• Mặt trước với lưới tản nhiệt lục giác và đèn hawkeye tích hợp với thân xe là bộ mặt của keo nha cai 1 thế hệ mới, cùng những đường nét năng động, sống động ở hai bên thân xe cũng như các bề mặt thân xe chắc chắn và biểu cảm càng nâng cao hơn nữa đẳng cấp của chiếc xe như một chiếc sedan thể thao cao cấp
• Mặt trước sử dụng cấu trúc mũi hình nón và bằng cách tiếp tục tạo hình dạng ba chiều bắt đầu từ lưới tản nhiệt phía trước, chúng tôi đã đạt được biểu thức mô hình năng động hơn
• Bằng cách sử dụng đèn kết hợp phía sau có chung họa tiết với đèn pha, ấn tượng mạnh mẽ được thống nhất ở phía trước và phía sau Ngoài ra, đèn LED được sử dụng làm nguồn sáng cho đèn đuôi và đèn dừng nhằm nâng cao chất lượng của xe cũng như cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tầm nhìn vào ban đêm

• Ngoài việc tạo ra một bảng điều khiển rộng với thiết kế nằm ngang mang lại cảm giác rộng rãi, hình dạng mặt cắt nghiêng về phía trước và có âm lượng vừa phải để cân bằng cảm giác cởi mở và an toàn, tạo ra cấu hình không gian thoải mái ngay cả khi lái xe đường dài
• Màu sắc nội thất là nội thất màu đen thể thao và nội thất màu ngà tuyệt đẹp, thể hiện sự chất lượng và tiện nghi Đối với nội thất màu đen, màu bạc được bổ sung vào các viền màu đen tạo tông màu ngang, tạo cảm giác thể thao và rộng rãi, còn đối với nội thất màu ngà, màu ngà được bố trí theo chiều ngang tạo nên nội thất cao cấp, thể thao và sáng sủa
• Được trang bị bộ phận đầu cho phép thao tác điều hướng và âm thanh bằng cảm ứng trực quan Màn hình trung tâm rộng và phẳng^*Ngoài ra, bằng cách hợp nhất thông tin trên một màn hình, chúng tôi đã cải thiện khả năng hiển thị và khả năng hoạt động
• Hệ thống loa Harman/Kardon mang lại hiệu suất âm thanh chất lượng cao với cài đặt âm thanh chuyên dụng, đồng thời tối ưu hóa từng thiết bị ngay cả ở cấp cơ sở để đạt được hiệu suất âm thanh vượt trội
• Đồng hồ có thiết kế hai thấu kính hình trụ ba chiều và màn hình LCD màu giúp đồng hồ tăng cường sự hiện diện và tinh thần thể thao Hơn nữa, các thông số kỹ thuật cao cấp hơn có đèn chiếu sáng vòng màu xanh lam trong phần đồng hồ để nhấn mạnh hơn nữa cảm giác thể thao

• Các thông số kỹ thuật cơ bản đã được mở rộng một chút và trong khi vẫn duy trì cùng kích thước bên ngoài, chúng tôi đã đảm bảo đủ không gian bằng cách tinh chỉnh từng bộ phận, chẳng hạn như hợp lý hóa cấu trúc cửa, làm cho khung cửa mỏng hơn và xem lại khung thân nóc Đặc biệt, bằng cách tăng không gian xung quanh vai, khuỷu tay và hông của hành khách, cũng như không gian để chân cho hàng ghế sau, chúng tôi đã tạo ra một không gian nội thất thoải mái đồng thời tăng thêm độ an toàn
• Trụ cột A được dịch chuyển về phía trước để mở rộng diện tích cabin, gương cửa được gắn trên vai và kính ngăn phía trước được sử dụng để giảm điểm mù phía trước gương cửa và cải thiện tầm nhìn phía trước Điều này càng cải thiện sự an toàn và cảm giác cởi mở bên trong xe
• Điểm hông của mỗi hành khách cũng đã được sửa đổi và đặt cao hơn trước, đảm bảo tư thế ngồi tự nhiên và tạo tư thế ngồi có tầm nhìn tốt và cảm giác thoáng đãng
• Đối với không gian ghế trước, khoảng cách giữa ghế trước bên trái và bên phải được mở rộng, tựa tay trung tâm và hộp điều khiển được mở rộng, không gian ngồi được mở rộng, khung cửa và tấm che nắng cũng được làm mỏng hơn để tạo không gian rộng rãi, ít ngột ngạt hơn
• Khoảng cách giữa ghế trước và ghế sau đã được tăng lên, đồng thời cấu trúc ray trượt của ghế trước đã được thay đổi để mở rộng không gian để chân cho ghế sau, mang lại sự thoải mái cho hàng ghế sau

