Để đẩy nhanh hơn nữa quá trình phát triển công nghệ mới, bao gồm công nghệ an toàn và điện khí hóa để tạo ra các sản phẩm thân thiện hơn với môi trường, hệ thống phát triển của keo nha cai ngoai hang anh dựa trên triết lý an toàn tổng thể của keo nha cai ngoai hang anh, tập trung vào việc mang lại tiêu chuẩn an toàn và sự an tâm cao nhất thế giới cho tất cả hành khách Điều này đánh dấu sự chuyển hướng từ một hệ thống dựa trên các tổ chức chức năng (ví dụ: thân xe và bộ phận truyền động) sang sự kết hợp hữu cơ dọc theo trục giá trị và chức năng

Rủi ro và Cơ hội

Tập đoàn keo nha cai ngoai hang anh đặt mục tiêu mở rộng hơn nữa doanh số bán hàng và nâng cao vị thế là một thương hiệu về an toàn bằng cách xây dựng các công nghệ tuân thủ luật và quy định về an toàn của mỗi quốc gia, đảm bảo an toàn trong các công nghệ mới như điện khí hóa và phát triển các công nghệ hỗ trợ lỗi của người lái khi vận hành Trong lĩnh vực này, Ủy ban Môi trường Kỹ thuật của Tập đoàn keo nha cai ngoai hang anh và các tổ chức khác thường xuyên giám sát các rủi ro cản trở những nỗ lực này

Mục tiêu không có tai nạn giao thông gây tử vong vào năm 2030

Căn gốc của công nghệ an toàn của keo nha cai ngoai hang anh là triết lý an toàn độc đáo đã được cải tiến qua nhiều năm
keo nha cai ngoai hang anh có bốn khu vực an toàn Thiết kế an toàn chính cho phép có tầm nhìn tốt và không làm người lái hoặc hành khách cảm thấy mệt mỏi An toàn chủ động là khả năng kiểm soát cho phép người lái xe tránh chướng ngại vật phía trước và tiếp tục lái xe sau khi tránh chướng ngại vật đó An toàn phòng ngừa đề cập đến phanh trước va chạm, được đại diện bởi EyeSight Và An toàn Bị động liên quan đến việc giảm thiểu thiệt hại để bảo vệ người lái và hành khách trong trường hợp xảy ra tai nạn Bằng cách cải thiện bốn lĩnh vực an toàn này, chúng tôi mong muốn đạt được tỷ lệ tai nạn giao thông gây tử vong thấp trong thế giới thực
Mục đích của keo nha cai ngoai hang anh không nằm ở việc chuyển mọi thứ sang số tự động mà là ở việc “Tôn trọng những gì con người giỏi và để lại những gì con người chưa giỏi cho ô tô để vận chuyển an toàn” Với ý tưởng này, keo nha cai ngoai hang anh đã hoàn thiện công nghệ hỗ trợ người lái của chúng tôi Trong tương lai, sự phát triển của Hệ thống hỗ trợ người lái xe nâng cao (ADAS) sẽ giúp giảm tốc độ và tránh va chạm ở các khu vực tốc độ cao và trên các khúc cua lớn, dự kiến ​​sẽ hỗ trợ thêm trong việc ngăn ngừa và giảm thiểu tai nạn Đồng thời, thực trạng hiện nay cho thấy vẫn còn khoảng 30% số vụ tai nạn giao thông chết người, chủ yếu do tai nạn không có lỗi, vẫn chưa được giải quyết Chúng tôi cũng nhận thấy thách thức trong việc ứng phó với các dạng tai nạn nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như va chạm với người đi xe đạp
Đối mặt với những vấn đề này, keo nha cai ngoai hang anh đang hướng tới mục tiêu không có tai nạn giao thông gây tử vong vào năm 2030 bằng cách áp dụng các công nghệ thông minh của chúng tôi trong An toàn chính, An toàn chủ động, An toàn phòng ngừa và An toàn thụ động, cùng với An toàn được kết nối Sáng kiến ​​này có các KPI riêng để đo lường tiến độ của nó Mặc dù keo nha cai ngoai hang anh đã đạt được tỷ lệ tai nạn giao thông gây tử vong thấp hơn bất kỳ thương hiệu hoặc nhà sản xuất nào khác ở Hoa Kỳ và Nhật Bản, nhưng chúng tôi sẽ không hài lòng với việc giữ nguyên hiện trạng mà thay vào đó sử dụng KPI để tạo ra những phương tiện an toàn hơn nữa
Chúng tôi cũng sẽ thúc đẩy nỗ lực giáo dục người dùng về những vụ tai nạn không thể giải quyết chỉ bằng phương tiện, đề xuất các quy tắc và khuyến khích cải thiện môi trường đường bộ

