●	Túi khí bảo vệ người đi bộ đầu tiên của Nhật Bản và 7 chiếc*1túi khí bảo vệ người ngồi trong keo nha cai ngoai hang anh là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh
●	Hệ thống hỗ trợ lái keo nha cai ngoai hang anh nâng cao “EyeSight (ver3)” là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh
●	Nền tảng thế hệ tiếp theo “SUBARU GLOBAL PLATFORM” lần đầu tiên được áp dụng, cải thiện đáng kể độ an toàn và hiệu suất lái keo nha cai ngoai hang anh
●	Áp dụng toàn diện triết lý thiết kế mới "DYNAMIC x SOLID" của Subaru và cải tiến đáng kể về kết cấu nội thất và ngoại thất
●	Động cơ NA 20L phun trực tiếp mới được phát triển và động cơ NA 16L*2

Fuji Heavy Industries sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng trước cho Impreza mới, dự kiến ra mắt vào mùa thu này, bắt đầu từ hôm nay, ngày 1 tháng 9 năm 2016

Impreza thế hệ thứ 5 mới dựa trên tầm nhìn quản lý trung hạn "Nổi bật 2020" của Fuji Heavy Industries^*3Nhằm mục đích mang đến cho khách hàng sự an tâm và thích thú tối đa, chúng tôi đã giới thiệu nhiều công nghệ mới, bao gồm nền tảng thế hệ tiếp theo, NỀN TẢNG TOÀN CẦU SUBARU Chúng tôi đã đạt được những cải tiến đáng kể về "hiệu suất an toàn tổng thể" và "kết cấu động và tĩnh"

Impreza mới có thân keo nha cai ngoai hang anh hatchback 5 cửa "SPORT" và sedan 4 cửa "G4", đồng thời sử dụng động cơ NA 20L phun xăng trực tiếp và động cơ NA 16L mới được phát triển Ngoài ra, bằng cách trang bị túi khí bảo vệ người đi bộ đầu tiên của Nhật Bản và EyeSight (phiên bản 3) làm trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh, chúng tôi đã phát triển giá trị "an tâm và tận hưởng" của Subaru cho khách hàng, tạo ra một mẫu keo nha cai ngoai hang anh phù hợp cho sự khởi đầu của thế hệ Subaru tiếp theo

Subaru New Impreza SPORT 20i-S EyeSight (nguyên mẫu)	Subaru Impreza mới G4 20i-S EyeSight (nguyên mẫu)

[Tính năng chính của sản phẩm]

1Hiệu suất an toàn

Túi khí bảo vệ người đi bộ đầu tiên được sản xuất trong nước và EyeSight (ver3) là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh Ngoài ra, việc áp dụng nền tảng mới đã cải thiện hiệu suất tránh nguy hiểm và lượng năng lượng va chạm được hấp thụ tăng 1,4 lần so với các phương tiện hiện tại, cải thiện đáng kể hiệu suất an toàn khi va chạm và nâng cao hơn nữa hiệu suất an toàn không chỉ cho người ngồi trong keo nha cai ngoai hang anh và hành khách mà còn cho người đi bộ và những người khác xung quanh họ

(1) An toàn không trật tự

・Đèn pha liên kết lái
Sử dụng đèn pha liên kết với lái để di chuyển trục quang của đèn pha sang trái và phải theo thao tác lái ở các góc và giao lộ Chiếu sáng hướng keo nha cai ngoai hang anh đang di chuyển để cải thiện tầm nhìn vào ban đêm

・Hỗ trợ đèn chiếu xa
Camera âm thanh nổi phát hiện đèn của keo nha cai ngoai hang anh phía trước và keo nha cai ngoai hang anh đang chạy tới, đồng thời tự động chuyển đổi giữa chùm sáng cao và thấp Cải thiện sự an toàn khi lái keo nha cai ngoai hang anh vào ban đêm

(2) Lái keo nha cai ngoai hang anh an toàn

・NỀN TẢNG TOÀN CẦU SUBARU
Bằng cách sử dụng nền tảng mới, phản hồi lái và độ ổn định lái đã được cải thiện đáng kể Khi chuyển làn, vv, keo nha cai ngoai hang anh sẽ phản ứng tuyến tính với các thao tác đánh lái, cho phép di chuyển mượt mà và an toàn hơn

