keo nha cai 88

15 tháng 9 năm 2005

Giới thiệu về việc thu hồi di sản

Vào ngày 15 tháng 9 năm 2005, Fuji Heavy Industries, Ltd đã gửi đơn thu hồi Di sản lên Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch

Số thông báo thu hồi	１５１４	Ngày bắt đầu thu hồi	15 tháng 9 năm 2005
Phần kém (tên phần)	Thiết bị lái xe (tay nắm ngoài cửa sau)
Các điều kiện về kết cấu, thiết bị hoặc hoạt động được coi là không phù hợp với tiêu chuẩn và nguyên nhân của chúng	Có trường hợp điểm tựa của cần đóng/mở cửa trên tay nắm ngoài cửa sau không được trám đúng cách nên khi đóng cửa, cần không về hoàn toàn và chốt không được cố định chắc chắn Do đó, chốt có thể bị bung ra khỏi thanh gạt do rung động khi xe đang chạy và trường hợp xấu nhất là cửa có thể mở ra khi xe đang chạy
Nội dung các biện pháp cải tiến	Chúng tôi sẽ kiểm tra hoạt động của các cần gạt có liên quan trên tất cả các phương tiện và nếu có bất kỳ cần gạt nào không hoạt động bình thường, chúng tôi sẽ thay thế chúng bằng một bộ tay nắm bên ngoài cửa sau loại tốt
Số lỗi	2 mục
Động cơ khám phá	Dựa trên thông tin từ nhà bán lẻ	Tai nạn	Không có
Biện pháp thông báo cho người sử dụng ô tô và doanh nghiệp đại tu ô tô	Người dùng: Thông báo qua thư trực tiếp, chuyến thăm trực tiếp hoặc điện thoại Kinh doanh đại tu/bảo trì ô tô: Được liệt kê trên tạp chí do Liên đoàn Công nhân Thép Nhật Bản xuất bản Những chiếc xe đã trải qua quá trình cải tiến sẽ có số ở góc dưới bên trái của kính chắn gió phía sau Đính kèm nhãn dán 1514

Tên xe	Mã mẫu	Tên thường gọi	Số khung của xe bị triệu hồi Phạm vi và thời gian sản xuất	Số xe bị triệu hồi	Ghi chú
keo nha cai 88	CBA-BL5 UA-BL5 TA-BL5	Cũ	BL5-002001 ~ BL5-009385 12 tháng 5 năm 2003 đến 6 tháng 2 năm 2004	７，３１６
			BL5-035918 ~ BL5-040186 10 tháng 12 năm 2004 - 21 tháng 3 năm 2005	４，１３７
	CBA-BLE UA-BLE		BLE-002001 ~ BLE-002309 22 tháng 8 năm 2003 - 15 tháng 3 năm 2004	３０１
			BLE-012443 ~ BLE-013429 10 tháng 12 năm 2004 - 21 tháng 3 năm 2005	９８７
	CBA-BP5 UA-BP5 TA-BP5		BP5-002005 ~ BP5-023605 24 tháng 4 năm 2003 - 11 tháng 2 năm 2004	２１，４９０
			BP5-066363 ~ BP5-074984 10 tháng 12 năm 2004 đến 21 tháng 3 năm 2005	８，４６３
	CBA-BP9 UA-BP9		BP9-002002 ~ BP9-002003 Ngày 6 tháng 2 năm 2004	２
			BP9-021394 ~ BP9-024529 10 tháng 12 năm 2004 đến 21 tháng 3 năm 2005	２，９８７
	CBA-BPE UA-BPE		BPE-002001 ~ BPE-002353 22 tháng 8 năm 2003 - 15 tháng 3 năm 2004	３４４
			BPE-021408 ~ BPE-023064 10 tháng 12 năm 2004 đến 21 tháng 3 năm 2005	１，６５１
	(Tổng cộng 12 mẫu)	(Tổng cộng 1 mẫu ô tô)	(Toàn bộ phạm vi thời gian sản xuất) 24 tháng 4 năm 2003 đến 15 tháng 3 năm 2004	(Tổng cộng 29453 đơn vị)
			10 tháng 12 năm 2004 - 21 tháng 3 năm 2005	(Tổng cộng 18225 đơn vị)
				(Tổng cộng 47678 đơn vị)

Ghi chú: Vụ việc này được lập với số thông báo "1462" ngày 6 tháng 7 năm 2005, nhưng do có sai sót về phạm vi xe mục tiêu nên chúng tôi đã bổ sung phạm vi số khung và thời gian sản xuất của xe bị triệu hồi cũng như số lượng xe bị triệu hồi

Sơ đồ giải thích khu vực cải tiến

Thông số kỹ thuật chính của xe bị triệu hồi

Tên xe	Công thức mẫu	Tên thường gọi	Loại/Ứng dụng	Hình dáng thân xe	Loại mô hình (tổng chuyển vị (cc))	Ghi chú
keo nha cai 88	CBA-BL5	Cũ	Bình thường/Hành khách	Loại hộp	EJ20(1,994)
	UA-BL5
	TA-BL5
	CBA-BLE				EZ30 (2999)
	UA-BLE
	CBA-BP5			Toa xe ga	EJ20(1,994)
	UA-BP5
	TA-BP5
	CBA-BP9				EJ25(2,457)
	UA-BP9
	CBA-BPE				EZ30 (2999)
	UA-BPE