*

Không bao gồm các vụ tai nạn liên quan đến vi phạm luật lệ giao thông hoặc hành vi nguy hiểm nghiêm trọng của bên kia, vv

Đạt tỷ lệ tai nạn giao thông gây tử vong thấp ở Hoa Kỳ và Nhật Bản

Từ năm 2008 đến năm 2023, chúng tôi đã thực hiện một cuộc điều tra về số vụ tai nạn giao thông gây tử vong liên quan đến xe keo nha cai ngoai hang anh được bán ở Mỹ, một thị trường lớn và những xe bán ở Nhật Bản Tại Mỹ, xe keo nha cai ngoai hang anh duy trì tỷ lệ tai nạn giao thông chết người thấp hơn mức trung bình của các thương hiệu bán chạy lớn ở Mỹ trong 16 năm liên tiếp^*1Tại Nhật Bản, xe keo nha cai ngoai hang anh cũng cho thấy tỷ lệ tai nạn giao thông chết người thấp hơn mức trung bình của các nhà sản xuất ô tô khác trong nước trong 15 năm liên tiếp kể từ năm 2009

*1

Những tính toán này được thực hiện độc lập dựa trên dữ liệu từ Hệ thống báo cáo phân tích tử vong (FARS) của Hoa Kỳ và Viện phân tích dữ liệu và nghiên cứu tai nạn giao thông (ITARDA) của Nhật Bản

(Chỉ phiên bản tiếng Nhật)

Tính toán bởi keo nha cai ngoai hang anh dựa trên dữ liệu FARS Số vụ tai nạn chết người trên một triệu phương tiện^*3đã bán trong 5 năm qua
Số lượng trung bình của 16 thương hiệu lớn được bán ở Hoa Kỳ^*4, không bao gồm keo nha cai ngoai hang anh (không bao gồm xe tải và SUV cỡ lớn)

*2

Tính đến báo cáo năm tài chính này, “mức tiêu thụ trung bình của các thương hiệu lớn ở Hoa Kỳ” đã được tính bằng số vụ tai nạn chết người trung bình của các thương hiệu lớn trên một triệu xe

*3

Tai nạn chết người: Ở Hoa Kỳ, các trường hợp nạn nhân tử vong trong vòng 30 ngày kể từ sự kiện đầu tiên

*4

Các thương hiệu trong phạm vi đã được thay đổi kể từ báo cáo này phù hợp với những thay đổi gần đây về doanh số bán hàng của các thương hiệu khác

Được keo nha cai ngoai hang anh tính toán dựa trên dữ liệu ITARDA (bao gồm cả thương tích nặng)
Tai nạn chết người và bị thương nặng^*6trên một triệu xe bán ra trong 5 năm qua
Trung bình của bảy nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, không bao gồm keo nha cai ngoai hang anh (bao gồm xe hạng nhẹ nhưng không bao gồm xe tải)

*5

Tính đến báo cáo năm tài chính này, “mức trung bình của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản” được tính bằng số vụ tai nạn chết người và số người bị thương nặng trung bình^*6dành cho các thương hiệu lớn trên một triệu xe

*6

Tai nạn chết người: Sự cố mà nạn nhân chết trong vòng 24 giờ kể từ sự kiện ban đầu
Thương tích nặng: Bao gồm các trường hợp thương tích nặng nói chung

