Báo cáo điều tra về đo lường mức tiết kiệm nhiên liệu và khí thảiTrong quá trình kiểm tra xe lần cuối tại Bộ phận sản xuất Gunma
Liên quan đến các đợt kiểm tra cuối cùng được xác định là không tuân thủ tại Nhà máy chính của Bộ phận Sản xuất Gunma và Nhà máy Yajima (“Kiểm tra cuối cùng không phù hợp”), vào ngày 30 tháng 10 năm 2017, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (“MLIT”) đã ban hành cho Tập đoàn bd keo nha cai (“bd keo nha cai”) một lệnh cải tiến kinh doanh, trong đó hướng dẫn bd keo nha cai thực hiện điều tra các sự việc liên quan đến đợt kiểm tra cuối cùng của xe không tuân thủ và gửi báo cáo Kết quả điều tra đã được gửi tới MLIT vào ngày 19 tháng 12 năm 2017 và được công bố công khai
Trong các cuộc phỏng vấn được thực hiện trong quá trình điều tra, một số nhân viên của bd keo nha cai đã tuyên bố rằng trong quá trình kiểm tra xe lần cuối, một số dữ liệu nhất định liên quan đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải có thể đã có bd keo nha cai đã báo cáo với MLIT rằng họ đã xác định được những cáo buộc về việc thao túng dữ liệu về tiết kiệm nhiên liệu và khí thải
Vào ngày 22 tháng 12 năm 2017, MLIT đã chỉ thị cho bd keo nha cai điều tra các cáo buộc về việc thao túng dữ liệu về mức tiết kiệm nhiên liệu và khí thải (“Điều tra”) và gửi báo cáo tương tự Vào ngày 1 tháng 2 năm 2018, MLIT đã chỉ thị thêm cho bd keo nha cai điều tra và báo cáo về vấn đề này một cách toàn diện và chi tiết để đưa vào các dữ kiện thực tế liên quan đến dữ liệu khí thải theo Tiêu chuẩn An toàn
Xem xét bản chất kỹ thuật của việc lấy mẫu dữ liệu về mức tiết kiệm nhiên liệu và khí thải, bd keo nha cai đảm nhận trách nhiệm chính trong Cuộc điều tra Cuộc điều tra được thực hiện bởi một nhóm điều tra nội bộ do Chủ tịch Ủy ban Tuân thủ dẫn đầu tại thời điểm bắt đầu Cuộc điều tra và các nhân viên từ Bộ phận Sản xuất và Bộ phận Đảm bảo Chất lượng có kiến thức và kinh nghiệm kỹ thuật sâu rộng Nhân viên từ Phòng Kiểm toán nội bộ, Phòng Pháp chế và Phòng Quan hệ đối ngoại cũng hỗ trợ Cuộc điều tra
bd keo nha cai cũng thuê Nagashima Ohno & Tsunematsu, một công ty luật, tiến hành cuộc điều tra về Kiểm tra cuối cùng không phù hợp và nắm rõ các quy trình kiểm tra cuối cùng của bd keo nha cai, để hỗ trợ Điều tra từ quan điểm khách quan, vô tư
Cuộc điều tra đã xác định được các sự kiện sau:
(1) Khi lấy mẫu dữ liệu về mức tiết kiệm nhiên liệu và khí thải trong quá trình kiểm tra phương tiện cuối cùng tại Nhà máy chính và Nhà máy Yajima của Bộ phận Sản xuất Gunma, một số phép đo và dữ liệu nhất định không phù hợp và các giá trị khác với những giá trị lẽ ra phải được ghi lại dưới dạng kết quả đo thực tế đã được ghi lại trong báo cáo hàng tháng
Dựa trên việc xem xét dữ liệu có sẵn, ít nhất từ tháng 12 năm 2012 đến tháng 11 năm 2017, dữ liệu về mức tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải đã bị thao túng như sau:
・Không số xe phải lấy mẫu tiết kiệm nhiên liệu và khí thải: 6939・Không số phương tiện được tìm thấy dữ liệu trong thiết bị đo lường, vv: 6530・Không số phương tiện bị thay đổi dữ liệu không phù hợp: 903