・Điều khiển vectơ mô-men xoắn chủ động
Kiểm soát vectơ mô-men xoắn chủ động, vốn đã được sử dụng trên Levorg và các mẫu keo nha cai ngoai hang anh khác, cũng được áp dụng cho Impreza, cải thiện hiệu suất dò đường khi vào cua

(3) An toàn phòng ngừa

・EyeSight (ver3)
EyeSight (ver3) đã được mở rộng cho keo nha cai ngoai hang anh 2WD Trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh Hơn nữa, hiệu suất an toàn đã được cải thiện hơn nữa với việc áp dụng chức năng tập trung làn đường mới và những cải tiến trong ACC (kiểm soát hành trình với tất cả chức năng theo dõi tốc độ của keo nha cai ngoai hang anh)

・Phát hiện keo nha cai ngoai hang anh Subaru Riya
Nó hỗ trợ lái keo nha cai ngoai hang anh an toàn bằng cách phát hiện các phương tiện đang tiếp cận từ phía sau và bên hông keo nha cai ngoai hang anh và cảnh báo cho người lái keo nha cai ngoai hang anh

 (4) An toàn va chạm

・NỀN TẢNG TOÀN CẦU SUBARU
Hiệu suất an toàn khi va chạm cũng được cải thiện đáng kể nhờ nền tảng mới Bằng cách tăng lượng năng lượng hấp thụ trong trường hợp va chạm, hiệu suất bảo vệ người ngồi trong keo nha cai ngoai hang anh đã được cải thiện hơn nữa Ngoài ra, thông qua việc tối ưu hóa cấu trúc thân keo nha cai ngoai hang anh và vị trí thích hợp của các tấm thép cường độ cao, chúng tôi đã cải thiện độ an toàn khi va chạm phía trước, bên hông và phía sau đồng thời ngăn chặn sự gia tăng khối lượng

・Túi khí bảo vệ người đi bộ (sản xuất lần đầu tại Nhật Bản)
Túi khí bảo vệ người đi bộ là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh Một cảm biến áp suất bên trong cản keo nha cai ngoai hang anh sẽ phát hiện va chạm với người đi bộ và ngay lập tức che kính chắn gió và phần dưới của cột A bằng túi khí, giảm thiệt hại cho đầu của người đi bộ

・Túi khí đầu gối SRS cho ghế lái
Đây là chiếc Impreza đầu tiên được trang bị túi khí đầu gối SRS cho ghế lái, giúp giảm thiệt hại cho chi dưới của người lái trong trường hợp va chạm trực diện Túi khí SRS kép thông thường, cũng như túi khí bên SRS và túi khí rèm SRS để bảo vệ người ngồi trong trường hợp va chạm bên hông, cũng là trang bị tiêu chuẩn Bằng cách trang bị tổng cộng bảy túi khí bảo vệ hành khách làm trang bị tiêu chuẩn, chúng tôi mong muốn đạt được hiệu suất bảo vệ hành khách hàng đầu

2 Hiệu suất lái keo nha cai ngoai hang anh

Nền tảng mới cải thiện đáng kể độ cứng của thân keo nha cai ngoai hang anh và hệ thống treo, đạt được cả hiệu suất năng động cao và cảm giác lái thoải mái

(1) ​ Hiệu suất lái

・Cải thiện đáng kể độ cứng của thân keo nha cai ngoai hang anh và hệ thống treo
Cấu trúc hệ thống treo trước và sau được thiết kế lại để tăng độ cứng đáng kể Bằng cách đổi mới khung thân keo nha cai ngoai hang anh và tăng độ cứng của toàn bộ thân keo nha cai ngoai hang anh, chúng tôi đã đạt được mức tăng đáng kể về độ cứng từ 70 đến 100% so với mẫu trước đó

・Hộp lái
Sửa đổi cơ cấu và bộ điều khiển hộp số lái để cải thiện cảm giác lái và phản hồi Chúng tôi đã đạt được một hệ thống lái thoải mái, phản ứng tuyến tính với các thao tác lái của người lái Tỷ số truyền cũng được thay đổi nhằm tăng độ nhẹ khi lái Cài đặt nhanh từ 14,5:1 đến 13:1 sẽ cải thiện hiệu suất xử lý