An toàn cơ bản

Tiền thân của keo nha cai ngoai hang anh là một nhà sản xuất máy bay Với máy bay, cần phải theo đuổi thiết kế “phương tiện không tai nạn”, vì ngay cả một sai sót nhỏ trong vận hành hay phán đoán cũng có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng Kế thừa triết lý về an toàn, keo nha cai ngoai hang anh tập trung vào thiết kế cơ bản như bề mặt và vận hành, từ đó theo đuổi không gian thông thoáng, hữu ích và thoải mái, nơi người lái có thể tập trung lái xe một cách dễ dàng

Tối ưu hóa khả năng hiển thị cho mọi điều kiện

Phát hiện sớm mối nguy hiểm có thể giúp tránh được tai nạn keo nha cai ngoai hang anh đã tập trung nỗ lực vào việc giảm thiểu điểm mù và cải thiện tầm nhìn ngay cả trong những điều kiện khó khăn như lái xe dưới trời mưa hoặc vào ban đêm

Vị trí lái tối ưu

Vị trí lái tối ưu cho phép người lái di chuyển tự nhiên, giảm mệt mỏi và giúp nâng cao độ an toàn và thoải mái khi lái xe Nó cũng giúp người lái xe điều khiển xe chính xác để tránh nguy cơ xảy ra tai nạn
Buồng lái của keo nha cai ngoai hang anh được thiết kế có thể điều chỉnh để mọi người lái xe đều có thể tìm được vị trí lái tối ưu cho mình

Giao diện trực quan

Người lái xe đôi khi có thể bị mất tập trung khi kiểm tra màn hình định vị hoặc điều chỉnh điều hòa Để ngăn điều này xảy ra, keo nha cai ngoai hang anh đã thiết kế bố cục giao diện dễ sử dụng Ví dụ: màn hình định vị được đặt để người lái không cần phải đưa tầm nhìn quá xa, trong khi hệ thống điều hòa không khí và điều khiển âm thanh sử dụng các công tắc cho phép vận hành trực quan để người lái không phải rời mắt khỏi đường

Màn hình kỹ thuật số đa góc nhìn

Màn hình đa góc nhìn kỹ thuật số là chức năng góp phần đảm bảo an toàn cơ bản bằng cách hiển thị môi trường xung quanh xe và giảm kích thước điểm mù
Nó có giá trị đặc biệt ở chỗ nó tổng hợp các cảnh quay của camera kỹ thuật số từ các góc nhìn phía trước, phía sau, bên trái và bên phải, cho phép xem toàn diện môi trường xung quanh xe trên một màn hình Chúng tôi đã chuẩn bị hai loại màn hình hiển thị cho phép người lái xe nhìn thấy toàn bộ khu vực xung quanh xe: chế độ xem từ trên xuống hiển thị khu vực xung quanh như thể nhìn thẳng xuống xe và chế độ xem 3D cho phép người lái xe chọn trong số tám góc khác nhau để hiển thị khu vực như thể đang nhìn xe từ trên cao theo một góc
Công nghệ này được cài đặt cho Crosstrek và Impreza kể từ tháng 3 năm 2023, Ascent kể từ tháng 3 năm 2024 và Forester kể từ tháng 3 năm 2025

Hơn nữa, ngoài các chức năng đã đề cập, Levorg và WRX (dành cho thị trường Nhật Bản) và Levorg Layback tháng 3 năm tài chính 2024 sẽ là những mẫu keo nha cai ngoai hang anh đầu tiên có chức năng Chế độ tự động mới
Chức năng này tự động hiển thị chế độ xem phía trước và một phần chế độ xem từ trên xuống (phần trước của chế độ xem từ trên xuống) ở tốc độ thấp, do đó, ngay cả trong những tình huống có nhiều điểm mù và/hoặc liên tiếp các nút giao thông hẹp thường thấy trong khu dân cư, người lái xe vẫn có thể kiểm tra nhanh các điểm mù phía trước

(Chỉ phiên bản tiếng Nhật)