Không tìm thấy dữ liệu từ trước tháng 11 năm 2012 trong thiết bị đo lường hoặc nơi khác và không thể kiểm tra dựa trên dữ liệu cụ thể xem các giá trị đo có bị thay đổi không phù hợp trong khoảng thời gian đó hay không Dựa trên tuyên bố của nhân viên, có khả năng cao rằng việc thao túng dữ liệu về mức tiết kiệm nhiên liệu và khí thải như vậy đã bắt đầu vào khoảng năm 2002, tuy nhiên, điều này chưa thể được xác nhận
(2) Các thay đổi được quyết định bởi các thanh tra viên và quản đốc tại nhà máy (những người quản lý một nhóm gồm nhiều thanh tra viên) và các phương pháp thay đổi được chuyển từ thanh tra cấp cao sang thanh tra cấp dưới tại nơi làm việc liên quan Mặc dù không có hướng dẫn nào được ban hành và không có báo cáo nào của các quản đốc được gửi tới Trưởng nhóm (người quản lý Đơn vị lấy mẫu khí thải bao gồm một số nhóm), một số Trưởng nhóm đã tham gia lấy mẫu về mức tiết kiệm nhiên liệu và khí thải và họ được coi là đã nhận thức được khả năng thay đổi Những người quản lý ở cấp Trưởng bộ phận trở lên và những người quản lý điều hành không biết về những thay đổi
(3) Động cơ được cho là để thực hiện thay đổi có thể được chia thành ba loại sau:
| (a) | Quy tắc nội bộ của bd keo nha cai quy định rằng, như một phương tiện kiểm soát chất lượng cho cả mức tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải, giá trị trung bình cho một số lượng xe nhất định hoặc trong một khoảng thời gian nhất định, thay vì kết quả cho mỗi xe, phải đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nội bộ Tuy nhiên, những thanh tra viên tham gia lấy mẫu về mức tiết kiệm nhiên liệu và khí thải đã được cấp trên của họ hướng dẫn rằng, nếu kết quả của mỗi phương tiện không đáp ứng các tiêu chuẩn đó thì các giá trị đo phải là giá trị đáp ứng các tiêu chuẩn đó và theo hướng dẫn đó, các thanh tra viên đã thay đổi các giá trị đo |
| (b) | Ngay cả khi không có vấn đề gì so với tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nội bộ, thanh tra viên đã thay đổi giá trị đo với mục đích giảm phương sai trong giá trị đo để tránh bị Trưởng nhóm và Trưởng bộ phận thắc mắc về phương sai đó Cần lưu ý rằng những thay đổi được thực hiện không chỉ để làm cho kết quả tốt hơn mà còn làm cho chúng tệ hơn |
| (c) | Mặc dù luật và quy định liên quan quy định rằng, trong một số trường hợp hạn chế, giá trị đo có thể được thay đổi để điều chỉnh sai số do thiết bị đo gây ra, nhưng thanh tra viên đã hiểu nhầm phương pháp điều chỉnh đó do thiếu quy tắc nội bộ và đào tạo không đầy đủ Thanh tra viên đo lường các giá trị bằng các phương pháp điều chỉnh không được quy định trong luật và quy định liên quan mà không hiểu rằng phương pháp của họ là không phù hợp |
(4) bd keo nha cai coi việc thay đổi dữ liệu về lượng khí thải và mức tiết kiệm nhiên liệu mà Cuộc điều tra phát hiện là hành vi không phù hợp và là vấn đề tuân thủ cực kỳ nghiêm trọng Tuy nhiên, trong quá trình Điều tra, bd keo nha cai đã sử dụng dữ liệu tìm thấy trong thiết bị đo lường, vv và xác nhận một cách khách quan rằng các giá trị đo ban đầu nằm trong một phạm vi giá trị nhất định bd keo nha cai đã sử dụng giá trị kém nhất trong phạm vi đó để tính toán lại các giá trị cần thiết cho mục đích kiểm soát chất lượng và xác minh lại xem các giá trị đó có đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nội bộ hay không dẫn đến tất cả 903 phương tiện đã được thay đổi dữ liệu đều đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng Vì các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng của bd keo nha cai nghiêm ngặt hơn so với các tiêu chuẩn được quy định trong Tiêu chuẩn An toàn nên không có thay đổi dữ liệu nào dẫn đến việc phải thu hồi hoặc gây ra các vấn đề về chất lượng khác