(2) Sự yên tĩnh

・Cải thiện độ cứng của cơ thể
Độ cứng tổng thể của thân keo nha cai ngoai hang anh đã được cải thiện bằng cách đổi mới khung, tăng cường kết nối giữa bệ và khung nhà kho, xem xét cấu trúc kết nối giữa khung phía sau và ngưỡng cửa bên cũng như sử dụng chất kết dính kết cấu Điều này giúp cải thiện độ cứng của thân keo nha cai ngoai hang anh, bao gồm cả độ cứng xoắn, đồng thời giảm độ rung và tiếng ồn

・Cải thiện hệ thống treo
Đối với hệ thống treo trước, cấu trúc của thanh ngang đã được thay đổi để cải thiện độ cứng của khu vực gắn động cơ Tôi đã cố gắng chặn rung động Ngoài ra, đối với hệ thống treo sau, hình dạng của ống lót khung phụ đã được sửa đổi để hạn chế hiện tượng cuộn khung phụ mà không làm cho ống lót bị cứng Điều này đạt được cả khả năng cơ động và giảm độ rung và tiếng ồn

(3) Đi keo nha cai ngoai hang anh thoải mái

・Thay đổi vị trí lắp đặt bộ ổn định
Vị trí lắp của liên kết bộ ổn định phía trước đã được thay đổi từ mặt trước tay đòn thông thường sang thanh chống Liên kết ổn định phía sau cũng đã được thay đổi từ tay đòn thông thường thành vỏ Hơn nữa, bằng cách thay đổi sang phương pháp gắn trực tiếp vào thân keo nha cai ngoai hang anh, chúng tôi đã tăng hiệu quả của bộ ổn định và cải thiện độ cứng của cuộn Điều này giúp tối ưu hóa lực giảm chấn của van điều tiết và hằng số lò xo, cải thiện độ ổn định khi xử lý và sự thoải mái khi lái keo nha cai ngoai hang anh

(4) Phanh

・Phanh có độ cứng cao
Sử dụng kẹp phanh mới được phát triển sẽ giúp giảm hành trình không hợp lệ khi bạn bắt đầu đạp phanh Khả năng giảm tốc được xây dựng chính xác như người lái mong muốn, mang lại cảm giác phanh chắc chắn và cứng cáp

3 Động cơ & Hộp số

Động cơ phun xăng trực tiếp 20 lít mới được phát triển và sự phát triển của Lineartronic đã đạt được hiệu suất tăng tốc thoải mái, hoàn toàn phù hợp với nhạy cảm của người lái

・Động cơ NA phun xăng trực tiếp 20L mới được phát triển
Ngoài hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, thiết kế của khoảng 80% các bộ phận đã được sửa đổi và trọng lượng giảm khoảng 12 kg so với mẫu keo nha cai ngoai hang anh thông thường Nó đã đạt được hiệu suất nhiệt ròng tối đa cao nhất trong phân khúc, đạt được cả hiệu quả sử dụng nhiên liệu hàng đầu (bao gồm cả hệ dẫn động 2WD) và mô-men xoắn được cải thiện trong phạm vi thực tế Độ rung và tiếng ồn cũng được giảm bớt bằng cách tăng độ cứng của thân động cơ và bổ sung thêm các điểm cố định Điều này tạo ra cảm giác thống nhất giữa khả năng tăng tốc của keo nha cai ngoai hang anh và âm thanh, làm tăng cảm giác lái thích thú

・Động cơ 16L NA
Dựa trên động cơ của mẫu trước đó, nó duy trì hiệu suất đầu ra, cải thiện hiệu suất môi trường, giảm độ rung và tiếng ồn, đồng thời nhẹ hơn đáng kể, đạt được sự yên tĩnh, khả năng xử lý ổn định và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu Về độ ổn định của tay lái, phản ứng với tác động của chân ga được thực hiện tuyến tính hơn để mang lại trải nghiệm lái thoải mái

