Kawasaki Heavy Industries, Ltd
keo nha cai
Tập đoàn ô tô Toyota
Tập đoàn ô tô Mazda
Công ty TNHH Yamaha Motor

　Kawasaki Heavy Industries, Ltd (sau đây gọi là Kawasaki Heavy Industries), SUBARU Corporation (sau đây gọi là SUBARU), Toyota Motor Corporation (sau đây gọi là Toyota), Mazda Motor Corporation (sau đây gọi là Mazda), Yamaha Motor Co, Ltd (sau đây gọi là Yamaha Motor Corporation) Năm công ty (Maha Engine) cùng tuyên bố thử thách mở rộng các lựa chọn nhiên liệu sử keo nha cai 5 động cơ đốt trong nhằm đạt được mức độ trung hòa carbon tại "Cuộc đua siêu bền ở Okinawa" (3 giờ) race) sẽ được tổ chức vào ngày 13 và 14 tháng 11

Cụ thể, để mở rộng hơn nữa các lựa chọn về ``sáng tạo'', ``nhà ở'' và ``sử keo nha cai 5'' nhiên liệu, chúng tôi sẽ thực hiện ba sáng kiến: 1) Tham gia các cuộc đua sử keo nha cai 5 nhiên liệu trung tính carbon, 2) Xem xét việc sử keo nha cai 5 động cơ hydro trong xe máy, vv và 3) Tiếp tục tham gia các cuộc đua với động cơ hydro Bằng cách hợp tác hơn nữa trong việc "sáng tạo", "thu hoạch" và "sử keo nha cai 5" nhiên liệu kết hợp với động cơ đốt trong, năm công ty sẽ hợp tác cùng nhau để thực hiện các sáng kiến ​​sau, nhằm mục đích cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn ngoài các sáng kiến ​​điện khí hóa nhằm đạt được mức độ trung hòa carbon

Ba sáng kiến nhằm mở rộng các lựa chọn “tạo”, “thu hoạch” và “sử keo nha cai 5” nhiên liệu

① Tham gia các cuộc đua sử keo nha cai 5 nhiên liệu trung tính carbon

Tham gia cuộc đua cùng SKYACTIV-D15 sử keo nha cai 5 nhiên liệu diesel sinh học thế hệ mới (Mazda)
　Mazda tin rằng điều quan trọng là cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn khác nhau để đạt được mức độ trung hòa carbon Để đạt được mục tiêu này, chúng tôi đang mở rộng dòng sản phẩm hệ thống truyền động của mình bằng cách giới thiệu không chỉ các mẫu HEV, động cơ diesel và BEV thông thường mà còn cả các mẫu PHEV trong tương lai, cũng như hợp tác với các đối tác cùng chí hướng để sử keo nha cai 5 nhiên liệu tái tạo như nhiên liệu sinh học Lần này, chúng ta sẽ tham gia hạng ST-Q của ``Cuộc đua siêu sức bền ở Okinawa'' với ``MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO'' được trang bị SKYACTIV-D 15 (động cơ diesel) sử keo nha cai 5 100% nhiên liệu diesel sinh học do Tập đoàn Euglena cung cấp Chúng tôi sẽ tiếp tục tiến hành các thí nghiệm trình diễn trong nhiều môi trường và điều kiện khác nhau, đồng thời góp phần phổ biến nhiên liệu diesel sinh học thế hệ tiếp theo

“Khái niệm sinh học MAZDA SPIRIT RACING DEMIO”

■Nhấp vào đây để xem thông cáo báo chí của Mazda Motor Corporation (trang web chính thức của Mazda)

Sử keo nha cai 5 nhiên liệu tổng hợp có nguồn gốc từ sinh khối để cạnh tranh trong giải Super Taikyu series năm sau (SUBARU, Toyota)
　SUBARU và Toyota đang hướng tới đạt được mức độ trung hòa carbon và đang tiến tới các biện pháp bao gồm điện khí hóa, chẳng hạn như SUBARU "SOLTERRA" và Toyota "bZ4X" đã cùng phát triển BEV, dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường trên toàn thế giới vào giữa năm 2022 Lần này, để xem xét các lựa chọn mới, chúng tôi sẽ giới thiệu một phương tiện mới sử keo nha cai 5 nhiên liệu tổng hợp có nguồn gốc từ sinh khối vào hạng ST-Q của Super Taikyu Series cho mùa giải 2022 và tiến hành các thí nghiệm trình diễn Cụ thể, SUBARU sẽ tham gia sản xuất xe dựa trên SUBARU BRZ, và Toyota sẽ tham gia sản xuất xe dựa trên GR86
　Bằng cách hợp tác và cạnh tranh cùng nhau trong cuộc đua, chúng tôi sẽ tăng tốc độ phát triển công nghệ cho tất cả các lựa chọn và đương đầu với thách thức đạt được mức độ trung hòa carbon

