Fuji Heavy Industries công bố ty le keo nha cai Outback mới

Gói mới với ngoại thất táo bạo cùng không gian nội thất và hành lý rộng rãi, thoải mái
Thay đổi hoàn toàn mẫu xe sang thế hệ thứ 4, tiên phong về xe crossover

ty le keo nha cai Outback 36R (xe thông số kỹ thuật tại Hoa Kỳ)

Fuji Heavy Industries hôm nay đã ra mắt ty le keo nha cai Outback mới (thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ) lần đầu tiên trên thế giới tại Triển lãm ô tô quốc tế New York 2009 được tổ chức tại New York, Hoa Kỳ (Ngày báo chí từ ngày 8 đến ngày 9 tháng 4, Khai mạc công khai từ ngày 10 đến ngày 19 tháng 4)

Kể từ khi Outback lần đầu tiên được giới thiệu đến thị trường Hoa Kỳ vào năm 1994, nó đã trở thành mẫu xe chủ lực hỗ trợ doanh số bán hàng của ty le keo nha cai tại Hoa Kỳ như một sản phẩm độc đáo tận dụng các tính năng của hệ dẫn động AWD đối xứng và kết hợp khả năng xử lý tuyệt vời và cảm giác lái thoải mái của một chiếc xe du lịch với hiệu suất địa hình và tính đa chức năng của một chiếc SUV

　Outback thế hệ thứ 4 mới đã phát triển hơn nữa các tính năng trước đó, với thiết kế bên ngoài mạnh mẽ, mạnh mẽ, gói mới mang lại không gian nội thất và khoang chở hàng rộng rãi, thoải mái và không gian rộng rãi Nó có khung gầm giúp cải thiện sự thoải mái khi lái và độ ổn định khi xử lý đồng thời đảm bảo khoảng sáng gầm xe, đồng thời hộp số tự động biến thiên liên tục thế hệ tiếp theo có tên là Lineartronic, nâng cao hơn nữa sự thoải mái, độ tin cậy và hiệu suất môi trường cho tất cả hành khách

*Mô tả xe là thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ

＜Gói＞

　Chúng tôi mong muốn tạo ra một thiết kế bên ngoài và kích thước thân xe phù hợp với thị trường SUV Bắc Mỹ, cũng như không gian nội thất mang lại trải nghiệm thoải mái cho tất cả người ngồi và không gian chở hàng mang lại nhiều tiện ích hơn

• Chiều rộng tổng thể đã tăng thêm 50 mm và chiều cao tổng thể thêm 105 mm so với mẫu trước đó, đồng thời đảm bảo khoảng sáng gầm xe tối thiểu 220 mm, tạo nên một gói mang lại diện mạo và kích thước của một chiếc SUV Để dễ dàng xử lý, phần nhô ra phía trước và phía sau đã được rút ngắn 90 mm và chiều dài tổng thể được rút ngắn 20 mm, trong khi chiều dài cơ sở tăng thêm 70 mm để tạo ra không gian nội thất rộng rãi
• Cửa mở phía sau đã được mở rộng và sàn khoang hàng được hạ xuống để giảm bớt gánh nặng cho việc bốc dỡ hàng hóa Không gian chở hàng đã được tăng lên, giúp có thể chở được bốn vali du lịch lớn

＜Ngoại thất＞

　Chúng tôi mong muốn tạo ra một hình dáng mới với vẻ ngoài mạnh mẽ nhằm nhấn mạnh sức mạnh của một chiếc SUV đồng thời kết hợp các tính năng của Outback như một chiếc xe crossover

