Fuji Heavy Industries tham gia cuộc trình diễn công khai "ITS-Safety2010"

　Fuji Heavy Industries sẽ trưng bày Subaru ASV-4, một phương tiện được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn hợp tác cơ sở hạ tầng để ngăn ngừa tai nạn giao thông và một phương tiện được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến EyeSight, đã có mặt trên thị trường vào tháng 5 năm ngoái, tại buổi trình diễn công khai về ITS-Safety2010 do Hội đồng Xúc tiến ITS* quảng bá

Fuji Heavy Industries đã tham gia vào kế hoạch xúc tiến ASV** do Cục Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch thúc đẩy kể từ giai đoạn đầu tiên, đồng thời đang thúc đẩy phát triển công nghệ và ứng dụng thực tế của hệ thống lái xe an toàn cảm biến tự động Năm 1999, chúng tôi trở thành công ty đầu tiên trên thế giới thương mại hóa ADA (Hỗ trợ lái xe chủ động), một hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn dựa trên công nghệ nhận dạng phía trước sử dụng camera âm thanh nổi Năm 2008, chúng tôi đã thương mại hóa phiên bản cải tiến của ADA, ``EyeSight'' và trở thành công ty đầu tiên trên thế giới đạt được tính năng phanh trước va chạm chỉ bằng camera âm thanh nổi

　Ngoài chức năng mà Fuji Heavy Industries đang nghiên cứu trong giai đoạn thứ tư của ASV (ASV-4) nhằm tránh va chạm giữa các phương tiện bằng cách trao đổi thông ty le keo nha cai như vị trí lái xe và hướng thông qua liên lạc giữa các phương tiện bằng mạng không dây, Fuji Heavy Industries đã giới thiệu một công nghệ mới sử dụng đèn hiệu quang học được lắp đặt trên đường Subaru là phương tiện được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn hợp tác với cơ sở hạ tầng tương thích với DSSS (Hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn)***, hệ thống liên lạc giữa đường với xe và Smartway****, hệ thống liên lạc giữa đường với xe truyền thông ty le keo nha cai tắc nghẽn từ các cảm biến được lắp đặt trên đường Hai chiếc ASV-4 đã được phát triển

　Khi sử dụng phương tiện này, chúng tôi đã tham gia các thử nghiệm trình diễn tại quận Tochigi vào tháng 9 năm ngoái và quận trung tâm ven sông Tokyo vào tháng 1 năm nay, đồng thời xác minh các dịch vụ và hệ thống hiệu quả để ứng dụng thực tế hệ thống lái xe an toàn hợp tác cơ sở hạ tầng, cũng như đánh giá định lượng hiệu quả của chúng trong việc giảm thiểu tai nạn
　Ngoài ra, chúng tôi đã lắp đặt một màn hình chuyên dụng ở chính giữa phía trên của bảng điều khiển để người lái có thể lấy thông ty le keo nha cai trong tầm nhìn ngoại vi của họ và đã phát triển một hệ thống hiển thị thông ty le keo nha cai (HMI: Giao diện người máy) có khả năng thay đổi màu màn hình và thay đổi tốc độ nhấp nháy để cảnh báo người lái, đồng thời sử dụng hình ảnh ảo ảnh quang học để cho biết phương tiện đang đến gần Chúng tôi cũng đang xác minh tính hiệu quả của hệ thống này

Subaru ASV-4

　Trong buổi trình diễn công khai này, ngoài việc giới thiệu các công nghệ mới nhất phù hợp với ba dự án ASV, DSSS và Smartway thông qua các chuyến chạy thử trên đường công cộng, chúng tôi còn có kế hoạch lái thử các phương tiện được trang bị "EyeSight" trong một không gian dành riêng bên trong địa điểm và giới thiệu các sáng kiến ​​liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe trong không gian triển lãm bên trong địa điểm