An toàn chủ động

Đối với keo nha cai ngoai hang anh, “lái xe” không chỉ đơn thuần mang lại cảm giác thích thú Đó là một yếu tố quan trọng trong việc tăng cường độ an toàn
Để tránh tình huống an toàn nếu xảy ra tai nạn Để có thể lái xe an toàn trong các điều kiện thời tiết và mặt đường khác nhau, giống như trong điều kiện bình thường Hơn nữa, để cải thiện khả năng dự đoán để người lái xe có thể nhận được nhiều kích thích và thông tin khác nhau từ ô tô khi đang lái xe, đồng thời liên kết liền mạch chúng với hệ thống phanh và lái thích hợp để phản ứng với hành vi của ô tô
keo nha cai ngoai hang anh đã tinh chỉnh tất cả các chức năng cơ bản của phương tiện—lái xe, rẽ và dừng—cũng như tăng khả năng dự đoán để phát triển các phương tiện mang lại độ ổn định đặc biệt và khả năng kiểm soát có thể dự đoán được trong những điều kiện khó khăn nhất, giúp ô tô an toàn hơn và đáng tin cậy hơn

Ổn định khi lái xe

Trên nền tảng hiệu suất cốt lõi vượt trội, keo nha cai ngoai hang anh làm dịu thân xe và hệ thống treo của xe cùng với việc sử dụng các thiết bị điều khiển xe giúp tăng khả năng lái, tạo ra cảm giác lái ổn định mang lại sự an tâm cho người lái và hành khách

Truy xuất nguồn gốc dòng

Hãy tưởng tượng bạn có thể lái xe vào một góc trơn trượt vào ngày tuyết hoặc mưa mà xe không thể di chuyển khó lường, rẽ chính xác như dự định qua góc cua và lao ra khỏi góc cua một cách suôn sẻ keo nha cai ngoai hang anh bao gồm một số chức năng giúp việc vào cua mượt mà trở thành hiện thực

Hiệu suất phanh

Hiệu suất phanh liên quan trực tiếp đến sự an toàn của ô tô, đặc biệt là khả năng tránh nguy hiểm của ô tô keo nha cai ngoai hang anh không chỉ đánh bóng hiệu suất mà còn chú trọng đến sự an tâm Hệ thống phanh mang lại sự an tâm luôn hoạt động như dự đoán keo nha cai ngoai hang anh liên tục thử nghiệm trong mọi môi trường và trên mọi mặt đường nhằm mục đích cung cấp hệ thống phanh dễ vận hành bất kể thời tiết và phản ứng nhanh vào thời điểm quan trọng

(Chỉ phiên bản tiếng Nhật)

An toàn phòng ngừa

Mục tiêu cuối cùng của chúng tôi là loại bỏ tai nạn giao thông Để đạt được mục tiêu này, keo nha cai ngoai hang anh đã dành hơn 20 năm phát triển hệ thống hỗ trợ người lái EyeSight rẻ tiền và có tính ứng dụng cao đã trở nên phổ biến ở các thị trường trên thế giới, đi tiên phong trong công nghệ an toàn tiên tiến Vào năm 2020, EyeSight được tái sinh để hỗ trợ mục tiêu không còn tai nạn giao thông gây tử vong vào năm 2030

Công nghệ lõi EyeSight

Chúng tôi đã cải tiến camera âm thanh nổi làm cốt lõi của tính năng hỗ trợ người lái xe của EyeSight Trong hệ thống này, góc nhìn rộng hơn và khả năng nhận dạng hình ảnh được cải thiện, mang lại khả năng tốt hơn bao giờ hết để phân biệt ô tô, người đi bộ, vạch đường và các yếu tố khác khi lái xe Nhờ hiệu suất điều khiển được cải thiện, việc lái xe keo nha cai ngoai hang anh giờ đây trở nên mượt mà và an toàn hơn bao giờ hết Hơn nữa, với các camera âm thanh nổi mới này làm trình điều khiển cốt lõi và kết hợp với bốn cảm biến radar ở phía trước và phía sau xe, cùng với sóng siêu âm phía sau, hệ thống của chúng tôi có thể giám sát toàn bộ môi trường xung quanh xe Điều này mang lại sự hỗ trợ cho người lái xe trong nhiều tình huống khác nhau và mức độ an toàn cao hơn Bắt đầu với Levorg vào tháng 3 năm 2021, chúng tôi đã mở rộng dòng xe được trang bị công nghệ này, bao gồm WRX, Outback và Forester vào tháng 3 năm 2022, Crosstrek và Impreza mới vào tháng 3 năm 2023, Levorg Layback vào tháng 3 năm 2024 và Forester mới vào tháng 3 năm 2025

