Ra mắt Subaru ty le keo nha cai “WRX STI spec C”

Fuji Heavy Industries đã bổ sung ty le keo nha cai "WRX STI spec C" vào dòng Subaru ty le keo nha cai WRX STI và xe sẽ được bán bắt đầu từ hôm nay

ty le keo nha cai "WRX STI spec C" được thiết kế dựa trên ty le keo nha cai WRX STI 5 cửa, mẫu xe thể thao tiêu biểu của Subaru, với hiệu suất động cơ và khung gầm được nâng cao cũng như thân xe nhẹ hơn Đây là mẫu xe giúp nâng cao hơn nữa cảm giác lái thú vị và hiệu suất lái tuyệt vời của mẫu xe cơ sở như một mẫu xe thể thao, đồng thời theo đuổi mục tiêu cải thiện hiệu suất để sử dụng trong các môn đua xe thể thao

Động cơ sử dụng turbo cuộn đôi ổ bi và ECU chuyên dụng để tăng mô-men xoắn cực đại và đạt được khả năng phản hồi khi vận hành chân ga cũng như hiệu suất tăng tốc tuyệt vời
Thân xe sử dụng mui xe bằng nhôm phía trước, kính mỏng đặc biệt và một cục pin nhỏ để giảm trọng lượng và cải thiện khả năng cơ động
Ngoài ra, khung gầm, hiệu suất đã được cải thiện vào tháng 7 năm nay, đã được cải tiến hơn nữa để đạt được hiệu suất lái ổn định, trung thực hơn với ý định của người lái ngay cả khi lái xe ở mức giới hạn

Với việc bổ sung ty le keo nha cai "WRX STI spec C", chúng tôi sẽ nâng cao dòng sản phẩm của dòng ty le keo nha cai WRX STI, cùng với ty le keo nha cai "WRX STI" và ty le keo nha cai "WRX STI A-Line"

Subaru ty le keo nha cai “WRX STI thông số C”

[Tổng quan về sản phẩm ty le keo nha cai “WRX STI spec C”]

1 động cơ

• Vòng bi được sử dụng trong ổ trục turbo để giảm ma sát Kết hợp với việc sử dụng ECU chuyên dụng, mô-men xoắn cực đại đã tăng thêm 8Nm so với mẫu cơ sở và được tạo ra ở tốc độ quay thấp hơn 1200 vòng/phút, đồng thời cải thiện phản ứng với hoạt động của chân ga, đạt được hiệu suất tăng tốc tuyệt vời
• Sử dụng phun nước làm mát khí nạp Bằng cách ngăn chặn sự gia tăng nhiệt độ không khí nạp và tăng hiệu suất nạp, động cơ mang lại hiệu suất động cơ ổn định ngay cả khi lái xe tải cao liên tục

2Khung xe

• Hệ thống treo trước giúp tăng cường độ cứng cho khớp gắn động cơ và vùng gắn thân của thanh ngang, mang lại khả năng phản hồi tuyệt vời cho các thao tác lái
• LSD cơ học được sử dụng trong bộ vi sai cầu sau để đảm bảo độ ổn định cao của xe khi rẽ
• Sử dụng "Potenza RE070" của Bridgestone Đặc tính bám đường tuyệt vời của nó, đặc biệt là trên đường khô ráo, cải thiện hiệu suất rẽ và khả năng kiểm soát
• Lượng dầu trợ lực lái đã được tăng lên để mang lại cảm giác lái đáng tin cậy ngay cả khi thao tác đánh lái nhanh

3 Trọng lượng nhẹ hơn

• Sử dụng mui xe bằng nhôm và pin nhỏ Bằng cách giảm trọng lượng của phần trước của xe, mômen quán tính lệch sẽ giảm, đạt được độ ổn định xử lý tuyệt vời
• Kính mỏng đặc biệt dùng cho cửa sổ phía trước, cửa sổ cửa trước và cửa sau Bằng cách giảm trọng lượng của phần trên của xe, độ ổn định khi lái xe khi rẽ đã được cải thiện
• Sử dụng mâm nhôm 18 inch trọng lượng nhẹ Đặc biệt, bằng cách giảm trọng lượng của phần dưới lò xo của xe, chúng tôi đã cải thiện được lực cản của mặt đường (xe có thông số lốp 18 inch)
• Ngoài ra, chúng tôi đã xem xét các thông số kỹ thuật và trang bị, giúp toàn bộ xe nhẹ hơn xe cơ sở

4Khác

• Bằng cách thay đổi cấu trúc của bơm nhiên liệu, nguồn cung cấp nhiên liệu ổn định sẽ đạt được khi quay ở mức tải cao
• Phần kẹp phanh Brembo được sơn vàng
• Một chiếc ghế xô đặc biệt được làm từ sự kết hợp giữa vải và áo jersey có đường khâu màu đỏ (xe có thông số lốp 18 inch)
• Ghế RECARO được cài đặt làm tùy chọn do nhà sản xuất lắp đặt với túi khí bên hông SRS và túi khí rèm SRS (xe có thông số lốp 18 inch)

[Kế hoạch bán hàng]

400 chiếc/tháng cho toàn bộ dòng ty le keo nha cai WRX STI

[PDF/4100KB]