・Tuyến tính điện tử
Lineartronic thông thường được cải tiến hoàn toàn Xích thậm chí còn được làm ngắn hơn, tăng phạm vi bao phủ tỷ lệ (phạm vi dịch chuyển) từ 6,28 lên 7,03 Cả hiệu suất tăng tốc khởi động và hiệu suất sử dụng nhiên liệu khi di chuyển ở tốc độ cao đều được cải thiện Hơn nữa, bằng cách giảm kích thước bộ biến mô và tối ưu hóa độ dày thành của vỏ, chúng tôi đã giảm được trọng lượng khoảng 7,8 kg so với mẫu thông thường, góp phần cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và khả năng lái tổng thể của keo nha cai ngoai hang anh

4 thiết kế

Triết lý thiết kế mới "DYNAMIC x SOLID" lần đầu tiên được áp dụng hoàn toàn dưới dạng mẫu sản xuất hàng loạt Bằng cách cân bằng giữa chức năng và thiết kế, đồng thời bằng cách tinh chỉnh các chi tiết bên trong và bên ngoài, chúng tôi đã đạt được cảm giác chất lượng cao vượt qua ranh giới của phân khúc keo nha cai ngoai hang anh nhỏ gọn thế hệ tiếp theo của Subaru

(1) Ngoại thất

・Mặt trước
Chúng tôi đã phát triển thiết kế này thành một thiết kế thể thao bằng cách nhấn mạnh vào kiểu dáng rộng và thấp, đồng thời làm nổi bật các họa tiết thiết kế như lưới tản nhiệt họa tiết hình lục giác phía trước và đèn định vị hình chữ C

・Phong cách bên hông
Kính chắn gió của SPORT được thiết kế nghiêng và phần mui phía sau được hạ thấp để tạo hình dáng thanh lịch và thuận lợi về mặt khí động học mà không làm ảnh hưởng đến không gian nội thất Ngoài ra, ngoài các đường gân cửa sổ và đường gân dưới chân cửa, một đường gân mang tên ``Dynamic Blade'' chạy từ chắn bùn trước và sau tạo nên phong cách năng động với cảm giác ba chiều

・Phong cách phía sau
SPORT nhấn mạnh vẻ ngoài rộng và thấp với cụm đèn hậu kéo dài sang trái và phải Hiệu suất khí động học cũng được cải thiện với cánh lướt gió trên mui lớn, tấm ốp cuối cánh và cản sau hình vây
G4 có kiểu dáng sắc sảo với nắp cốp và cản sau nâng cao, tạo kiểu dáng đuôi keo nha cai ngoai hang anh đặc trưng của một chiếc sedan thể thao, tạo ấn tượng về cảm giác lái nhanh nhẹn

(2) Nội thất

・Bảng công cụ
Nội thất có thiết kế táo bạo và biểu cảm mang lại ấn tượng về ``Thiết kế kiểu Subaru được hỗ trợ bởi chức năng'' Đường khâu được áp dụng cho bảng điều khiển để cải thiện kết cấu Ngoài ra, các bộ phận quan trọng như tấm trang trí, đồng hồ tổ hợp, vô lăng, cần số, vòng dây đai đều được bao quanh bởi các bộ phận giống kim loại để tạo nên một ''mô típ vỏ'' thể hiện chức năng

・Trang tính
Bằng cách xem xét độ dày của vật liệu da urethane laminate, nó tạo ra hình dạng ba chiều và cải thiện cảm giác cũng như sự thoải mái khi ngồi Ngoài ra, việc bổ sung một tấm đệm vào phần thắt lưng của tựa lưng và tăng độ cứng của bề mặt đệm ở đốt sống ngực giúp hỗ trợ chắc chắn cho phần thân trên và cấu trúc bên trong được thiết kế lại của ghế giúp cải thiện đáng kể sự thoải mái khi ngồi

・Sơn cửa
Đạt được hình dạng liên tục từ bảng táp lô đến viền cửa, thể hiện cảm giác ``rộng rãi'' vượt xa kích thước nội thất
Chúng tôi cũng đã cập nhật thiết kế của tay nắm cửa và cải thiện kết cấu bằng cách xem xét việc sử dụng đồ trang trí và vật liệu