Hỗ trợ tránh va chạm

Camera âm thanh nổi mới của chúng tôi mở rộng đáng kể phạm vi hữu dụng của phanh trước va chạm Nó bảo vệ người lái và hành khách trong các tình huống căng thẳng trên đường, chẳng hạn như xe đang chạy tới, người đi bộ hoặc xe đạp băng qua khi rẽ hoặc các phương tiện đang tiếp cận từ phía trước Khoảng 40% số vụ tai nạn giữa xe cộ xảy ra trong những tình huống như thế này Chúng tôi tin rằng hệ thống của chúng tôi giảm thiểu đáng kể những vụ tai nạn giao thông này
Để cải thiện hơn nữa hiệu suất tránh va chạm, chúng tôi mới sử dụng máy ảnh ống kính đơn góc rộng trên Outback, Ascent, Crosstrek và Impreza mới Bằng cách sử dụng trường nhìn thậm chí còn rộng hơn so với camera âm thanh nổi mới, camera ống kính đơn góc rộng cho phép tránh va chạm và giảm nguy cơ gây hại trong các tình huống liên quan đến va chạm trực diện với người đi xe đạp và các sự cố liên quan đến người đi bộ Hệ thống này đã được tích hợp trong Levorg, WRX và Levorg Layback kể từ tháng 3 năm 2024 và đã được tích hợp trong Forester mới kể từ tháng 3 năm 2025
Hệ thống EyeSight cũng đã được trang bị trong mẫu hộp số tay BRZ vào tháng 3 năm 2024 Bằng cách cung cấp hỗ trợ tránh va chạm hiệu suất cao cho nhiều đối tượng khách hàng hơn, chúng tôi đã thực hiện một bước quan trọng hướng tới mục tiêu không còn tai nạn giao thông gây tử vong vào năm 2030

Giảm gánh nặng vận hành

keo nha cai ngoai hang anh tin rằng việc giảm gánh nặng vận hành sẽ mang lại sự an toàn cao hơn
Năm 2020, EyeSight X ra đời, một bước tiến tiến hóa từ hệ thống EyeSight của chúng tôi Hệ thống mới này kết hợp bản đồ 3D có độ chính xác cao và dữ liệu vị trí vệ tinh để nhận biết tình trạng đường ở phía trước xe, vượt ra ngoài phạm vi phát hiện của camera âm thanh nổi và radar chợ Nó giúp giảm bớt gánh nặng cho làn đường của người lái, đặc biệt là trên những chặng đường dài, mang lại trải nghiệm du lịch sang trọng Nó thực hiện điều này thông qua nhiều tính năng khác nhau, bao gồm kiểm soát tốc độ ở mức tối ưu ngay trước các khúc cua và trạm thu phí, hỗ trợ tích cực khi tắc nghẽn giao thông, bao gồm cả hỗ trợ tắt máy và khởi động và dừng Những nỗ lực không ngừng của chúng tôi nhằm mở rộng khả năng tích hợp hệ thống EyeSight X bao gồm việc triển khai hệ thống này trên tất cả các phiên bản Outback cho thị trường Nhật Bản vào tháng 3 năm 2022 và cho tất cả các phiên bản Levorg, WRX và Levorg Layback, cũng như cho Nhật Bản, vào tháng 3 năm 2024 Chúng tôi cam kết cung cấp phương tiện di chuyển thoải mái cho nhiều đối tượng khách hàng hơn

