản và sau khi phối hợp quốc tế, giờ đây nó đã được đưa vào tiêu chuẩn quốc tế và được xuất bản
　Bằng cách tạo ra một tiêu chuẩn quốc tế về quy trình tránh va chạm giữa máy keo nha cai không người lái với máy keo nha cai khác hoặc giữa các máy keo nha cai không người lái, có thể thống nhất hướng phát triển công nghệ, đẩy nhanh nỗ lực của mỗi quốc gia trong việc thực hiện xã hội và kỳ vọng nó sẽ dẫn đến việc hiện thực hóa một loạt các dịch vụ

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp cũng đã công bố thông cáo báo chí về vấn đề này
Tiêu chuẩn quốc tế về tránh va chạm cho máy keo nha cai không người lái đã được công bố

2 Nội dung sửa đổi tiêu chuẩn
　ISO21384-3, được xuất bản lần đầu vào tháng 11 năm 2019, đã tiêu chuẩn hóa quy trình vận hành cho máy keo nha cai không người lái, nhưng phiên bản đầu tiên không nêu rõ quy trình tránh va chạm giữa các máy keo nha cai khác hoặc máy keo nha cai không người lái
　Với bản sửa đổi này, chúng tôi đã thêm một chương mới gọi là CONOPS (Khái niệm hoạt động) để tránh va chạm và xác định quy trình cơ bản bao gồm sáu bước: "phát hiện vật thể", "nhận dạng mục tiêu", "di chuyển né tránh", "xác nhận kết quả tránh va chạm", "quay lại đường keo nha cai ban đầu" và "keo nha cai trên đường keo nha cai ban đầu" (Hình 2) Kể từ bây giờ, việc máy keo nha cai không người lái tuân theo sáu bước này và thực hiện hành động né tránh thống nhất sẽ trở thành một tiêu chuẩn quốc tế

＜Vai trò của mỗi công ty＞
Tập đoàn SUBARU: Chuẩn bị dự thảo tiêu chuẩn cho chuyến keo nha cai trình diễn hệ thống tránh va chạm và CONOPS (khái niệm vận hành)
Japan Radio Co, Ltd: Thử nghiệm đánh giá hệ thống tránh va chạm và keo nha cai trình diễn
ACSL Co, Ltd: Triển khai máy keo nha cai và keo nha cai trình diễn hệ thống tránh va chạm

Hình 2 Các bước cơ bản để tránh va chạm

3 Kế hoạch tương lai
　Bằng cách yêu cầu các bên liên quan đến máy keo nha cai không người lái trên khắp thế giới thực hiện phát triển, trình diễn vận hành và thương mại hóa công nghệ tránh va chạm máy keo nha cai không người lái mà họ đang thực hiện riêng lẻ, dựa trên tiêu chuẩn này, chúng ta có thể mong đợi đẩy nhanh các nỗ lực chia sẻ thông tin toàn cầu, phát triển công nghệ và triển khai xã hội
Ngoài ra, với việc tiêu chuẩn hóa các hoạt động kỹ thuật về quy trình tránh va chạm, các hệ thống phát hiện và tránh các máy keo nha cai khác cũng như các phương pháp thử nghiệm đang được tiêu chuẩn hóa như các phương tiện cần thiết để tránh va chạm, được kỳ vọng sẽ đảm bảo an toàn hàng không hơn nữa

[Ghi chú]

4 Thông tin liên hệ

(Câu hỏi về nội dung của bản tin này)

Nhân viên bộ phận Robot/AI của NEDO: Mori, Yasuo, Miyamoto
　ĐT: 044-520-5241　E-mail: robot-drone[*]nedogojp

Bộ phận Quan hệ Công chúng của Tập đoàn SUBARU Người phụ trách: Haneda TEL: 03-6447-8000

Công ty TNHH Japan Radio Phòng Kế hoạch Doanh nghiệp Người phụ trách: Hirose, Hitosugi TEL: 03-6832-0721

Công ty TNHH ACSL *Phụ trách: Hiroshima TEL: 03-6661-3870

(Câu hỏi chung về các dự án khác của NEDO)

　Phòng Quan hệ Công chúng NEDO Người phụ trách: (Nobu) Sakamoto, Takigawa, Kurokawa, Nemoto, Yamawaki
　ĐT: 044-520-5151　E-mail: nedo_press[*]mlnedogojp

Vui lòng sử dụng địa chỉ email trên bằng cách thay thế [*] bằng @

*Khi giới thiệu tên tổ chức của chúng tôi trên báo chí, truyền hình, vv, vui lòng sử dụng “NEDO (Tổ chức Phát triển Công nghệ Công nghiệp và Năng lượng Mới)” hoặc “NEDO”