17 tháng 5 năm 2024

keo nha cai sẽ tham gia cuộc đua 24 giờ Nürburgring 2024

~Thử thách cuối cùng của Tổng Giám đốc Eiji Tatsumi~

keo nha cai Tecnica International, trụ sở chính về đua xe thể thao của keo nha cai*1Năm nay là lần thứ 15 thử thách này được tổ chức kể từ năm 2008*2

THỬ THÁCH keo nha cai WRX NBR 2024 THỬ THÁCH keo nha cai WRX NBR 2024
THỬ THÁCH keo nha cai WRX NBR 2024

keo nha cai WRX NBR CHALLENGE 2024, giống như năm ngoái, sẽ tranh tài ở hạng "SP4T" dành cho xe được trang bị động cơ turbo từ 2,0 lít trở lên nhưng dưới 2,6 lít, hướng tới chiến thắng đẳng cấp và thứ hạng cao trong bảng xếp hạng chung

Dài khoảng 25km, với độ cao chênh lệch 300m, được cho là đường đua khắc nghiệt nhất thế giới, với những thăng trầm khắc nghiệt và thời tiết thay đổi liên tục Để có thể ``nhanh'' và ''cơ động như bạn mong muốn'', cốt lõi là Nền tảng toàn cầu keo nha cai (SGP) sử dụng bố cục cơ bản của động cơ đối xứng theo chiều ngang và hệ dẫn động 4 bánh AWD đối xứng, và hệ thống dẫn động 4 bánh AWD đối xứng là cốt lõi những cải tiến về hiệu suất sau đây đã được thực hiện so với chiếc xe trước đó

keo nha cai WRX NBR THỬ THÁCH 2024 Những cải tiến chính

・Bánh xe hiệu suất linh hoạt: Cải thiện phản ứng bánh lái từng phút và hạn chế hiệu suất bằng cách theo đuổi hình dạng tối ưu của vành
・Khí động học: Cải thiện đáng kể hiệu suất quay vòng bằng cách xem xét bảng điều khiển phía trước, cánh sau, vv
・Động cơ: Cải thiện độ tin cậy, công suất và hiệu suất nhiệt bằng cách tối ưu hóa bu lông đầu, miếng đệm đầu, vv
・Hệ thống treo: Cải thiện độ bền và độ tin cậy của các bộ phận của hệ thống treo trước
・Ống xả: Cải thiện độ bền và độ bền ở nhiệt độ cao bằng cách tối ưu hóa vật liệu và cấu trúc ống xả
・Liên quan đến làm mát: Cải thiện độ tin cậy bằng cách xem xét lộ trình nước làm mát động cơ
・Thiết bị điện: Cải thiện độ tin cậy của các bộ phận liên quan đến phát điện và thay đổi cách bố trí dây đai để cải thiện độ tin cậy và giảm trọng lượng

Tổng giám đốc của nhóm là Eiji Tatsumi, giám đốc là Takuya Sawada và giám đốc kỹ thuật giám sát việc sản xuất xe là Naoki Shibuya Đội hình lái xe sẽ là Carlo Van Dam (Hà Lan), Tim Schlick (Đức), Kota Sasaki (Nhật Bản) và Rintaro Kubo (Nhật Bản) Cuộc đua này sẽ là thử thách cuối cùng đối với Eiji Tatsumi, người đã tham gia Cuộc đua 24 giờ Nürburgring kể từ năm 2008

Năm nay cũng vậy, tám thợ máy được chọn từ các đại lý keo nha cai trên toàn quốc sẽ tham gia cùng đội và hỗ trợ cuộc đua Sự tham gia của các đại lý cơ khí trong các cuộc đua ô tô ở nước ngoài đã được tiến hành từ năm 1990 với mục đích mang lại sự “an tâm và thích thú” cho khách hàng thông qua việc nâng cao trình độ kỹ thuật của thợ cơ khí

*1: keo nha cai Tecnica International Co, Ltd (Giám đốc đại diện kiêm Chủ tịch: Hiromi Shima, Thành phố Mitaka, Tokyo, viết tắt: STI)
*2: Không tham gia năm 2020 và 2021 do ảnh hưởng của đợt lây nhiễm virus Corona mới

<Trang web chính thức của keo nha cai WRX NBR CHALLENGE 2024>

<Trang web chính thức của keo nha cai Tecnica International>

[Giám sát chung/giám sát/giám sát kỹ thuật]

Tổng giám đốc Eiji Tatsumi Đạo diễn Takuya Sawada Giám đốc kỹ thuật Naoki Shibuya
Tổng Giám đốc Eiji Tatsumi Đạo diễn Takuya Sawada Giám đốc kỹ thuật Naoki Shibuya

[Tài xế]

Carlo Văn Đàm Tim Schlick Kota Sasaki Rintaro Kubo
Carlo Văn Đàm Tim Schlick Kota Sasaki Rintaro Kubo

[thợ sửa xe đại lý keo nha cai]

Niigata keo nha cai Takumi Miyazawa Fuji keo nha cai Ryuichi Arai Tokyo keo nha cai Keishi Fujihira Gifu keo nha cai Yohei Kajita
Niigata keo nha cai Takumi Miyazawa Fuji keo nha cai Ryuichi Arai Tokyo keo nha cai Keishi Fujihira Gifu keo nha cai Yohei Kajita
Kyoto keo nha cai Yuta Kui Shiga keo nha cai Keisuke Komori Okama keo nha cai Atsushi Ryugo Fukuoka keo nha cai Shogo Suzuki
Kyoto keo nha cai Yuta Kui Shiga keo nha cai Keisuke Komori Okama keo nha cai Atsushi Ryugo Fukuoka keo nha cai Shogo Suzuki

[Phương tiện tham gia]

Tên xe THỬ THÁCH keo nha cai WRX NBR 2024
Tổng chiều dài 5,270mm
Chiều rộng đầy đủ 1900mm
Tổng chiều cao 1390mm
chiều dài cơ sở 2690mm
Trọng lượng xe 1,290kg
Động cơ FA24 BOXER DOHC 16 van AVCS turbo cuộn đơn
độ dịch chuyển 2,387cc
Sản lượng tối đa 280kw (380PS) / 6000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 590Nm (60kgf・m) / 3500 vòng/phút
Bộ hạn chế không khí φ39mm
Truyền tải Hộp số tuần tự 6 cấp + lẫy chuyển số
Ly hợp Đĩa đa năng ORC 5,5 inch
Đình chỉ Mặt trước: Thanh chống / Sau: Xương đòn kép
Phanh Mặt trước: 6 chậu / Mặt sau: 4 chậu
Bánh xe Sản xuất bởi BBS 18 inch x 11J
Lốp xe FALKEN 280/680/R18