truc tiep keo nha cai

truc tiep keo nha cai 1000 được ra mắt vào năm 1966 Lịch sử của truc tiep keo nha cai BOXER bắt đầu từ chiếc xe này Trong khi hầu hết ô tô vào thời điểm đó đều áp dụng hệ thống FR thì truc tiep keo nha cai lại áp dụng hệ thống FF Đây là kết quả của việc theo đuổi sự thoải mái và ổn định khi lái xe Do đó, để đạt được phần mũi trước ngắn mặc dù là hệ dẫn động cầu trước, một "động cơ đối diện theo chiều ngang" với chiều dài động cơ tổng thể ngắn đã được áp dụng Có một số ý kiến ​​phản đối trong nội bộ công ty đối với các động cơ đối lập theo chiều ngang, loại động cơ này hiếm khi được áp dụng và được cho là sẽ đắt tiền Tuy nhiên, niềm đam mê của các nhà phát triển trong việc “tạo ra bao bì lý tưởng nhất cho mọi người lái xe” đã chiến thắng Vào cuối những năm 1980, vị thế của ô tô Nhật Bản tăng cao và “ô tô đẳng cấp thế giới” trở thành từ khóa truc tiep keo nha cai cũng được yêu cầu tạo ra những chiếc ô tô mới, đồng thời động cơ thẳng hàng và loại V cũng được xem xét lại Tuy nhiên, động cơ đối lập theo chiều ngang đã được chọn ``Legacy'' được trang bị cho mẫu BOXER thế hệ thứ hai đã được ra mắt, mở ra một kỷ nguyên thành công mới trong môn đua xe thể thao và sự bùng nổ của xe wagon Sau đó, thế kỷ đã thay đổi và đó là năm 2010 Để đạt được cả hiệu suất môi trường và cảm giác lái thú vị ở mức cao, đồng thời thúc đẩy việc giảm chi phí, một "BOXER thế hệ mới" với hiệu suất được đổi mới hoàn toàn sẽ ra đời

Đầu tiên là động cơ ``loại FB'' được lắp trên mẫu xe ``Forester'' năm 2010, một chiếc xe NA Hiroita thuộc Phòng Thiết kế Động cơ, người giám sát quá trình phát triển, cho biết: ``Chúng tôi bắt đầu bằng cách quay trở lại điểm 0'' ``Các động cơ đối lập theo chiều ngang có những hạn chế như có số lượng lớn các bộ phận, có lỗ khoan lớn và hành trình ngắn Là kỹ sư, chúng tôi đã từ bỏ những điều này như 'số phận', nhưng thay vì chạy trốn khỏi số phận, chúng tôi quyết định chiến đấu chống lại nó''Sau nhiều thử nghiệm và sai sót, chúng tôi đã thành công trong việc tạo ra hành trình dài hơn, tăng hiệu suất đốt cháy và đạt được hiệu suất môi trường tuyệt vời và phản ứng tăng tốc phấn khích Bằng cách giảm trọng lượng của các bộ phận và đơn giản hóa hệ thống, chúng tôi đã đạt được hiệu quả sản xuất hàng loạt và giảm chi phí Hori, người cũng tham gia vào quá trình phát triển, nhớ lại: “Mọi thứ là một nỗ lực hoàn toàn mới Sự hợp tác chặt chẽ giữa nhóm phát triển và nhóm kỹ thuật sản xuất là điều cần thiết” Tuy nhiên, cũng có những thách thức khác Một trong số đó là cải thiện cả hiệu suất đầu ra và hiệu suất khí thải dưới những hạn chế về việc thu hẹp không gian ống xả Kasai từ Phòng Thiết kế Khung gầm, người phụ trách lĩnh vực này, cho biết, ``'Đầu ra' và 'Khí thải' là những chủ đề trái ngược nhau Đó là một cuộc chiến khó khăn'' Điều Kasai tập trung vào là hình dạng của chảo dầu, được cho là có ''hình dạng tự nhiên'' để tuần hoàn dầu đúng cách Có thể nói, chúng tôi đã sửa đổi ``thánh đường'' để mở rộng không gian ống xả và cải thiện hiệu suất

Sau đó, BOXER thế hệ mới sẽ đẩy nhanh quá trình phát triển và đa dạng hóa Bằng cách kết hợp hiệu suất cơ bản tuyệt vời của mẫu FB với các công nghệ tiên tiến như hệ thống hybrid và turbo phun nhiên liệu trực tiếp, nó bắt đầu chứng tỏ tiềm năng vô hạn của mình Vào năm 2012, chúng tôi đã ra mắt truc tiep keo nha cai BRZ, hệ truyền động FR đầu tiên của BOXER và sau đó đã phát triển động cơ DIT turbo phun nhiên liệu trực tiếp và lắp đặt nó vào Legacy Vào năm 2013, chúng tôi đã phát triển một hệ thống hybrid kết hợp BOXER thế hệ mới và động cơ và lắp đặt nó vào truc tiep keo nha cai XV HYBRID "DIT" thông minh 1,6ℓ được lắp trong "Levorg" ra mắt năm 2014 đã thu hút sự chú ý như một động cơ turbo giảm kích thước thế hệ mới và đã giành được "Giải thưởng Công nghệ" của Hiệp hội Đốt cháy Nhật Bản năm 2014 Năm 2016, đánh dấu 50 năm kể từ khi BOXER ra đời, động cơ hút khí tự nhiên 20 lít phun xăng trực tiếp, động cơ NA phun xăng trực tiếp đầu tiên đã được lắp trên Impreza thế hệ thứ 5 mới Khoảng 80% các bộ phận đã được cập nhật so với động cơ hút khí tự nhiên 20 lít thông thường, giúp giảm trọng lượng và đạt được cả công suất và hiệu suất nhiên liệu được cải thiện Impreza thế hệ thứ năm là phương tiện chiến lược được định vị là mẫu xe thế hệ tiếp theo đầu tiên trong tầm nhìn quản lý trung hạn của truc tiep keo nha cai Động cơ hút khí tự nhiên phun nhiên liệu trực tiếp được lắp trong xe là sản phẩm tâm huyết của truc tiep keo nha cai Tuy nhiên, sự phát triển của BOXER sẽ không bao giờ dừng lại Trong 50 năm tới, truc tiep keo nha cai BOXER sẽ tiếp tục lái xe trên những con đường chưa ai từng đi trước đây