keo nha cai

Ngày 10 tháng 12 năm 2003

Giới thiệu về việc thu hồi Travic

Ngày 10 tháng 12 năm 2003, từ Japan General Motors Co, Ltd, cung cấp Travic cho Fuji Heavy Industries Co, Ltd
Chúng tôi đã gửi thông báo thu hồi sau đây tới Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch

Số thông báo thu hồi	Bên ngoài-1068	Ngày bắt đầu thu hồi	Ngày 11 tháng 12 năm 2003
Phần kém (tên phần)	Bộ chuyển động chính (vòi dầu động cơ của bộ bôi trơn xích cam)
Các điều kiện về kết cấu, thiết bị hoặc hoạt động được coi là không phù hợp với tiêu chuẩn và nguyên nhân của chúng	Ở động cơ chính, hình dạng vòi dầu động cơ của thiết bị bôi trơn xích cam không phù hợp nên nếu bạn tiếp tục sử dụng ở trạng thái đó, xích cam sẽ bị bôi trơn kém và trường hợp xấu nhất là xích cam có thể bị hỏng
Nội dung các biện pháp cải tiến	Tất cả các phương tiện sẽ được thay thế thiết bị bôi trơn bằng các biện pháp đối phó cũng như cụm xích định thời
Số lỗi	Trong nước: 2 trường hợp	Tai nạn	Trong nước: Không có
Động cơ khám phá	Do khiếu nại ở thị trường nước ngoài
Biện pháp thông báo cho người sử dụng ô tô và doanh nghiệp đại tu ô tô	Người dùng: Thông báo bằng thư trực tiếp Kinh doanh đại tu và bảo dưỡng ô tô: Đăng trên tạp chí do Liên đoàn Công nhân Thép Nhật Bản xuất bản Các phương tiện đã áp dụng biện pháp này sẽ được dán nhãn dán Soto-1068 ở góc dưới bên trái của kính sau

Tên xe	Mã mẫu	Tên thường gọi	Số khung của xe bị triệu hồi Phạm vi và thời gian sản xuất	Số xe bị triệu hồi	Ghi chú
keo nha cai	GF-XM220	Travik	W0L0TGF751H020999 ~ W0L0TGF751H039831 22 tháng 8 năm 2001 - 2 tháng 10 năm 2001	３３

Sơ đồ giải thích khu vực cải tiến

Thông số kỹ thuật chính của xe bị triệu hồi

Tên xe	Công thức mẫu	Tên thường gọi	Loại/Sử dụng	Hình dáng thân xe	Loại mô hình (tổng chuyển vị (cc))	Ghi chú (Chia nhỏ)
keo nha cai	GF-XM220	Travik	Bình thường/Hành khách	Toa xe ga	Z22 [2,198(cc)]