Tập đoàn ô tô Toyota
keo nha cai

◆	Cả hai công ty sẽ kết hợp những công nghệ mà họ đã trau dồi để ty le keo nha cai nền tảng dành riêng cho xe điện (dành cho xe chở khách cỡ vừa và lớn)
◆	Sử dụng công nghệ điện khí hóa của Toyota và công nghệ AWD (dẫn động bốn bánh) của SUBARU
◆	ty le keo nha cai mẫu SUV hạng C dựa trên nền tảng dành riêng cho xe điện và bán dưới thương hiệu của cả hai công ty

　Tập đoàn ô tô Toyota (sau đây gọi là Toyota) và Tập đoàn SUBARU (sau đây gọi là SUBARU) thông báo rằng họ đã đồng ý ty le keo nha cai nền tảng EV cho xe du lịch cỡ trung và cỡ lớn và nền tảng EV cho các mẫu SUV hạng C^*1Ngoài ra, hai công ty còn có kế hoạch bán các loại xe được phát triển chung dưới thương hiệu tương ứng của họ Ngoài ra, trong quá trình ty le keo nha cai các nền tảng/phương tiện này, chúng tôi sẽ thực hiện thử thách tạo ra những sản phẩm hấp dẫn dành riêng cho xe điện bằng cách kết hợp sức mạnh công nghệ của cả hai công ty, chẳng hạn như sử dụng công nghệ điện khí hóa mà Toyota đang hợp tác với các đối tác và công nghệ AWD (dẫn động bốn bánh) mà Subaru đã phát triển trong nhiều năm

Kể từ khi Toyota và Subaru đồng ý hợp tác kinh doanh vào năm 2005, họ đã cho ra mắt mẫu xe thể thao FR "TOYOTA 86"/"SUBARU BRZ" do Toyota ty le keo nha cai vào năm 2012 và vào năm 2018, bằng cách tận dụng kiến ​​thức của Toyota về công nghệ xe hybrid, họ đã cho ra mắt mẫu xe plug-in hybrid nguyên bản của Subaru "CROSSTREK HYBRID" Chúng tôi đã tăng cường hợp tác sâu sắc hơn trong nhiều lĩnh vực khác nhau như phát triển, sản xuất và bán hàng, bao gồm cả việc bán ``Hybrid'' tại Hoa Kỳ

　Ngành công nghiệp ô tô đang ở giữa thời kỳ chuyển đổi lớn kéo dài một thế kỷ và cả hai công ty đều được yêu cầu phát triển công nghệ với tốc độ nhanh chóng trong nhiều lĩnh vực hơn bao giờ hết, bao gồm cả việc đáp ứng các lĩnh vực mới được gọi là "CASE" như kết nối, tự động hóa, chia sẻ và điện khí hóa Thỏa thuận này đánh dấu sự hợp tác mới giữa hai công ty, cho đến nay đã ngày càng sâu sắc hơn, trong lĩnh vực ``E: điện khí hóa'' trong lĩnh vực CASE, lĩnh vực đặc biệt cấp bách

　Việc thương mại hóa xe điện đòi hỏi phải lắp đặt pin dung lượng lớn và việc sử dụng rộng rãi chúng đòi hỏi mức cung cấp pin khác nhau Do sự khác biệt trong cách sử dụng ô tô, tùy thuộc vào phạm vi di chuyển và tình trạng cơ sở hạ tầng sạc, nên cần có một phương thức bán hàng khác với cách tiếp cận trước đó Hiện tại, nhiều vấn đề khác nhau như chi phí, nguồn cung và phương thức bán hàng đang ngày càng gia tăng

　Cả hai công ty đều tin rằng để đáp ứng nhanh chóng nhu cầu đa dạng hóa và các vấn đề khác nhau của các thị trường này, cần phải tạo ra các mô hình kinh doanh mới không bị ràng buộc bởi các ý tưởng thông thường và hợp tác với nhiều đối tác khác nhau xuyên suốt các ranh giới ngành Lần này, bước đầu tiên, hai công ty sẽ phát huy thế mạnh tương ứng của mình và hợp tác nếu có thể để đẩy nhanh quá trình thương mại hóa và ty le keo nha cai một nền tảng dành riêng cho xe điện Chúng tôi sẽ phát triển nền tảng này để có thể áp dụng rộng rãi cho nhiều mẫu xe từ sedan và SUV phân khúc C đến phân khúc D, cũng như phát triển hiệu quả các loại xe phái sinh

*1: Với thỏa thuận này với Toyota, SUBARU sẽ chuyển hoạt động phát triển xe điện, vốn có truyền thống tập trung vào phát triển độc lập, sang phát triển chung
Với điều này, chúng tôi mong muốn nâng cao hơn nữa hiệu quả về mặt công nghệ, phát triển, mua sắm, vv và tạo ra những chiếc xe điện hấp dẫn khách hàng

ty le keo nha cai nền tảng dành riêng cho xe điện (hình ảnh)

[PDF/228 KB]