・Màn hình đa chức năng (MFD)
Nội dung MFD nâng cao Thiết kế màn hình cũng được thiết kế lại hoàn toàn, giúp dễ hiểu hơn và cung cấp những thông tin thú vị, hữu ích cho tất cả hành khách

・Hệ thống điều hòa không khí
Được trang bị bộ điều hòa không khí với bộ thổi nhiệt tích hợp, được phát triển mới cùng với việc áp dụng nền tảng mới Ngoài việc đạt được không gian có nhiệt độ đồng đều, độ yên tĩnh cũng được cải thiện Ngoài ra, tính dễ sử dụng đã được cải thiện bằng cách tăng mức độ tự do điều chỉnh hướng luồng khí của cửa gió trung tâm và cửa gió trái và phải, đồng thời sự thoải mái đã được cải thiện bằng cách tăng số lượng chế độ gió

・Hệ thống định vị
Bộ hệ thống định vị màn hình lớn 8 inch Bằng cách liên kết với MFD, khả năng sử dụng đã được cải thiện

5． Gói/Tiện ích

Bệ lái mới cải thiện sự thoải mái đồng thời đảm bảo bán kính quay vòng tối thiểu giống như mẫu keo nha cai ngoai hang anh trước đó Chúng tôi đã nâng cao tính thực tiễn của nó để làm phong phú thêm cuộc sống năng động của bạn

・Không gian sống
Không gian cabin đã được mở rộng bằng cách sử dụng nền tảng mới Bằng cách mở rộng chỗ để chân của ghế trước và mở rộng độ nghiêng và hành trình thu gọn của vô lăng, bạn có thể đạt được vị trí lái tối ưu hơn Cùng với việc áp dụng nền tảng mới, cấu trúc ghế trước cũng đã được cập nhật, tăng không gian để chân cho hành khách ngồi phía sau

・Kích thước cơ thể
Mặc dù kích thước thân keo nha cai ngoai hang anh đã được mở rộng nhưng bán kính quay vòng tối thiểu là 5,3m, giống như mẫu trước đó Nó có thiết kế thể thao và không gian rộng rãi vượt trội so với đẳng cấp, đồng thời duy trì khả năng cơ động tuyệt vời

・Phòng hành lý
Giả sử rằng nó sẽ được sử dụng cho nhiều mục đích như cuộc sống hàng ngày và vui chơi, lỗ mở đã được mở rộng để cải thiện khả năng sử dụng của không gian chở hàng

 

*1: Túi khí đầu gối SRS cho ghế lái, túi khí SRS kép, túi khí bên SRS, túi khí rèm SRS
*2: Lớp đã cài đặt: Dự kiến phát hành vào cuối năm 2016
*3: Công bố vào tháng 5 năm 2014

[Thông số kỹ thuật chính của Impreza mới] *Các con số chỉ mang tính chất tham khảo

Tổng chiều dài x tổng chiều rộng x tổng chiều cao (mm)		G4 4625×1775×1455 THỂ THAO 4460×1775×1480
Chiều dài cơ sở (mm)		2670
Động cơ	chuyển vị	van 16ℓ DOHC 16 AVCS kép	van 20ℓ DOHC 16 Tiêm trực tiếp AVCS kép
	Công suất tối đa [net] [kW (PS)]	85（115）/6200	113（154）/6000
	Mô-men xoắn cực đại [net] [N・m (kgf・m)]	148（15.1）/3600	196（20.0）/4000
	Hiệu quả sử dụng nhiên liệu [km/ℓ] (giá trị đo được trong nhà)	18.2［17.0］	17.0［16.8］
Truyền tải		Tuyến tính điện tử
Phương thức truyền động		2WD/AWD (Dẫn động 4 bánh liên tục)
Loại hệ thống treo [trước/sau]		Loại thanh chống/loại xương đòn kép
Kích thước lốp		205/55R16	205/50R17 225/40R18

Giá trị trong ngoặc dành cho keo nha cai ngoai hang anh AWD

Nếu có thắc mắc về sản phẩm, vv, vui lòng liên hệ với công ty bán hàng gần nhất hoặc Trung tâm khách hàng SUBARU ``SUBARU Call'' theo số 0120-052215

[PDF/501 KB]