Hỗ trợ lái xe an toàn

Chúng tôi cũng đang mở rộng việc triển khai Hệ thống hỗ trợ khẩn cấp cho tài xế để chuẩn bị cho những trường hợp không lường trước được Nếu tay người lái rời khỏi vô lăng trong thời gian dài khi Active Lane Keep đang được kích hoạt hoặc khi hệ thống phát hiện người lái xe mất tập trung hoặc buồn ngủ trong khi tính năng hỗ trợ lái xe tắc nghẽn rảnh tay đang hoạt động, nó sẽ cảnh báo người dùng Nếu người lái không di chuyển vô lăng ngay cả sau khi cảnh báo, hệ thống sẽ xác định rằng tình huống khẩn cấp đang diễn ra, kích hoạt đèn báo nguy hiểm và còi xe để thông báo cho các phương tiện gần đó về tình huống đó và dần dần giảm tốc độ cho xe dừng lại Được giới thiệu lần đầu tiên trên Levorg phát hành cho thị trường Nhật Bản vào tháng 3 năm 2021, hệ thống này cũng được tích hợp vào WRX và Outback cho Nhật Bản vào tháng 3 năm 2022
Crostrek và Impreza mới dành cho thị trường Nhật Bản được trang bị các tính năng tích hợp với keo nha cai ngoai hang anh STARLINK Khi Hệ thống hỗ trợ khẩn cấp cho người lái xe được kích hoạt, nó sẽ tự động kết nối với trung tâm cuộc gọi, cho phép phản hồi nhanh hơn trong trường hợp khẩn cấp
Trong Forester mới cho tháng 3 năm 2025, chúng tôi đang tăng cường tích hợp Hệ thống giám sát người lái xe Ngay cả khi người lái đang điều khiển vô lăng, nó sẽ kích hoạt nếu phát hiện người lái đang nhìn xa khỏi đường hoặc ngủ gật Cảnh báo phanh xung cũng đã được thêm vào để cung cấp cho người lái xe cảnh báo vật lý về sự bất thường

(Chỉ phiên bản tiếng Nhật)

An toàn thụ động

Kể từ thời “keo nha cai ngoai hang anh 360”, khi chúng tôi bắt đầu sản xuất hàng loạt, keo nha cai ngoai hang anh đã định vị an toàn là một chức năng cơ bản mà ô tô nên có Ngoài ra, chúng tôi đã thực hiện các thử nghiệm giảm thiểu thiệt hại ban đầu của riêng mình, bao gồm cả việc bảo vệ người đi bộ kể từ những năm 1960—thời điểm trước khi ý nghĩ về việc giảm thiểu thiệt hại vẫn chưa được thấm nhuần hoàn toàn Các chức năng giảm thiểu thiệt hại của keo nha cai ngoai hang anh không chỉ tính đến người lái và hành khách mà còn cả người đi bộ cũng như khả năng gây tổn hại cho người ngồi trên các phương tiện khác Những chức năng này đã nhận được đánh giá cao ở cả Nhật Bản và trên thế giới

Khung gia cố hình vòng mới

keo nha cai ngoai hang anh có thiết kế thân xe an toàn độc đáo Trong cabin, cột và khung tạo thành một chiếc “lồng” Mục đích của việc này là để bảo vệ xe khỏi bị biến dạng bất kể góc va chạm của xe Một vùng tương đối dễ bị nghiền nát được cung cấp để phân tán và hấp thụ chấn động của một tác động mạnh Điều này mang lại cho xe keo nha cai ngoai hang anh hiệu suất hấp thụ va chạm cao trước các tác động từ mọi hướng

Va chạm từ phía trước/phía sau

Ngay cả những bộ phận nhỏ cũng có thể trở nên nguy hiểm như vũ khí khi chịu lực va chạm mạnh Xuất phát từ thực tế đó, keo nha cai ngoai hang anh trang bị cho xe của mình động cơ đặt ngang, có ưu điểm là có khả năng hấp thụ hiệu quả năng lượng khi va chạm Khi có va chạm từ phía trước, nó không chỉ dễ dàng trượt xuống dưới sàn mà khung hấp thụ chấn động còn có thể kéo dài đối xứng cũng như thẳng Mỗi bộ phận của cabin đều được làm bằng vật liệu hấp thụ sốc để bảo vệ tính mạng

