Công bố xe mới "keo nha cai net BRZ"
Fuji Heavy Industries hôm nay đã công bố mẫu xe mới "keo nha cai net BRZ", sẽ được bán từ ngày 28 tháng 3
``keo nha cai net BRZ'' là một chiếc xe thể thao có bố cục FR động cơ đối diện theo chiều ngang cho phép bất kỳ ai cũng có thể trải nghiệm niềm vui và niềm vui khi lái một chiếc ô tô
Cái tên ``keo nha cai net BRZ'' là sự kết hợp của ba chữ cái B cho ``động cơ BOXER'', R cho `` Dẫn động cầu sau '' và Z cho `` tối thượng '', thể hiện mong muốn về một chiếc xe thể thao được trang bị động cơ đặt ngang, một nét đặc trưng của xe keo nha cai net
Dưới tuyên bố thương hiệu "Niềm tin trong chuyển động", Fuji Heavy Industries cam kết "sản xuất những chiếc xe đáng tin cậy", đồng thời tập trung phát triển các sản phẩm có mối liên hệ chặt chẽ với lối sống và giá trị của khách hàng Chúng tôi mong muốn mở rộng số lượng người hâm mộ keo nha cai net nhờ "sự yên tâm và thích thú" mà keo nha cai net mang lại cho khách hàng và "keo nha cai net BRZ" là sản phẩm thể hiện hướng đi này
keo nha cai net BRZ là phương tiện được phát triển chung với Toyota Motor Corporation và được phát triển bằng cách tận dụng công nghệ chung và bí quyết phát triển dựa trên mong muốn của cả hai công ty là truyền tải niềm vui lái xe đến càng nhiều khách hàng càng tốt
|
keo nha cai net BRZ |
[Khái niệm sản phẩm]
| “Niềm vui cảm giác lái thuần túy – Một chiều hướng mới của niềm vui lái xe”Chúng tôi tận dụng tối đa các tính năng ``trọng tâm thấp'', ``nhẹ'' và ``nhỏ gọn'' của chính động cơ đối diện theo chiều ngang và hơn thế nữa |
[Tính năng sản phẩm]
| ●Đạt được cả “niềm vui lái xe” và “sự an toàn và bảo mật” | |
| <Bao bì trọng tâm cực thấp với động cơ đối diện theo chiều ngang được gắn thấp hơn để theo đuổi khả năng cơ động> | |
| ・ | ``keo nha cai net BRZ'' là một chiếc xe thể thao có bố cục FR được trang bị động cơ đặt ngang |
| ・ | Động cơ đối diện theo chiều ngang được lắp thấp hơn và gần tâm xe hơn, khiến nó trở thành một trong những động cơ đẳng cấp nhất thế giới |
| <Động cơ đối kháng nằm ngang mới được phát triển, đạt công suất 100 mã lực/lít và quay vòng thoải mái ở tốc độ cao> | |
| ・ | Động cơ là loại động cơ nằm ngang, hiệu suất cao được phát triển đặc biệt, có vòng tua lên tới vòng tua máy cao giống như động cơ hút khí tự nhiên và có hiệu suất môi trường tuyệt vời Kết hợp với công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S (hệ thống phun nhiên liệu) của Toyota, động cơ hút khí tự nhiên đạt công suất 100ps/lít và tiết kiệm nhiên liệu 13,0km/L (chế độ R:6MT JC08) |
| ・ | Động cơ đối xứng ngang mới được phát triển này được kết hợp với 6MT và E-6AT đặc biệt mang lại cảm giác sang số và phản hồi |
| <Khung và thân đặc biệt đáp ứng mạnh mẽ các thao tác của người lái và đạt được khả năng xử lý ở mức độ cao> | |
| ・ | Đối với khung gầm, bằng cách tận dụng gói trọng tâm cực thấp và giữ cho cả bốn bánh tiếp xúc chắc chắn với mặt đất, chúng tôi đã đạt được sự cân bằng cao giữa khả năng cơ động, độ ổn định khi chạy và sự thoải mái khi lái xe Kết hợp với vị trí ngồi thấp giúp nâng cao cảm giác thống nhất giữa người lái và xe |
| ・ | Chúng tôi đã phát triển một loại thân mới có trọng lượng nhẹ và độ cứng cao để hiện thực hóa bao bì có trọng tâm cực thấp Chúng tôi đã đảm bảo độ cứng thân xe tối ưu để có khả năng cơ động cao và sức mạnh cần thiết để đảm bảo an toàn khi va chạm, đồng thời cũng giảm trọng lượng nhờ tích cực sử dụng các tấm thép cường độ cao |
| ・ | Tất cả các phương tiện đều được trang bị thiết bị kiểm soát độ ổn định điện tử để đảm bảo cả niềm vui lái xe và sự an toàn |
| ● Cân bằng giữa thiết kế và chức năng | |
| < Kiểu dáng thấp và thanh lịch được tạo ra nhờ bao bì có trọng tâm cực thấp và hình dáng có hiệu suất khí động học nâng cao> | |
| ・ | Thiết kế được thiết kế để truyền tải niềm vui khi lái xe một cách trực quan |
| ・ | Chúng tôi đã cải thiện hiệu suất khí động học bằng cách tối ưu hóa hình dáng thân xe để tận dụng luồng không khí và bằng cách làm phẳng sàn xe (đối với xe được trang bị gói aero) |
| ＜Thiết kế có tầm nhìn tốt＞ | |
| ・ | Các trụ phía trước đã được làm mỏng hơn, các góc của chúng được tối ưu hóa và vách ngăn đã được sử dụng để đảm bảo tầm nhìn về phía trước dễ lái xe |
[Đội hình xếp lớp]
| Lớp | Tính năng |
| RA | Cấp độ tùy chỉnh hoàn hảo |
| R | Cấp tiêu chuẩn cân bằng giữa sự thoải mái và tiết kiệm nhiên liệu |
| S | Hạng cao cấp với đầy đủ trang thiết bị lái xe và tiện nghi |
[Kế hoạch bán hàng]
450 chiếc/tháng (năm phát hành đầu tiên)
[Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất] |
| Loại ô tô | Giá (Đơn vị: Yên) | Màu sắc cơ thể | |||||
| Tên mẫu xe ô tô | Lớp | Động cơ | Lái xe | Truyền tải | Đã bao gồm thuế tiêu dùng | không bao gồm thuế tiêu dùng | |
| keo nha cai netBRZ | RA | 20ℓĐối lập theo chiều ngang4 xi lanhDOHC | RWD | 6MT | 2,058,000 | 1,960,000 | Satin trắng ngọc trai*1Bạc kim loại*2Xám đậm kim loại*2Silica đen pha lêĐỏ chớp nhoáng※2Silica xanh thiên hà*2WR Xanh Mica |
| R | 6MT | 2,478,000 | 2,360,000 | ||||
| E-6AT | 2,546,250 | 2,425,000 | |||||
| ☆S | 6MT | 2,793,000 | 2,660,000 | ||||
| E-6AT | 2,871,750 | 2,735,000 | |||||
| Ghi chú) | ※1: Màu trả phí cao hơn 31500 yên (bao gồm thuế tiêu dùng) |
| *2: Không bao gồm RA | |
| ☆mark: Cấp xuất bản ảnh |