keo nha cai 888 Tham gia Super Taikyu Series 2022với Xe đua keo nha cai 888 BRZ sử dụng nhiên liệu tổng hợp trung tính carbon
— Đào tạo các kỹ sư để dẫn dắt keo nha cai 888 trong tương lai thông qua thử thách trong lĩnh vực đua xe thể thao —
Tokyo, ngày 18 tháng 3 năm 2022 – Tập đoàn keo nha cai 888 thông báo sẽ tham gia Giải đua ENEOS Super Taikyu Series 2022 Powered by Hankook Round1 Suzuka 5H Race*1sẽ được tổ chức vào ngày 19 và 20 tháng 3 năm 2022, trên xe đua keo nha cai 888 BRZ chạy bằng nhiên liệu trung tính carbon
 |
| Khái niệm BRZ CNF của nhóm SDA Engineering |
Việc keo nha cai 888 tham gia Super Taikyu Series 2022 có ý nghĩa như một thách thức trong việc mở rộng các lựa chọn nhiên liệu cho việc sử dụng động cơ đốt trong Trong khi hợp tác và cạnh tranh với đối tác liên minh Toyota, keo nha cai 888 sẽ áp dụng các chu trình phát triển nhanh nhẹn cần thiết trong lĩnh vực đua xe thể thao, lặp lại các cải tiến và xác minh một cách nhanh chóng để đào tạo các kỹ sư của mình và thúc đẩy sáng kiến “tạo ra những chiếc xe lai xe thể thao ngày càng tốt hơn” và hướng tới hiện thực hóa một xã hội trung tính carbon
Để phát triển xe đua, hơn một trăm kỹ sư keo nha cai 888 đã tham gia Với cốt lõi là các kỹ sư trẻ, văn hóa vượt ra ngoài các phòng ban và chấp nhận thử thách hướng tới một mục tiêu chung đang được thúc đẩy trong bộ phận kỹ thuật thông qua dự án này
<Thiết lập nhóm>
| Tên nhóm: | Nhóm SDA*2Kỹ thuật |
| Phương tiện: | Khái niệm BRZ CNF của nhóm SDA Engineering |
| Mô hình cơ sở: | keo nha cai 888 BRZ (được sửa đổi để chạy bằng nhiên liệu trung tính carbon) |
| Lớp: | Lớp ST-Q*3 |
| Quản lý nhóm: | Masahito Motoi (Giám đốc Trung tâm R&E keo nha cai 888) |
| Kỹ sư trưởng: | Genki Takeuchi (Bộ phận thiết kế cơ thể) |
| Trình điều khiển: | Koichi Hirota (Phòng phát triển hiệu suất động lực học phương tiện), Takuto Iguchi, Hideki Yamauchi |
| Tổng quan về xe: | Team SDA Engineering BRZ CNF Concept đã được chế tạo dành riêng cho cuộc đua Super Taikyu Series dựa trên keo nha cai 888 BRZ sản xuất và được sửa đổi đặc biệt để chạy bằng nhiên liệu trung tính carbonDẫn đầu bởi các kỹ sư của keo nha cai 888, việc sửa đổi mẫu xe cơ sở được giữ ở mức tối thiểu để theo đuổi mục tiêu giúp chiếc xe có thể cạnh tranh hiệu quả trong lĩnh vực đua xe thể thao với sự mở rộng của các công nghệ được tích lũy thông qua kỹ thuật chế tạo xe sản xuất hàng loạt Lồng cuộn, một thiết bị cần thiết cho xe đua, được thiết kế độc đáo để đảm bảo không gian cho camera âm thanh nổi EyeSight để nó sẵn sàng ứng dụng cho ô tô được trang bị EyeSight trong tương laiMàu sơn của xe đua có họa tiết ngọn lửa xanh lam và xanh lục lần lượt tượng trưng cho niềm đam mê của các kỹ sư keo nha cai 888 và sự thân thiện với môi trường của nhiên liệu trung tính carbon |
| Nhiên liệu xe đua: | Xe đua sử dụng nhiên liệu tổng hợp được sản xuất bằng cách tổng hợp các nguồn như carbon dioxide (CO2), hydro và các thành phần có nguồn gốc từ sinh khối không ăn được để phù hợp với Tiêu chuẩn Công nghiệp Nhật Bản (JIS) dành cho xăng động cơ Nó được coi là một trong những biện pháp để đạt được tính trung hòa carbon vì lượng carbon dioxide thải ra trong quá trình đốt cháy được coi là trung tínhKhi tất cả các vật liệu đều có nguồn gốc từ năng lượng tái tạo và lượng CO2 thải ra trong quá trình sản xuất và vận chuyển bằng 0 thì nhiên liệu có thể thực sự được gọi là nhiên liệu trung tính carbon Do vẫn còn phát thải CO2 trong quá trình sản xuất và vận chuyển nên nhiên liệu được sử dụng tại thời điểm này không hoàn toàn là nhiên liệu trung hòa carbon mà hướng tới mục tiêu trung hòa 100% carbon bao gồm cả các quy trình này trong tương lai |
 |
 |
| Khái niệm BRZ CNF của nhóm SDA EngineeringHệ thống cung cấp nhiên liệu | Thành viên của Nhóm Kỹ thuật SDA |
###