• Lưới tản nhiệt phía trước với tông màu ngang nhấn mạnh độ dày được đặt cao ở chính giữa, thể hiện dáng vẻ SUV đặc trưng của ty le keo nha cai Đèn pha ba chiều và đèn sương mù tạo cảm giác mạnh mẽ được đặt ở bốn góc tạo nên mặt trước ổn định
• Bộ cản và ốp hông đồ sộ cũng như vòm bánh xe nhô ra lớn tượng trưng cho hệ dẫn động AWD và sức mạnh của hệ thống treo, tạo nên sự hiện diện
• Bằng cách thể hiện rõ ràng cột D từ bên ngoài, nó thể hiện một hình thức mới khác với các mẫu xe thông thường Ngoài ra, đèn kết hợp phía sau lớn, trang trí cùng màu thân xe và cản sau không có đường cắt giảm thanh kết hợp với nhau để tạo ra một thiết kế phía sau dày dặn
• Tay nóc có thanh ngang tích hợp được phát triển mới Thiết kế nhấn mạnh vào chức năng và chiều cao xe đặc trưng của một chiếc SUV, mang lại cảm giác mạnh mẽ Ngoài ra, khi không sử dụng thanh ngang, thanh ngang có thể được rút lại chỉ bằng một cú chạm và đã được cân nhắc để loại bỏ tiếng ồn không cần thiết của gió
• Một đường gờ có họa tiết sáng bóng được đặt xung quanh cửa sổ bên để tạo điểm nhấn

＜Nội thất＞

　Thiết kế thể hiện một không gian nội thất mang lại cảm giác trang nghiêm và không gian bên trong những hình khối năng động thường thấy ở thiết kế bên ngoài

• Bảng điều khiển được thiết kế với cảm giác mở rộng theo chiều ngang mạnh mẽ và các cạnh sắc nét tạo nên sự nổi bật
• Hình dạng của tấm trung tâm và đường hoàn thiện dạng sợi trên bề mặt thể hiện độ bền và kết cấu
• Bằng cách sử dụng phanh tay điện tử, chúng tôi đã loại bỏ cần phanh tay và cải thiện không gian cũng như sự tiện lợi xung quanh bảng điều khiển trung tâm Các hộc đựng cốc trên bảng điều khiển trung tâm được đặt cạnh nhau ở bên trái và bên phải, hộp đựng đồ và tựa tay đã được mở rộng để tăng không gian đựng đồ
• Ghế có bề mặt ngồi rộng và dẻo dai, không chỉ mang lại cảm giác lái thoải mái và khả năng bám tốt mà còn mang lại cảm giác thể thao nhờ đường khâu được thiết kế cẩn thận Ngoài ra, các hạng xe cao hơn còn được trang bị ghế chỉnh điện 10 hướng có hỗ trợ thắt lưng cho ghế lái và chỉnh điện 4 hướng cho ghế hành khách nhằm nâng cao sự thoải mái
• Vô lăng được tạo hình mới tạo ấn tượng thể thao, được trang bị nút chuyển âm thanh và nút điều khiển hành trình Ngoài ra, lẫy chuyển số trên vô lăng hiện nay là trang bị tiêu chuẩn trên các xe được trang bị số tự động và Lineartronic nhằm cải thiện khả năng vận hành khi lái xe
• Máy đo sử dụng loại 4 thước có vòng nhôm lắng đọng hơi nước phát sáng cả ngày lẫn đêm Ngoài ra, màn hình hiển thị đa thông tin nằm ở trung tâm bảng điều khiển trung tâm hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu tức thời và trung bình

<Động cơ & Hộp số>

	[model 25l (25i) dung tích: 2,457cc]
		Công suất tối đa/Mô-men xoắn tối đa: 170 mã lực @ 5600 vòng/phút / 170 lb-ft @ 4000 vòng/phút Hộp số: Số tay 6 cấp/Trực tuyến tính
	[dung tích mô hình 36l (36R): 3630cc]
		Công suất tối đa/Mô-men xoắn tối đa: 256 mã lực @ 6000 vòng/phút / 247 lb-ft @ 4400 vòng/phút Hộp số: tự động 5 cấp

　Động cơ được phát triển với mục đích đạt được hiệu suất lái tương đương hoặc tốt hơn các mẫu xe thông thường và tiết kiệm nhiên liệu thực tế Hai loại có sẵn cho thị trường Mỹ

-động cơ SOHC 25l-

• Chúng tôi đã phát triển một động cơ dễ điều khiển bằng cách giảm trọng lượng bằng cách cải thiện hiệu suất làm mát của đầu động cơ và sử dụng ống nạp bằng nhựa, cũng như cải thiện mô-men xoắn ở tốc độ thấp và tiết kiệm nhiên liệu Ngoài ra, thông số kỹ thuật của chất xúc tác đã được tối ưu hóa để cải thiện hiệu suất lọc khí thải

