Subaru công bố mẫu xe “SUBARU BRZ” bong da truc tiep keo nha cai tiến đáng kể~Loại cao nhất với tiềm năng lái xe tăng lên sẽ được bổ sung vào mùa thu năm 2016~
|
Thông báo đính chính
Ngày 5 tháng 7 năm 2016
Đã xảy ra lỗi trong nội dung bản phát hành được công bố vào ngày 5 tháng 7 năm 2016 nên chúng tôi xin sửa lại"Đây sẽ là lần đầu tiên kể từ khi nó được giới thiệu vào tháng 12 năm 2012" ⇒ (Đúng) "Đây sẽ là lần đầu tiên kể từ khi nó được công bố vào tháng 2 năm 2012"(Các bản sửa được in đậm và gạch chân) |
Fuji Heavy Industries đã công bố "SUBARU BRZ" được bong da truc tiep keo nha cai tiến đáng kể vào hôm nay, ngày 5 tháng 7 năm 2016 và sẽ được bán từ ngày 1 tháng 8
``SUBARU BRZ'' là một chiếc xe thể thao dựa trên khái niệm ``Niềm vui Xử lý thuần túy - một khía cạnh mới của niềm vui lái xe'' và sử dụng ``đóng gói trọng tâm cực thấp'' kết hợp bố cục FR và động cơ đối diện theo chiều ngang, cho phép bất cứ ai trải nghiệm niềm vui và niềm vui khi lái một chiếc ô tôLần đầu tiên kể từ khi công bố vào tháng 2 năm 2012bong da truc tiep keo nha cai tiến lớn này bong da truc tiep keo nha cai thiện đáng kể hiệu suất lái xe bằng cách nâng cấp tất cả hiệu suất từ bộ nguồn đến khung gầm Bản nâng cấp nhấn mạnh đặc tính thể thao của Subaru và bong da truc tiep keo nha cai thiện đáng kể chất lượng nội ngoại thất, khiến nó trở thành một chiếc xe thể thao tinh tế hơn
Bộ nguồn đã bong da truc tiep keo nha cai tiến thân động cơ và hệ thống nạp và xả, đồng thời tăng cường độ cứng của đầu xi-lanh và khớp khối, tăng công suất tối đa lên 5kw (7ps) và mô-men xoắn cực đại lên 7Nm (0,7kg・m) Hơn nữa, bằng cách thay đổi tỷ số truyền cuối cùng, hiệu suất tăng tốc trên toàn bộ phạm vi đã được bong da truc tiep keo nha cai thiện*1Tôi đã làm được Ngoài ra, độ cứng tổng thể của thân xe đã được tăng cường và hệ thống treo đã có những thay đổi: hằng số lò xo của lò xo cuộn, cấu trúc bên trong của van điều tiết và lực giảm chấn cũng như đường kính của bộ ổn định phía sau, bong da truc tiep keo nha cai thiện đáng kể phản ứng lái, độ ổn định khi xử lý và sự thoải mái khi lái xe Chúng tôi đã đạt được một chuyến đi dẻo dai và chất lượng cao hơn bao giờ hết
Bên ngoài có cản được thiết kế mới theo mô hình đầu cánh máy bay, đèn pha và đèn kết hợp phía sau sử dụng đèn LED làm nguồn sáng Ngoài việc nhấn mạnh kiểu dáng thấp của SUBARU BRZ như một chiếc xe thể thao, chúng tôi cũng áp dụng các thiết kế mới cho trang trí chắn bùn, bánh xe nhôm 17 inch và cánh lướt gió phía sau, bong da truc tiep keo nha cai thiện cảm giác tổng thể của chiếc xe