• Chúng tôi đã tăng độ cứng của thân xe và các bộ phận lắp hệ thống treo để mang lại cảm giác lái chất lượng cao giúp hạn chế hiện tượng lật mà không làm mất đi độ mềm mại của hệ thống treo
• Hệ thống treo đã được nghiên cứu kỹ lưỡng để nâng cao hiệu quả từ cách bố trí cơ bản bằng cách giảm ma sát khi vận hành và nâng cao hiệu quả của bộ ổn định Kết hợp với việc tối ưu hóa thanh chống phía trước và giảm xóc phía sau, chúng tôi đã đạt được mức độ cao hơn cả về độ ổn định khi xử lý và sự thoải mái khi lái xe, mang lại chất lượng lái xe cao hơn
• STABLEX-Ride được sử dụng làm cấp độ nâng cao Bằng cách sử dụng một van mới và tăng đường kính của xi lanh thanh chống phía trước, có thể cải thiện phản ứng lực giảm chấn ở dải tốc độ piston thấp và triệt tiêu lực giảm chấn ở dải tốc độ cao, đạt được cả độ ổn định lái chắc chắn và cảm giác lái thoải mái, chất lượng cao ở mức thậm chí còn cao hơn
• Để tăng độ cứng động của hệ thống treo sau và sự gắn kết của nó với thân xe, hình dạng phía sau của khung phụ hỗ trợ đã được thiết kế lại để có tác dụng như một bộ phận giúp cải thiện độ cứng của thân xe, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và giảm độ rung của sàn và ghế
• Đối với hệ thống lái, chúng tôi đã sử dụng hệ thống lái trợ lực điện với bộ điều khiển công suất cao, nhẹ, nhỏ gọn và tích hợp, cũng như tăng công suất động cơ và khả năng điều khiển động cơ tinh tế, giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và cảm giác lái chính xác và tự nhiên
• Vô lăng có lõi kim loại cứng hơn và cột lái nhẹ hơn để cải thiện độ cứng và cảm giác lái
• Tính năng vectơ mô-men xoắn chủ động đã được áp dụng để cải thiện hiệu suất quay vòng và phản hồi lái
• Hệ thống phanh đã được cải thiện về khả năng phản hồi, khả năng điều khiển và độ cứng nhằm mang lại cảm giác phanh mà người lái mong muốn Bằng cách kết hợp phanh tay điện tử vào kẹp phanh sau, khả năng phản hồi và độ yên tĩnh đã được cải thiện
• Bánh xe trên tất cả các mẫu xe đều sử dụng PCD1143, giúp tăng kích thước vòng bi và cải thiện đáng kể độ cứng đồng thời giảm trọng lượng, cải thiện độ ổn định khi xử lý và sự thoải mái khi lái xe Ngoài ra, hình dạng bánh xe đã được thiết kế chú trọng đến hiệu suất khí động học, góp phần cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu

• Ống nạp và TGV (van tạo dòng hỗn hợp) tuân theo cấu trúc thông thường, nhưng bằng cách đơn giản hóa vị trí van TGV và hình dạng cổng nạp, chúng tôi đã đạt được cả hiệu suất thể tích ở phạm vi vòng quay cao và hiệu suất đốt cháy ở phạm vi vòng quay thấp, dẫn đến cải thiện công suất đầu ra và hiệu suất nhiên liệu
• Âm thanh nạp đã được điều chỉnh để tạo ra âm thanh động cơ kết nối, tạo ra âm thanh dễ chịu

• ECU đã sử dụng ECU thế hệ tiếp theo được trang bị bộ vi điều khiển cho phép tương thích tốt hơn với môi trường và nhẹ hơn