-động cơ DOHC 36l-

• Dung tích đã được tăng lên so với động cơ 30L thông thường mà không làm thay đổi đáng kể kích thước bên ngoài Động cơ nhỏ gọn, nhẹ
• Việc sử dụng AVCS nạp và xả (hệ thống điều phối van biến thiên liên tục) giúp đạt được cả hiệu suất lái xe lẫn hiệu suất môi trường Ngoài ra, xe còn sử dụng xăng thông thường nhằm giảm bớt gánh nặng chi phí nhiên liệu cho người sử dụng

Hộp số sử dụng "Lineartronic" mới được phát triển để cải thiện khả năng lái và tiết kiệm nhiên liệu

-Tuyến điện tử-

• Là hộp số tự động thế hệ tiếp theo của ty le keo nha cai, chúng tôi đã phát triển hộp số biến thiên liên tục kiểu chuỗi đứng đầu tiên trên thế giới "Lineartronic" dành cho xe du lịch AWD được sản xuất hàng loạt trên thế giới (theo nghiên cứu của chúng tôi)
• Bộ truyền động biến thiên liên tục kiểu xích có đặc điểm là khả năng truyền mô-men xoắn lớn và độ ma sát thấp, giúp hộp số nhỏ gọn và tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời Lineartronic sử dụng bố cục có lõi ròng rọc ngắn, nhưng bằng cách tăng sự khác biệt giữa đường kính ròng rọc tối thiểu và tối đa, nó đạt được phạm vi bao phủ tỷ lệ rộng và cải thiện hiệu suất nhiên liệu
• Nó tạo ra cảm giác thống nhất giữa việc tăng tốc độ xe và tăng tốc độ động cơ, điều khiển hoạt động của chân ga sao cho có cảm giác tuyến tính và đạt được khả năng tăng tốc mượt mà
• Đặt chế độ số tay 6 cấp và vận hành cần số để sang số ngay lập tức và tận hưởng cảm giác lái tương đương với xe số tự động thể thao Chúng tôi cũng tập trung vào khả năng phản ứng nhanh với các thao tác sang số

-5 tốc độ AT-

• Chúng tôi đã nỗ lực giảm ma sát và trọng lượng ở nhiều khu vực khác nhau nhằm cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu

-6 tốc độ MT-

• Đây là lần đầu tiên nó được lắp đặt trên mẫu động cơ 25l NA dành cho thị trường Mỹ Hộp số 6 cấp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, khả năng lái và sự yên tĩnh ở tốc độ cao

<Khung Xe>

Thông qua cấu trúc cái nôi Bằng cách xem xét hệ thống gắn động cơ và vị trí lắp hệ thống treo, chúng tôi không chỉ đạt được độ yên tĩnh tuyệt vời và sự thoải mái khi lái xe mà còn đạt được độ ổn định xử lý cao và an toàn va chạm

• Cấu trúc giá đỡ là một phương pháp mới trong đó động cơ, vốn được gắn thông thường trên thân máy, được gắn trên khung giá đỡ hình giá đỡ Cao su đệm chính chứa đầy chất lỏng và hỗ trợ động cơ tại 4 điểm Có thể hạn chế rung động của động cơ bằng cách đặt giá đỡ chính bên cạnh trục cuộn mô-men xoắn của bộ nguồn
• Hệ thống treo trước sử dụng loại thanh chống MacPherson Các cánh tay và các bộ phận khác được gắn trên khung giá đỡ để tăng độ cứng và cải thiện khả năng phản hồi lái cũng như khả năng cơ động Ngoài ra, bằng cách thay đổi cách bố trí bộ ổn định và tăng kích thước đường kính, độ cứng khi lăn đã được tăng lên, đảm bảo hành trình an toàn và cải thiện sự thoải mái khi lái xe
• Hệ thống treo sau sử dụng loại tay đòn kép sàn thấp Hiệu suất cách ly rung đã được cải thiện bằng cách tối ưu hóa các liên kết hệ thống treo, vi sai cầu sau, lắp đặt khung phụ, giá đỡ giảm xóc, vv
• Mẫu động cơ 25l NA có lỗ thép 16 inch (cỡ lốp: 215/70R16) + bọc bánh toàn bộ theo tiêu chuẩn Bản cao cấp được trang bị mâm nhôm 17 inch (cỡ lốp: 225/60R17)
  Mẫu động cơ 36l được trang bị tiêu chuẩn mâm nhôm 17 inch (cỡ lốp: 225/60R17)
• Tất cả các mẫu xe đều được trang bị ABS với EBD (phân bổ lực phanh điện tử) theo tiêu chuẩn Ngoài ra, nó còn được trang bị tiêu chuẩn hệ thống hỗ trợ phanh giúp phát hiện tốc độ nhấn bàn đạp khi phanh đột ngột và hỗ trợ giảm tốc
• Tất cả các mẫu xe đều được trang bị phanh đỗ điện theo tiêu chuẩn Thao tác phanh tay đã được loại bỏ, tăng cảm giác không gian giữa hàng ghế trước và sự tiện ích của không gian chứa đồ Ngoài ra, chức năng giữ dốc đã được bổ sung, tự động kích hoạt khi xe dừng trên đường có độ dốc từ 5% trở lên
• Tất cả các model đều được trang bị VDC (điều khiển ổn định điện tử điện tử) làm thiết bị tiêu chuẩn Thời điểm can thiệp đã được tối ưu hóa để đạt được cả sự an toàn cao hơn và sự thích thú khi lái xe

