ty le keo nha cai
Ra mắt công nghệ "tụ điện song song turbo" và "tụ điện ion lithium" hiện đang được phát triển

ty le keo nha cai, Ltd, trong khuôn khổ nỗ lực phát triển công nghệ tiên tiến của bộ phận ô tô Subaru, đã cho ra mắt hệ thống ``Turbo Parallel Hybrid (viết tắt: TPH)'' để lắp đặt trên xe hybrid, dự kiến sẽ được giới thiệu thử nghiệm ra thị trường vào năm 2007, và ``Tụ điện Ion Lithium'', sẽ mở rộng khả năng của ắc quy ô tô trong tương lai, với mục đích thương mại hóa nó như một công nghệ môi trường trong tương lai

TPH được công bố hôm nay đang được ty le keo nha cai phát triển nhằm mục đích sản xuất hàng loạt như một nguồn năng lượng cho các phương tiện sử dụng năng lượng sạch kế thừa các công nghệ cốt lõi của Subaru là động cơ đối xứng theo chiều ngang và hệ dẫn động 4 bánh AWD (All Wheel Drive) đối xứng

Một máy phát điện động cơ mỏng có công suất truyền động tối đa 10 kW được kẹp giữa động cơ và hộp số tự động Bằng cách kết hợp động cơ turbo đặt ngang sử dụng chu trình gương với một động cơ, hệ thống mới này đạt được hiệu suất tăng tốc tuyệt vời và tiết kiệm nhiên liệu trên toàn bộ phạm vi, bằng cách sử dụng hỗ trợ động cơ để bù đắp cho sự mất mô-men xoắn ở dải tốc độ thấp của động cơ và tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn ở tốc độ thấp hơn trước
So với SSHEV (serial series hybrid) mà công ty đang nghiên cứu, đây là một hệ thống có hiệu suất chi phí tuyệt vời vì nó sử dụng động cơ nhỏ hơn và lượng pin tương đối nhỏ
Để đạt được hiệu suất lái xe tuyệt vời của TPH, nó dự kiến ​​sẽ được trang bị pin lithium-ion dựa trên mangan hiệu suất cao, đang được phát triển bởi NEC Lamillion Energy, một công ty phát triển pin thứ cấp do NEC và ty le keo nha cai cùng thành lập vào năm 2002

Ngoài ra, tụ điện lithium ion tận dụng các đặc tính của tụ điện thông thường, chẳng hạn như có thể sạc và xả tức thời một lượng điện lớn và có độ bền cao, đồng thời tăng đáng kể mật độ năng lượng, đây là một vấn đề Tụ điện lithium ion này sử dụng vật liệu carbon mới được phát triển để lưu trữ các ion lithium trong điện cực âm và các ion lithium trong chất điện phân, đồng thời sử dụng phương pháp gọi là "tiền pha tạp" trong đó một số lượng lớn ion lithium được lưu trữ trước trong điện cực âm Điều này làm tăng công suất của điện cực âm và tăng hiệu điện thế, giúp lấy ra điện áp cao mà không làm giảm hiệu suất của điện cực dương
Hơn nữa, nguyên lý của tụ điện lithium ion rất linh hoạt, cho phép sử dụng vật liệu mới cho điện cực dương để tăng công suất dựa trên nghiên cứu về tụ điện gần đây và bằng cách kết hợp nó với tụ điện lithium ion, hiệu suất có thể tăng gấp đôi công suất lý thuyết
Hiện tại, chúng tôi đang tiến hành xác nhận hiệu suất bằng cách sử dụng pin nguyên mẫu, nhưng nếu tụ điện lithium-ion cỡ nhỏ cho ô tô được đưa vào sử dụng thực tế trong tương lai, thì chúng có tiềm năng đáp ứng nhu cầu không chỉ cho các phương tiện lớn như xe buýt và xe tải mà còn cho các phương tiện hybrid như ô tô chở khách cũng như thay thế pin chì thông thường và dự kiến sẽ đóng góp cho xã hội như một công nghệ môi trường

Trước các vấn đề về môi trường, ty le keo nha cai tin rằng việc phát triển công nghệ lưu trữ năng lượng là một yếu tố quan trọng giúp mở rộng khả năng sử dụng rộng rãi các loại xe hybrid, xe pin nhiên liệu và xe điện trong lĩnh vực ô tô, trong bối cảnh xã hội đồng thuận chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch hiện tại sang các nguồn năng lượng sử dụng điện làm năng lượng tái tạo thứ cấp
Vì lý do này, để tập trung phát triển vào lĩnh vực công nghệ lưu trữ năng lượng cụ thể và đạt được giá trị gia tăng công nghệ một cách hợp lý với mức đầu tư tối thiểu, NEC Lamillion Energy đang lắp đặt pin lithium-ion gốc mangan dung lượng lớn trong ô tô nguyên mẫu hybrid và ô tô điện của Subaru, Subaru R1e, đang từng bước phát triển thông qua các thử nghiệm trình diễn và nỗ lực giải quyết các vấn đề hướng tới ứng dụng thực tế và sản xuất hàng loạt
Việc nghiên cứu và phát triển tụ điện TPH và lithium ion sẽ củng cố hơn nữa hướng đi này và thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc phát triển các công nghệ thân thiện với môi trường

[PDF/23KB]