Nội thất có các vật liệu giống như da mới cho bảng điều khiển, miếng đệm đầu gối và tấm che mặt bảng đồng hồ và các đường khâu màu đỏ xuyên suốt Ngoài ra, vô lăng có thiết kế mới với đường kính nhỏ hơn, hình dáng mặt cắt ngang được tối ưu hóa, sử dụng da cao cấp giúp bong da truc tiep keo nha cai thiện khả năng thao tác và độ bám Ngoài màn hình hiển thị đa thông tin 4,2 inch mới trên bảng đồng hồ, bảng điều khiển sưởi và bảng công tắc cửa được hoàn thiện giống carbon, tạo nên nội thất chất lượng cao giúp nâng cao tinh thần lái xe*2Tôi đã làm được
Để tối đa hóa tiềm năng lái của SUBARU BRZ, chúng tôi dự định tung ra phiên bản GT cao cấp nhất có phanh Brembo và bộ giảm chấn SACHS (do ZF sản xuất) vào mùa thu năm 2016 Chúng tôi cũng sẽ bắt đầu đặt hàng trước Phiên bản Vàng (100 chiếc), một mẫu phiên bản đặc biệt dựa trên GT, bắt đầu từ ngày 7 tháng 7
*1: Những bong da truc tiep keo nha cai tiến về bộ nguồn xuất hiện trong các con số chỉ dành cho mẫu MT, nhưng một số bộ phận bong da truc tiep keo nha cai tiến cũng được chia sẻ bởi động cơ mẫu AT*2: Chỉ dành cho một số lớp
![]() |
![]() |
| SUBARU BRZ “S” | SUBARU BRZ “Phiên bản màu vàng GT”(Nguyên mẫu) |
[Những bong da truc tiep keo nha cai tiến chính của SUBARU BRZ]
| 1. | Hiệu suất lái xe | ||
| (1) | Bộ nguồn (xe MT) | ||
| Bằng cách tăng hiệu suất của hệ thống nạp và xả, mô-men xoắn được bong da truc tiep keo nha cai thiện trên toàn bộ xe đồng thời duy trì sự cân bằng tổng thể của xe, đạt được hiệu suất tăng tốc đáp ứng tuyến tính theo ý định của người lái Đồng thời, chúng tôi đã tăng cường độ bền của bộ nguồn | |||
| ① | Công suất tối đa 152kW (207 PS)/7000 vòng/phút (Thông thường 147kW (200 PS)/7000 vòng/phút) | ||
| ② | Mô-men xoắn cực đại 212Nm (21,6kg・m)/6400-6800rpm (trước đây là 205Nm (20,9kg・m)/6400-6600rpm) | ||
| ③ | Để tối đa hóa hiệu ứng xung nạp, chiều dài nhánh ống nạp đã được tối ưu hóa và diện tích mặt cắt cổng được mở rộng (thêm sơn chijimi màu đỏ) | ||
| ④ | Vật liệu ống nạp làm bằng nhôm | ||
| ⑤ | Giảm lực cản nạp bằng cách thay đổi hình dạng của cốp nạp | ||
| ⑥ | Tăng kích thước hộp lọc gió và thay lõi lọc gió | ||
| ⑦ | Thay đổi hình dạng ống nạp | ||
| ⑧ | Bổ sung phương pháp xử lý mài mòn để bong da truc tiep keo nha cai thiện độ cứng của khối động cơ và vòng bi cũng như khả năng chống chịu của piston | ||
| ⑨ | Thay đổi tỷ số truyền cuối cùng | ||
| ⑩ | Tăng cường độ bền của hộp số 6 | ||
| (2) | Thân & Khung gầm | ||
| ① | Thân thể | ||
| Chúng tôi đã bổ sung các chất làm cứng và vật liệu giảm rung được tối ưu hóa để bong da truc tiep keo nha cai thiện phản hồi lái và độ yên tĩnh | |||
| ・Gia cố bộ phận lắp thanh tháp loại V | |||
| ・Bổ sung nẹp gia cố bên ngoài nhà bánh sau | |||
| ・Tối ưu hóa hình dạng, độ dày tấm và chất liệu của vật liệu giảm chấn | |||