Va chạm bên hông/Lật xe

Để bảo vệ người lái và hành khách khi có va chạm từ bên hông, một thanh dầm cửa bên cực kỳ chắc chắn được lắp vào cửa Ngoài ra, Khung gia cố hình vòng có độ cứng cao mới bảo vệ không gian cabin khi va chạm hoặc lật xe Hơn nữa, một số loại túi khí và vật liệu hấp thụ năng lượng được bố trí dọc toàn bộ xe, bảo vệ mọi người bên trong cabin

Bảo vệ người đi bộ

keo nha cai ngoai hang anh nỗ lực bảo vệ không chỉ người lái xe và hành khách mà còn cả người đi bộ
Ví dụ: động cơ nằm đối diện theo chiều ngang của chúng tôi có không gian hấp thụ năng lượng rộng giữa mui xe phía trước và bộ phận động cơ Điều này giúp giảm thiệt hại do bị phần trên của mui xe va vào, vốn rất có thể gây chấn thương đầu cho người đi bộ Hơn nữa, ô tô của chúng tôi được thiết kế để hấp thụ chấn động từ các bộ phận như bản lề và khung đỡ mui xe Bốn lĩnh vực an toàn của keo nha cai ngoai hang anh, được xem xét đến tất cả các hình thức an toàn, có thể được tìm thấy trong tất cả các thiết kế và sáng kiến ​​của chúng tôi, và đã được chuyển sang BEV của chúng tôi Ví dụ: chúng tôi là nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đầu tiên lắp đặt túi khí bảo vệ người đi bộ, hiện đã được trang bị trên bảy mẫu xe

An toàn được công nhận trên toàn thế giới

Tính năng giảm thiểu thiệt hại của keo nha cai ngoai hang anh đã nhận được đánh giá cao về an toàn từ các quốc gia trên toàn thế giới

(Chỉ phiên bản tiếng Nhật)

An toàn được kết nối

Chúng tôi sử dụng công nghệ kết nối và dữ liệu dựa trên bốn lĩnh vực an toàn của keo nha cai ngoai hang anh là An toàn cơ bản, An toàn chủ động, An toàn phòng ngừa và An toàn thụ động, đồng thời phát triển các công nghệ và dịch vụ mới để theo đuổi sự an toàn hơn nữa Xe của chúng tôi có tính năng Thông báo va chạm tự động nâng cao (AACN^*) Trong trường hợp xảy ra va chạm kích hoạt túi khí, nó sẽ tự động kết nối với tổng đài và phối hợp với cảnh sát, dịch vụ cấp cứu và cơ sở y tế, hỗ trợ các hoạt động cứu hộ nhanh chóng hơn D-Call Net, một phần của hệ thống này, được lắp đặt trên các xe dành cho thị trường Nhật Bản Khi một phương tiện gặp tai nạn giao thông, các thông tin như hướng va chạm, tốc độ, mức độ nghiêm trọng của va chạm và việc người ngồi trong xe có thắt dây an toàn hay không sẽ ngay lập tức được gửi đến máy chủ D-Call Net Từ thông tin này, mức độ nghiêm trọng của vết thương đối với người ngồi trong xe sẽ được tự động ước tính và nếu cần, yêu cầu về máy bay trực thăng y tế sẽ được đưa ra
Ngoài ra, các mẫu xe ô tô đại chúng của keo nha cai ngoai hang anh còn được trang bị Hệ thống giám sát người lái, hệ thống này sẽ theo dõi chặt chẽ trạng thái của người lái Nó phát hiện khi người lái xe nhìn đi nơi khác hoặc có dấu hiệu buồn ngủ và gửi cảnh báo Trong tương lai, chúng tôi sẽ kết hợp nó với nhiều điều khiển khác nhau

