Bảng thông số kỹ thuật chính
| Tên/mẫu xe | Subaru GF-BE5 | |||||
| Loại ô tô | B4 | |||||
| 4WD | ||||||
| RSK | RS | |||||
| 5MT | Ca thể thao E-4AT | 5MT | E-4AT | |||
| Kích thước/Trọng lượng | Tổng chiều dài (mm) | 4605 | ||||
| Tổng chiều rộng (mm) | 1695 | |||||
| Chiều cao tổng thể (mm) | 1410 | |||||
| Trong nhà | Chiều dài (mm) | 1965 | ||||
| Chiều rộng (mm) *1 | 1440 | |||||
| Chiều cao (mm) | 1155 | |||||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2650 | |||||
| Bước đi | Mặt trước (mm) | 1465 | ||||
| Quay lại (mm) | 1465 | 1460 | ||||
| Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm) | 155 | |||||
| Trọng lượng xe (kg) *2 | 1440 | 1470 | 1370 | 1390 | ||
| Sức chứa hành khách (người) | 5 | |||||
| Tổng trọng lượng xe (kg) *2 | 1715 | 1745 | 1645 | 1665 | ||
| Hiệu suất | Bán kính quay vòng tối thiểu (m) | 5.6 | 5.4 | |||
| Tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu (km/L) |
tiết kiệm nhiên liệu ở chế độ 10/15 (Giá trị thanh tra của Bộ Giao thông vận tải) |
10.8 | 10.6 | 12.6 | 11.8 | |
| Động cơ | Mã loại | EJ20 | ||||
| Loại | 4 xi-lanh đối xứng ngang [BOXER GIAI ĐOẠN II] | |||||
| DOHC 4 cam 16 van Tua bin đôi 2 giai đoạn (tua bin dòng hỗn hợp) |
DOHC 4 cam 16 van AVCS (Điều chỉnh thời gian van biến thiên) &truc tiep bong da keo nha cai nạp biến thiên |
|||||
| Đường kính trong x hành trình (mm) | 92.0×75.0 | |||||
| Tổng chuyển vị (cc) | 1994 | |||||
| Tỷ lệ nén | 8.5 | 9.0 | 10.8 | |||
| Đầu ra tối đa [net] (ps/rpm) | 280/6500 | 260/6000 | 155/6400 | |||
| Mô-men xoắn cực đại (kg-m/vòng/phút) | 35.0/5000 | 32.5/5000 | 20.0/3200 | |||
| Thiết bị cung cấp nhiên liệu | EGI (thiết bị phun nhiên liệu điều khiển điện tử: phun xăng đa điểm) | |||||
| Dung tích bình xăng (L) | 64 | |||||
| Loại nhiên liệu | Xăng không chì cao cấp | |||||
| Thiết bị truyền tải điện | Loại truyền dẫn | 5MT | Biểu thức điều khiển thích ứng E-4AT |
5MT | E-4AT | |
| tỷ lệ tốc độ | bánh răng số 1 | 3.166 | 2.785 | 3.545 | 2.785 | |
| bánh răng thứ 2 | 1.882 | 1.545 | 2.111 | 1.545 | ||
| bánh răng thứ 3 | 1.296 | 1.000 | 1.448 | 1.000 | ||
| bánh răng thứ 4 | 0.972 | 0.694 | 1.088 | 0.694 | ||
| bánh răng thứ 5 | 0.738 | - | 0.825 | - | ||
| Rút lui | 3.333 | 2.272 | 3.333 | 2.272 | ||
| Tỷ lệ giảm | 4.444 | 4.444 | 3.900 | 4.444 | ||
| Chỉ đạo | Loại bánh răng | Loại giá đỡ và bánh răng | ||||
| Tỷ số truyền (tổng thể) | 16.5 | |||||
| truc tiep bong da keo nha cai treo | Bánh trước | truc tiep bong da keo nha cai treo độc lập kiểu thanh chống | ||||
| Bánh sau | truc tiep bong da keo nha cai treo độc lập đa liên kết | |||||
| Thiết bị phanh | Loại phanh chính | Loại thủy lực hai truc tiep bong da keo nha cai (có bộ trợ lực) | ||||
| Phanh | Trước | Đĩa thông gió | ||||
| Sau | Đĩa thông gió | Đĩa | ||||
| Loại phanh đỗ | Phanh cơ hai bánh phía sau | |||||