| ○ | Sân khấu xe ý tưởng/xe triển lãm tham khảo |
| ◇ | FLEET-X |
| Tính năng |
| 1. | Toa xe thế hệ tiếp theo là mẫu xe du lịch lý tưởng với không gian rộng rãi và tiện ích, đạt được hiệu suất lái cao, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn khi va chạm |
| 2. | Chúng tôi đã giảm trọng lượng triệt để, cải thiện cả hiệu suất lái xe lẫn hiệu suất sử dụng nhiên liệu, đồng thời đạt được cả "niềm vui lái xe" và sự thân thiện với môi trường như giảm khí thải |
| 3. | Được trang bị bộ nguồn nhỏ gọn mới được phát triển, không chỉ mang lại hiệu suất lái xe cao và tiện ích về không gian mà còn góp phần đảm bảo hành trình va chạm giúp cải thiện độ an toàn khi va chạm |
| 4. | Trong khi rút ngắn chiều dài tổng thể, chúng tôi đã tạo ra truc tiep bong da keo nha cai cabin dài, hàng ghế sau có hình dáng giống với hàng ghế trước, đảm bảo không gian sống thoải mái cho 4 người lớn khi tận hưởng những chuyến du lịch dài ngày |
| |
| Các công nghệ được cài đặt chính |
| 1. | Do cấu trúc thân xe và vai trò của các bộ phận, "công nghệ đa vật liệu" độc đáo sử dụng sự kết hợp của nhiều vật liệu khác nhau như thép, nhôm và nhựa để giảm đáng kể trọng lượng, cải thiện cả hiệu suất lái xe lẫn hiệu suất nhiên liệu, đồng thời đạt được cả "niềm vui lái xe" và sự thân thiện với môi trường Nhôm được sử dụng cho các tấm bên ngoài, kính nhựa được sử dụng cho kính sau và kính cửa sau, còn thép được sử dụng cho khung thân xe Các vật liệu mang lại hiệu suất tối ưu cho các chức năng cần thiết cũng được sử dụng cho hệ thống treo, bệ, nội thất và các khu vực khác Trọng lượng xe nhẹ hơn 30% so với Legacy Touring Wagon GT-VDC Khi lựa chọn vật liệu và thiết kế kết cấu, cần cân nhắc khả năng dễ dàng phân loại tại thời điểm xử lý để cải thiện khả năng tái chế |
| 2. | Sử dụng động cơ BOXER 4 xi-lanh mới được phát triển với chiều dài từ trước ra trước được rút ngắn, nó mang lại khả năng xử lý nhanh nhẹn nhờ cân bằng trọng lượng được cải thiện, cải thiện sự thoải mái với không gian hành khách được mở rộng và cải thiện an toàn va chạm bằng cách đảm bảo đủ hành trình va chạm NOx* và HC* đã được giảm thêm 50% so với giá trị quy định về khí thải năm 2000, đạt tiêu chuẩn J-LEV* |
| 3. | Chúng tôi đã phát triển và sử dụng loại lốp đặc biệt có đường kính lớn, chiều rộng hẹp phù hợp với trọng lượng của xe, giảm trọng lượng và lực cản không khí mà không làm giảm hiệu suất vào cua |
*NOx: Nitơ oxit *HC: Hydrocacbon Thuật ngữ chung cho các hợp chất chỉ chứa hydro và cacbon *J-LEV: "Mức khí thải thấp" trong hướng dẫn kỹ thuật về khí thải xe ô nhiễm thấp của Cơ quan Môi trường |
|
| ◇ | ELTEN TÙY CHỈNH |
| Tính năng |
| 1. | Được trang bị hệ thống trợ lực hybrid độc đáo, chiếc xe đô thị thế hệ mới này hướng đến khả năng xử lý dễ dàng, kết hợp trải nghiệm lái sống động đặc trưng của Subaru với chiều cao tổng thể cân đối hợp lý dành cho truc tiep bong da keo nha cai chiếc xe đô thị, chiều dài và chiều rộng tổng thể tối thiểu cũng như tầm nhìn tốt ở mọi hướng |
| 2. | Dựa trên khái niệm ``sự gắn bó và phong phú'', nó có hình dáng sử dụng rộng rãi các bề mặt cong tương tự như Subaru 360 Custom, truc tiep bong da keo nha cai biến thể của Subaru 360 Đạt được mức độ đáng yêu cao, bầu không khí thể thao và tính sống động chỉ có ở truc tiep bong da keo nha cai chiếc xe nhỏ gọn |