Nguyên nhân và bối cảnh của việc thay đổi dữ liệu không tuân thủ đó có nhiều điểm chung với các đợt Kiểm tra cuối cùng về Không tuân thủ, ví dụ:
| ・ | Thiếu nhận thức về mối quan tâm của công chúng và tầm quan trọng của công việc kiểm tra phương tiện cuối cùng, vv trong toàn công ty từ đội ngũ quản lý trở xuống |
| ・ | Thiếu ý thức chuẩn mực |
| ・ | Đào tạo không đầy đủ, thiếu kiến thức và thiếu nội quy |
| ・ | Tính chất khép kín của các bộ phận chịu trách nhiệm công việc |
| ・ | Giao tiếp không đầy đủ và thờ ơ với nơi làm việc tại nhà máy |
| ・ | Điểm yếu của chức năng kiểm toán |
| ・ | Thiết lập hệ thống cho phép thay đổi giá trị đo |
Như đã mô tả ở trên, Cuộc điều tra đã phát hiện ra rằng, khi lấy mẫu mức tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải trong quá trình kiểm tra phương tiện cuối cùng, các giá trị đo đã bị thay đổi không thích hợp và các giá trị khác với những giá trị lẽ ra phải được ghi lại dưới dạng kết quả đo thực tế đã được ghi lại trong báo cáo hàng tháng
bd keo nha cai rất lấy làm tiếc và thực sự hối tiếc rằng vấn đề này đã xảy ra cùng với các đợt Kiểm tra cuối cùng về Không tuân thủ được tiết lộ vào năm ngoái và những vấn đề này đã làm suy giảm niềm tin của khách hàng và các bên liên quan khác trong các đợt kiểm tra xe cuối cùng của chúng tôi, dữ liệu hiệu suất sản phẩm và giá trị danh mục do công ty công bố, và do đó, đối với chính bd keo nha cai
Vấn đề bắt nguồn từ những nguyên nhân tương tự như những nguyên nhân đằng sau đợt Kiểm tra cuối cùng không tuân thủ, cụ thể là thiếu nhận thức về mối quan tâm của công chúng và tầm quan trọng của công việc kiểm tra xe cuối cùng, thiếu ý thức quy chuẩn dẫn đến kết quả kiểm tra có lợi cho riêng họ và giao tiếp nội bộ không đầy đủ, đồng thời bd keo nha cai cần cải tổ văn hóa doanh nghiệp của mình ngay từ đầu
bd keo nha cai chân thành hối tiếc về những sự thật được Cơ quan điều tra phát hiện và đã công khai tiết lộ chi tiết Ngoài việc thực hiện các biện pháp ngăn chặn tái diễn các đợt Kiểm tra không phù hợp, bd keo nha cai quyết tâm thực hiện các biện pháp ngăn chặn vấn đề này tái diễn, cải cách các khía cạnh lỗi thời trong văn hóa doanh nghiệp như chủ nghĩa độc đoán, dựa vào tiền lệ và chủ nghĩa hình thức, đồng thời trở thành một “công ty ngay thẳng” thực sự, mỗi nhân viên đều suy nghĩ “điều đúng đắn là gì?” và triển khai đúng cách
Ban quản lý và nhân viên của bd keo nha cai sẽ làm việc chung để khôi phục niềm tin đã mất và đảm bảo rằng những trường hợp như vậy sẽ không tái diễn
Chúng tôi xin nhắc lại lời xin lỗi sâu sắc nhất về những rắc rối và bất tiện đáng kể đã gây ra cho khách hàng, đối tác và tất cả các bên liên quan khác của chúng tôi
###
Tài liệu này là bản dịch tiếng Anh của tài liệu gốc tiếng Nhật Nếu có bất kỳ sự khác biệt nào giữa tài liệu này và tài liệu gốc tiếng Nhật thì tài liệu gốc tiếng Nhật sẽ được ưu tiên áp dụng