• Bằng cách giảm ma sát bên trong hộp số, hiệu quả sử dụng nhiên liệu đã được cải thiện và các mục giảm rung đã được giới thiệu để cải thiện sự yên tĩnh khi lái xe
• Trong khi duy trì khả năng tăng tốc mượt mà đặc trưng của Lineartronic mà không bị sốc khi chuyển số, chúng tôi đã áp dụng điều khiển sang số theo bậc mới giúp liên kết việc tăng tốc độ xe và tốc độ động cơ với cảm giác của người lái để đạt được khả năng lái nhanh nhẹn
• Được trang bị tiêu chuẩn lẫy số sàn 6 cấp, bạn luôn có thể nhanh chóng chọn số tối ưu ngay cả khi giảm tốc hoặc tăng tốc đột ngột mà không cần rời tay khỏi vô lăng, giúp bạn tận hưởng cảm giác lái thể thao

• Trong khi duy trì khả năng tăng tốc mượt mà đặc trưng của Lineartronic mà không bị sốc khi sang số, chúng tôi đã áp dụng điều khiển sang số theo bậc mới giúp liên kết việc tăng tốc độ xe và tốc độ động cơ với cảm giác của người lái để đạt được khả năng lái nhanh nhẹn
• Được trang bị tiêu chuẩn lẫy chuyển số bằng tay 6 cấp, bạn luôn có thể nhanh chóng chọn số tối ưu ngay cả khi giảm tốc hoặc tăng tốc đột ngột mà không cần rời tay khỏi vô lăng, cho phép bạn tận hưởng cảm giác lái thể thao

• Camera âm thanh nổi đã được đổi mới hoàn toàn, góc nhìn và khoảng cách tầm nhìn đã được mở rộng thêm khoảng 40%, đồng thời hệ thống EyeSight mới đã được áp dụng nhằm nâng cao hơn nữa các chức năng an toàn phòng ngừa và giảm tải cho người lái như phanh trước va chạm và kiểm soát hành trình với chức năng theo dõi tốc độ của tất cả các phương tiện

• Bằng cách sử dụng SRF, đèn sương mù một bên sẽ tự động bật khi vào cua, cải thiện tầm nhìn khi vào cua vào ban đêm Để cân nhắc cho các phương tiện đi tới, có thể điều khiển đèn bật tắt tự động theo góc lái và tốc độ lái xe

(1) BSD (Phát hiện điểm mù)

• Nó phát hiện các phương tiện ở khu vực mà tầm nhìn phía sau bị cản trở bởi cột C và D và trở thành điểm mù, đồng thời cảnh báo người lái xe bằng cách chiếu sáng đèn LED

(2) LCA (Hỗ trợ chuyển làn)

• Nếu người lái xe bật đèn xi nhan và cố gắng chuyển làn khi có xe đang tiến tới với tốc độ cao ở làn đường liền kề, đèn LED trên gương cửa sẽ nhấp nháy để cảnh báo người lái xe

(3) RCTA (Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau: Hỗ trợ lùi)

• Khi lùi xe, nó phát hiện các phương tiện đang đến gần từ bên trái và bên phải, đồng thời phát ra âm thanh cảnh báo cho người lái xe nếu xác định có nguy cơ va chạm Nếu có phương tiện tiếp cận từ bên trái hoặc bên phải trong khi người lái đang lùi với số lùi, hệ thống sẽ cảnh báo người lái bằng đèn LED nhấp nháy trên gương cửa, hiển thị biểu tượng trên màn hình hiển thị camera chiếu hậu và phát ra cảnh báo bằng âm thanh từ đồng hồ tốc độ

• Bằng cách mở rộng việc sử dụng các tấm thép cường độ cao, bao gồm các tấm thép loại 980 MPa, ở những khu vực đặc biệt yêu cầu độ bền thân xe và sử dụng chúng một cách hiệu quả, chúng tôi đã đạt được độ an toàn đẳng cấp thế giới trước các va chạm từ mọi hướng, bao gồm phía trước, bên hông và phía sau, đồng thời giảm trọng lượng
• Chúng tôi đã cải thiện cả hiệu suất cơ bản của ghế và dây an toàn cũng như thông số kỹ thuật của thiết bị, đạt được cả sự thoải mái và độ an toàn cao
• Lần đầu tiên chúng tôi áp dụng hệ thống túi khí hai buồng, được chia thành hai buồng cho vùng ngực và vùng thắt lưng để đảm bảo an toàn
• Khu vực bảo vệ của túi khí rèm đã được mở rộng để nâng cao khả năng ngăn hành khách bay ra khỏi xe trong trường hợp bị lật
• Túi khí đệm ghế trước giúp giảm áp lực lên ngực và bụng từ dây an toàn trong trường hợp có va chạm trực diện, cải thiện lực hãm của dây an toàn