*

Hệ thống này ước tính mức độ nghiêm trọng của thương tích đối với hành khách trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến ô tô được trang bị máy ghi dữ liệu sự kiện (EDR) trong hệ thống túi khí, đồng thời thông báo cho sở cứu hỏa và/hoặc bệnh viện cơ sở dịch vụ trực thăng y tế, dựa trên dữ liệu được gửi tự động từ EDR và sử dụng một thuật toán nhất định

Đánh giá ô tô

keo nha cai ngoai hang anh trải qua quá trình kiểm tra và đánh giá hiệu suất an toàn của các tổ chức công trong và ngoài Nhật Bản, bao gồm cả JNCAP^*1ở Nhật Bản, IIHS^*2và NCAP Hoa Kỳ^*3tại Hoa Kỳ, Euro NCAP^*4ở Châu Âu và ANCAP^*5tại Úc và đã đạt được thứ hạng đánh giá cao nhất ở hầu hết các quốc gia đó
Trong tháng 3 năm 2025, tính đến tháng 5 năm 2025, một trong những xe 2025MY (năm mẫu) của keo nha cai ngoai hang anh đã giành được Giải thưởng PICK+ (TSP+) AN TOÀN HÀNG ĐẦU năm 2025 của IIHS và hai xe đã giành được Giải thưởng PICK AN TOÀN HÀNG ĐẦU (TSP) năm 2025 Trong Chương trình đánh giá xe mới của Hoa Kỳ (NCAP), 8 mẫu xe 2025MY đã nhận được Xếp hạng an toàn 5 sao trong tổng điểm xe Euro NCAP đã xếp hạng ba mẫu keo nha cai ngoai hang anh năm sao trong đánh giá năm 2024 Tính đến tháng 7 năm 2025, ANCAP đã xếp hạng 5 sao cho ba mẫu keo nha cai ngoai hang anh trong bài đánh giá năm 2024

*1

Chương trình đánh giá ô tô mới của Nhật Bản (JNCAP): Một cuộc đánh giá do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch và Cơ quan Quốc gia về An toàn Ô tô và Hỗ trợ Nạn nhân (NASVA) thực hiện để đánh giá hiệu suất an toàn của ô tô

*2

IIHS: Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc

*3

Hoa Kỳ NCAP: Chương trình đánh giá ô tô mới của Hoa Kỳ nhằm đánh giá hiệu quả an toàn do Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) điều hành

*4

Euro NCAP: Chương trình đánh giá ô tô mới của Châu Âu, một chương trình công bố thông tin an toàn dành cho ô tô ở Châu Âu

*5

ANCAP: Chương trình đánh giá ô tô mới của Úc, một chương trình đánh giá hiệu quả hoạt động an toàn do một tổ chức độc lập do các cơ quan vận chuyển của Úc và New Zealand thành lập thực hiện

Giải thưởng dành cho người mẫu hiện tại

An toàn là cốt lõi của chúng tôi

Kể từ khi thành lập, cốt lõi của Tập đoàn keo nha cai ngoai hang anh, một tổ chức có nguồn gốc từ ngành công nghiệp máy bay, đã đặt con người lên hàng đầu và tham gia vào Monozukuri hướng tới con người Chúng tôi tin rằng an toàn là chức năng cơ bản quan trọng nhất của ô tô Kể từ khi ra mắt keo nha cai ngoai hang anh 360 hơn nửa thế kỷ trước, chúng tôi đã truyền niềm tin này như một phần DNA của công ty, nỗ lực không ngừng trong mọi thời đại để hoàn thiện những chức năng thiết yếu nhất của một chiếc ô tô—lái xe, rẽ và dừng—thể hiện qua bí quyết kỹ thuật độc đáo của chúng tôi, bao gồm cả hiệu suất an toàn toàn diện Nhìn về tương lai, keo nha cai ngoai hang anh sẽ tiếp tục tham gia vào lĩnh vực sản xuất ô tô với triết lý “An toàn toàn diện” và nhấn mạnh tối đa vào hiệu suất an toàn

Công nghệ làm nên sự khác biệt của keo nha cai ngoai hang anh: sự thích thú và an tâm