| 3. | Pin được cất gọn dưới sàn hàng ghế sau, tạo không gian cho 4 người lớn ngồi thoải mái và cốp đựng đồ rộng rãi không cần bậc lên xuống Nội thất được phối hợp để tạo cảm giác thú vị và phong phú, với bảng điều khiển kết hợp giữa chức năng và thiết kế, ghế ngồi và các chi tiết trang trí màu sắc tươi mới |
| |
| Các công nghệ được cài đặt chính |
| 1. | SHPS (Hệ thống điện hybrid Subaru) Bộ nguồn sử dụng động cơ làm nguồn điện chính, thực hiện nhỏ gọn các chức năng kết hợp như chế độ nối tiếp, hỗ trợ song song, tái tạo năng lượng khi giảm tốc, dừng không tải và phát điện khi đứng yên Sự kết hợp giữa các ECU riêng lẻ cho động cơ, hộp số, bộ biến tần và hệ thống ắc quy* và truc tiep bong da keo nha cai ECU cung cấp khả năng điều khiển tích hợp cho toàn bộ SHPS sẽ tối ưu hóa hiệu quả sử dụng năng lượng trong mọi điều kiện và kiểm soát lực truyền động truc tiep bong da keo nha cai cách trung thực theo ý định của người lái Năng lượng chỉ có thể nạp lại bằng xăng, không cần sạc ngoài Mức tiêu hao nhiên liệu ở chế độ 10/15 với mức tiêu hao nhiên liệu thấp 33,0Km/L2Đồng thời với tiêu chuẩn khí thải, NOx và HC đã giảm 50% so với giá trị quy định về khí thải năm 2000 và tiêu chuẩn J-LEV đã được thông qua |
| |
| ・ | Động cơ Xăng SOHC 4 xi-lanh 658cc hiệu suất cao với ga điều khiển điện tử |
| ・ | Động cơ truyền động và phát điện Động cơ đồng bộ loại nam châm vĩnh cửu được kết nối trực tiếp với động cơ và CVT thông qua cơ cấu phân chia mô-men xoắn, thực hiện các chức năng kết hợp như chế độ nối tiếp, hỗ trợ song song, tái tạo năng lượng khi giảm tốc, dừng không tải và phát điện khi đứng yên |
| ・ | Pin hydrua kim loại niken Pin có sự cân bằng giữa năng suất cao, độ an toàn và mật độ đầu ra cao trong quá trình sạc và xả nhờ công nghệ sản xuất hàng loạt đã được thiết lập, được cất gọn dưới sàn ghế sau |
| ・ | Biến tần Là bộ điều khiển cho động cơ truyền động và sạc, nó kiểm soát tỉ mỉ tốc độ quay và mô-men xoắn, bao gồm cả chuyển động quay thuận/nghịch và truyền động/tái tạo Áp dụng IPM* để đạt được mức độ nén cao, chi phí thấp và độ tin cậy cao |
|
| *ECU: | Bộ điều khiển điện tử Bộ điều khiển điện tử |
| *IPM: | Mô-đun nguồn thông minh Mô-đun chứa nhiều thành phần cần thiết cho bộ truyền động động cơ, cũng như mạch bảo vệ và mạch điều khiển trong truc tiep bong da keo nha cai gói |
|
| < | Điều khiển trong khi khởi động/tăng tốc> Sử dụng năng lượng điện do động cơ tạo ra, động cơ truyền động sẽ điều khiển lực truyền động cần thiết để khởi động (Chế độ sê-ri) Sử dụng năng lượng tích trữ trong pin, động cơ truyền động sẽ hỗ trợ động cơ trong quá trình tăng tốc (Hỗ trợ song song) |
| < | Điều khiển trong khi chạy ổn định> Động cơ được vận hành ở phạm vi hiệu quả, năng lượng dư thừa được mô tơ máy phát điện thu hồi và ắc quy được sạc |
| < | Điều khiển khi giảm tốc> Động cơ chạy chậm lại hoặc dừng, động cơ truyền động phục hồi năng lượng giảm tốc và ắc quy đã được sạc (Tái tạo năng lượng giảm tốc) |
| < | Điều khiển khi dừng> Nếu xe đang đỗ thì tắt máy (dừng nhàn rỗi) Nếu ắc quy chưa được sạc đầy, động cơ máy phát điện sẽ được dẫn động để sạc ắc quy mà không cần dừng động cơ (Phát điện khi đứng yên) |
|