　Dựa trên triết lý về an toàn của chúng tôi: ``Chúng tôi muốn ngăn ngừa tai nạn trong mọi trường hợp'', chúng tôi sẽ tiếp tục tích cực thúc đẩy việc tạo ra ''những chiếc ô tô không va chạm với nhau'' và ''những chiếc ô tô ngăn ngừa tai nạn trước khi chúng xảy ra'' Cùng với sự phát triển công nghệ không ngừng, chúng tôi sẽ cố gắng nâng cao công nghệ an toàn bằng cách nắm bắt mọi cơ hội

Các công nghệ mới nhất được cài đặt trên Subaru ASV-4 như sau

1 Xe an toàn nâng cao (ASV)

　Bằng cách trao đổi thông ty le keo nha cai về xe như vị trí lái, hướng và tốc độ với các phương tiện khác thông qua liên lạc giữa xe với xe, nguy cơ va chạm với xe mục tiêu sẽ được đánh giá một cách toàn diện và nếu cần, thông ty le keo nha cai sẽ được trình bày và cảnh báo cho người lái xe bằng âm thanh, giọng nói, hình ảnh, vv
　Các hệ thống ASV chính được giới thiệu trong buổi trình diễn công khai này như sau

• Hệ thống ngăn ngừa va chạm từ phía sau
• Hệ thống ngăn ngừa va chạm gặp phải
• Hệ thống chống va chạm rẽ phải
• Hệ thống chống va chạm rẽ trái
• Hệ thống thông ty le keo nha cai xe khẩn cấp

　Hệ thống ngăn ngừa va chạm khi rẽ phải/Hệ thống ngăn ngừa va chạm khi rẽ phải là hệ thống khuyến khích các phương tiện dừng lại bằng cách cảnh báo về sự hiện diện của các phương tiện khác có thể gặp nguy hiểm khi xe cố gắng khởi động lại sau khi đã dừng

2 Hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn (DSSS)

　Bằng cách cung cấp thông ty le keo nha cai thị giác và thính giác về giao thông xung quanh như thông ty le keo nha cai đường bộ, tín hiệu giao thông và thông ty le keo nha cai quy định được gửi từ cơ sở hạ tầng bên đường, nó sẽ cảnh báo bạn về các mối nguy hiểm khi lái xe và kêu gọi bạn thận trọng
　Theo ITS-Safty2010, chúng tôi đang tham gia vào một thử nghiệm trình diễn chung tại trung tâm phụ ven sông của Tokyo (khu vực Odaiba) và các hệ thống DSSS chính được giới thiệu trong cuộc trình diễn công khai này như sau

• Hệ thống hỗ trợ chống va chạm khi rẽ phải
• Hệ thống hỗ trợ ngăn chặn giám sát tín hiệu
• Hệ thống hỗ trợ ngăn chặn va chạm
• Hệ thống hỗ trợ ngăn chặn giám sát quy định đình chỉ
• Hệ thống hỗ trợ ngăn ngừa va chạm từ phía sau

3 cách thông minh

　Bằng cách cung cấp thông ty le keo nha cai thị giác và thính giác về giao thông xung quanh như thông ty le keo nha cai đường bộ, thông ty le keo nha cai về làn đường và chướng ngại vật được truyền từ cơ sở hạ tầng bên đường, nó mang lại một môi trường lái xe thoải mái
　Chúng tôi đang tham gia vào một thử nghiệm trình diễn chung trên Đường cao tốc Metropolitan theo ITS-Safty2010 và các hệ thống đường đi thông minh chính được giới thiệu trong cuộc trình diễn công khai này như sau

• Hệ thống thông ty le keo nha cai chuyển tiếp chướng ngại vật
• Hệ thống cung cấp thông ty le keo nha cai tình huống chuyển tiếp
• Hợp nhất hệ thống cung cấp thông ty le keo nha cai hỗ trợ
• Hệ thống cung cấp thông ty le keo nha cai biển báo điện tử

[PDF/441KB]