| ② | bong da truc tiep keo nha cai thiện hệ thống treo | ||
| Sử dụng bộ giảm xóc mới được phát triển và tối ưu hóa sự phân bổ độ cứng của bánh trước và bánh sau, chúng tôi đã đạt được cảm giác lái ổn định và bằng phẳng hơn cũng như các đặc tính lái mượt mà và nhạy bén Kết thúc với trải nghiệm lái xe mượt mà hơn | |||
| ・Thay đổi về kết cấu van giảm xóc trước sau và lực giảm chấn | |||
| ・Thay đổi hằng số lò xo cuộn phía trước và phía sau và tăng đường kính bộ ổn định phía sau | |||
| ・Bổ sung quản lý trục tải lò xo cuộn phía trước | |||
| ③ | Thay đổi hệ thống VDC | ||
| ・Tối ưu hóa thời gian can thiệp VDC | |||
| ・Bổ sung mới chế độ “TRACK” | |||
| ④ | Thay đổi bản đồ hỗ trợ ECU trợ lực lái điện | ||
| ⑤ | Áp dụng chức năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc | ||
| 2. | Ngoại thất | ||
| (1) | Cản trước thiết kế mới | ||
| (2) | Đèn pha/đèn hậu Full LED | ||
| (3) | Đèn sương mù phía trước LED | ||
| (4) | Trang trí chắn bùn thiết kế mới | ||
| (5) | Cánh lướt gió phía sau thiết kế mới | ||
| 3. | Nội thất | ||
| (1) | Bảng điều khiển (bọc chất liệu giống da + đường khâu màu đỏ) [loại S] | ||
| (2) | Đệm đầu gối (chất liệu giống da + đường khâu màu đỏ) [loại S] | ||
| (3) | Vô lăng thiết kế mới | ||
| (4) | Tấm che mặt đồng hồ (chất liệu giống da + đường khâu màu đỏ) [loại S] | ||
| (5) | Thiết kế bảng điều khiển điều hòa hoàn toàn tự động [loại S] | ||
| (6) | Bảng đồng hồ mới hiển thị đa thông tin [Hạng S] | ||
[Hội chợ ra mắt tại cửa hàng]27 tháng 8 (Thứ bảy) - 28 (Chủ nhật), năm 2016, 3 tháng 9 (Thứ bảy) - 4 (Chủ nhật)
[Kế hoạch bán hàng hàng tháng]Doanh số hàng tháng 220 chiếc
[Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (dự kiến)]
| Mẫu ô tô | Giá (Đơn vị: Yên) | Màu sắc cơ thể | |||||
| Tên mẫu xe ô tô | Động cơ | Ổ đĩa | Truyền tải | Đã bao gồm thuế tiêu dùng | không bao gồm thuế tiêu dùng | ||
| SUBARUBRZ | Đua xe RA | 20LĐối lập theo chiều ngang4 trụDOHC | RWD | 6MT | 2,981,880 | 2,761,000 | Ngọc trai trắng pha lê※1Bạc băng kim loạiÁnh kim loại xám đậm※2Silica đen pha lêĐỏ thuần khiết※2Ngọc trai xanh Lapis※2WR Ngọc Trai Xanh |
| R Tùy chỉnhGói | 6MT | 2,430,000 | 2,250,000 | ||||
| R | 6MT | 2,678,400 | 2,480,000 | ||||
| E-6AT | 2,737,800 | 2,535,000 | |||||
| ☆S | 6MT | 2,970,000 | 2,750,000 | ||||
| E-6AT | 3,029,400 | 2,805,000 | |||||
Lưu ý) RA Racing là xe có thân xe nên phải được đăng ký dưới dạng hành lý xách tayNgoài ra, chế độ bảo hành xe cũng khác với xe thông thường Tại thời điểm tham gia các môn thể thao mô tô như đua xe, chế độ bảo hành cho cả xe cơ bản và các bộ phận thân xe sẽ không còn hiệu lực*1: Cao hơn 32400 yên (đã bao gồm thuế tiêu dùng), *2: Không bao gồm Gói tùy chỉnh R☆:Cấp xuất bản ảnh