② Xem xét việc sử keo nha cai 5 động cơ hydro trong xe máy, vv

Bắt đầu xem xét khả năng hợp tác nghiên cứu chung phát triển động cơ hydro (Kawasaki Heavy Industries, Yamaha Motor)
　Kawasaki Heavy Industries đã tập trung vào hydro như năng lượng thế hệ tiếp theo kể từ năm 2010 và đã phát triển công nghệ trên toàn bộ chuỗi cung ứng ("sáng tạo", "nhà ở" và "sử keo nha cai 5") cần thiết cho đời sống xã hội Hiện tại, chúng tôi đã bắt đầu thử nghiệm trình diễn để vận chuyển số lượng lớn hydro rẻ tiền được sản xuất từ than non của Úc đến Nhật Bản và chúng tôi dự định vận chuyển hydro bằng phương tiện vận chuyển hydro hóa lỏng đầu tiên trên thế giới, Suisofrontier, do Kawasaki Heavy Industries chế tạo vào năm tài chính 2021 Ngoài ra, trong lĩnh vực "Sử keo nha cai 5", chúng tôi đang phát triển động cơ chạy bằng nhiên liệu hydro cho các phương tiện di chuyển trên bộ, trên biển và trên không như máy bay, tàu thủy và xe máy, dựa trên công nghệ đốt hydro được phát triển thông qua quá trình sản xuất 100% hydro thành công đầu tiên trên thế giới công nghệ sản xuất điện tua bin khí ở khu vực thành thị năm 2018
　Yamaha Motor đang phát triển công nghệ động cơ hydro nhằm mục đích lắp đặt nó vào các sản phẩm của riêng mình như xe máy và ROV (xe đẩy bốn bánh) Để đẩy nhanh những bước phát triển này, chúng tôi đang chuẩn bị giới thiệu thiết bị mới và củng cố hệ thống phát triển nội bộ của mình
　Kawasaki Heavy Industries và Yamaha Motor đã bắt đầu xem xét nghiên cứu chung về động cơ hydro nhằm lắp đặt chúng trên xe máy Hơn nữa, trong tương lai, Honda Motor Co, Ltd và Suzuki Motor Corporation sẽ tham gia và bốn công ty này có kế hoạch khám phá khả năng đạt được mức độ trung hòa carbon bằng cách sử keo nha cai 5 động cơ đốt trong trong xe máy Để phân biệt giữa hợp tác và cạnh tranh, chúng tôi sẽ tiến hành sau khi làm rõ các lĩnh vực hợp tác và khuôn khổ hợp tác nghiên cứu

③Tiếp tục tham gia cuộc đua với động cơ hydro

Xe động cơ hydro tham gia “Cuộc đua siêu bền ở Okinawa” (Toyota, Yamaha Motor)
　Toyota đã bắt tay vào phát triển động cơ hydro từ năm 2016 với Yamaha Motor, Denso Corporation (sau đây gọi tắt là DENSO) và các bên liên quan khác^※1Cho đến nay, chúng tôi đã đưa những phương tiện được trang bị động cơ hydro đang được phát triển vào ba cuộc đua: Cuộc đua 24 giờ Fuji SUPER TEC, Cuộc đua siêu bền ở Autopolis và SUZUKA S-Tai, đồng thời đã làm việc với nhiều công ty và chính quyền địa phương để mở rộng các lựa chọn tạo ra, cung cấp nhiên liệu và sử keo nha cai 5 hydro Nó sẽ tiếp tục được sử keo nha cai 5 làm phương tiện cho ORC ROOKIE Racing trong Cuộc đua Super Taikyu ở Okinawa, với Giám đốc điều hành Toyota Akio Toyoda tham gia cuộc đua với tư cách là tay đua Morizo

Xe động cơ hydro “SUZUKA S Tai”

ⅰ) Thử thách “Tạo”

Cơ sở sản xuất hydro thành phố Fukuoka

<Công ty/đô thị cung cấp hydro và các loại hydro>

ⅱ)Thử thách “Hakobu”

ⅲ) Thử thách “Sử keo nha cai 5”

　Để mở rộng các lựa chọn nhằm đạt được mức độ trung hòa carbon và góp phần tạo ra một xã hội tốt đẹp hơn đồng thời bảo vệ việc làm và sinh kế, chúng tôi sẽ tiếp tục tập hợp sức mạnh của năm công ty, tăng cường hợp tác sâu sắc hơn và tích cực thúc đẩy việc tạo ra các đối tác trong các ngành

hoặc hơn

[PDF/1 MB]