＜Thân thể＞

• Vật liệu có độ bền kéo cao được sử dụng tại các điểm chính để đạt được cả trọng lượng nhẹ và độ cứng cao Đặc biệt, khu vực phía trước tận dụng đặc điểm của kết cấu giá đỡ và đơn giản hóa các bộ phận gia cố trong khung chính để cải thiện hiệu suất hấp thụ sốc trong khi vẫn giữ được trọng lượng tăng do kích thước thân xe tăng và cải thiện hiệu suất ngang bằng với các mẫu xe thông thường
• Bộ hãm ga được sử dụng trên mui động cơ để tăng sự tiện lợi

＜An toàn＞

• Để ứng phó với va chạm trực diện, khung giá đỡ sẽ gập lại trong trường hợp va chạm, cho phép bộ nguồn rút theo đường chéo xuống dưới để bảo vệ cabin và khung chính hấp thụ lực tác động hiệu quả hơn
• Đối với va chạm bên hông, hai thanh dầm tác động cửa được đặt trên mỗi cửa trước và cửa sau Ngoài ra, bằng cách sắp xếp cẩn thận các bộ phận kết cấu bên trong cửa, chúng tôi đã đảm bảo có đủ không gian va chạm
• Đối với các va chạm phía sau, chúng tôi đã tối ưu hóa cấu trúc khung để tạo ra cấu trúc có thể hấp thụ năng lượng va chạm một cách hiệu quả mặc dù phần nhô ra ngắn
• Tất cả mẫu xe đều được trang bị tiêu chuẩn túi khí người lái và hành khách SRS, túi khí bên hông SRS và túi khí rèm SRS Cảm biến được tối ưu hóa, bộ bơm hơi hai giai đoạn cho túi khí người lái và hành khách, túi khí bên và túi khí rèm lớn hơn giúp cải thiện hơn nữa hiệu suất bảo vệ người ngồi trong xe
• Chúng tôi đã sửa đổi hoàn toàn khung ghế và phát triển cấu trúc mới giúp giảm chấn động khắp ghế, bao gồm cải thiện độ cứng và sử dụng tựa đầu hấp thụ năng lượng

＜Thiết bị khác＞

• Đèn pha được trang bị chức năng tự động bật tắt theo độ sáng xung quanh
• Ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 60:40 và được trang bị tiêu chuẩn với cơ chế ngả lưng và giá để cốc tích hợp trên tựa tay
• Cửa sổ trời nghiêng và trượt vào trong cùng hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon® là tùy chọn trên bản cao cấp nhất

[Thông số kỹ thuật chính] (Thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ)

	Tổng chiều dài x rộng x cao (mm): 4780 x 1820 x 1670 (tổng chiều cao bao gồm ray nóc)
	Chiều dài cơ sở (mm): 2740
	Vỏ lốp trước/sau (mm): 1550/1550
	Sức chứa phi hành đoàn: 5 người
	*Thông số kỹ thuật này có thể thay đổi mà không cần thông báo trước

[PDF/659KB]