• Ô tô

keo nha cai truc tiep đoàn Kajima và keo nha cai truc tiep đoàn Subaru
Triển khai các thử nghiệm trình diễn trong thế giới thực về phương tiện tự hành trên cơ sở hạ tầng phương tiện hợp tác sử dụng công nghệ cảm biến sợi quang

keo nha cai truc tiep đoàn Kajima
keo nha cai truc tiep đoàn Subaru

Tokyo, ngày 24 tháng 6 năm 2025 - keo nha cai truc tiep đoàn Kajima (Trụ sở chính: Minato-ku, Tokyo; Chủ tịch: Hiromasa Amano; “Kajima”) và keo nha cai truc tiep đoàn Subaru (Trụ sở chính: Shibuya-ku, Tokyo; Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành: Atsushi Osaki; “Subaru”), với sự hợp tác của Thành phố Osaka, đã triển khai các thử nghiệm trình diễn thực tế về phương thức lái xe tự động hợp tác trên cơ sở hạ tầng phương tiện^*1sử dụng công nghệ cảm biến sợi quang, lắp đặt cáp cảm biến sợi quang bên trong mặt đường nhựa của đường cao tốc làm tuyến đường tiếp cận địa điểm Expo 2025 Osaka, Kansai, Nhật Bản (“Triển lãm”)^*2.

Thử nghiệm trình diễn trong thế giới thực về phương tiện tự hành-cơ sở hạ tầng hợp tác sử dụng công nghệ cảm biến sợi quang	Vị trí lắp đặt cáp cảm biến sợi quang (Chỉ nhằm mục đích minh họa)

Kajima và Subaru, với mục đích hiện thực hóa cơ sở hạ tầng đường bộ an toàn và giảm thiểu tai nạn giao thông trong xã hội di chuyển trong tương lai, đã tiến hành nghiên cứu chung về lái xe tự động cơ sở hạ tầng phương tiện hợp tác kể từ tháng 9 năm 2024 Nghiên cứu này được thực hiện trên mạch mô phỏng đường cao tốc thực tế tại Bifuka Proving Ground ở Trung tâm R&E Subaru (Hokkaido, Nhật Bản), sử dụng công nghệ cảm biến sợi quang của Kajima và hệ thống lái xe tự động hợp tác^*3công nghệ được phát triển bởi Trung tâm Nghiên cứu Kỹ thuật của Subaru
Là một phần của sáng kiến này, các thử nghiệm đã được tiến hành trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt để thử nghiệm tính năng lái xe tự động hợp tác trên cơ sở hạ tầng phương tiện, vốn yêu cầu giao tiếp dữ liệu có độ trễ thấp và độ chính xác cao từ bên đường
Dựa trên những phát hiện này, Kajima và Subaru đã triển khai nghiên cứu chung vào tháng 12 năm 2024 về “Hỗ trợ tự động hóa lái xe cho cơ sở hạ tầng đường bộ bằng công nghệ cảm biến sợi quang”, sử dụng Chương trình nghiên cứu chung dựa trên truyền thông của Đường cao tốc Hanshin

Lần này, Kajima và Subaru đã lắp đặt cáp cảm biến sợi quang trên mặt đường trải nhựa của đường cao tốc dùng làm tuyến đường dẫn vào địa điểm Expo^*2Trên đoạn này, xe buýt đưa đón và xe thử nghiệm đang được vận hành để phát hiện và đo lường độ rung, lực căng trên đường do các phương tiện đi qua gây ra Dữ liệu được thu thập sẽ được sử dụng để giám sát đường bộ nhằm hỗ trợ quản lý giao thông và đường bộ hiệu quả

Hơn nữa, trong trường hợp sử dụng tính năng lái xe tự động hợp tác trên cơ sở hạ tầng phương tiện, dữ liệu vị trí phương tiện theo thời gian thực thu được thông qua giám sát đường bộ đã được chia sẻ với các phương tiện tự động trong một thử nghiệm trình diễn việc hợp nhất trong các đoạn đường hầm, nơi thường khó phát hiện vị trí phương tiện

Những cuộc thử nghiệm trình diễn thực tế này về việc hợp tác lái xe tự động trên cơ sở hạ tầng phương tiện sử dụng công nghệ cảm biến sợi quang là những cuộc thử nghiệm đầu tiên thuộc loại này ở Nhật Bản, cả ở bãi thử và trên đường cao tốc thực tế

keo nha cai truc tiep đoàn Kajima, được định hướng bởi Tuyên bố Tầm nhìn, “Sẵn sàng đón nhận những thách thức mới tận dụng sức mạnh của ý tưởng và công nghệ để biến trí tưởng tượng và sự ngạc nhiên thành hiện thực”, cam kết nghiên cứu và phát triển nhằm mang lại giá trị mới cho cơ sở hạ tầng xã hội Nắm bắt sự cởi mở, đa dạng và sáng kiến, công ty tiếp tục theo đuổi sự đổi mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng phát triển của xã hội

Subaru sẽ tiếp tục nâng cao các công nghệ an toàn của mình dựa trên triết lý “An toàn toàn diện^*4,” nhằm đạt được mục tiêu không có tai nạn giao thông gây tử vong vào năm 2030^*5Ngoài ra, Subaru vẫn cam kết nghiên cứu và phát triển góp phần giảm thiểu tai nạn trong xã hội di chuyển trong tương lai, thực hiện lời hứa về “Sự tận hưởng và An tâm” như giá trị cốt lõi mà nó mang lại

###