newsgif

Ngày 2 tháng 3 năm 1998
Sáng kiến tái chế xe đã qua sử dụng
Fuji Heavy Industries xây dựng kế hoạch hành động tự nguyện tái chế ô tô

1. Mục tiêu số
(1)Tỷ lệ tái chế của ô tô mới
Kể từ năm 2000, tỷ lệ tái chế là trên 90%
(2 năm trước năm mục tiêu của kế hoạch hành động tự nguyện JAMA)
(2)Lượng chì sử dụng trong ô tô mới (không bao gồm pin)
Cuối năm 2000 sẽ chỉ bằng một nửa năm 1996
Khoảng một phần ba hoặc ít hơn năm 1996 tính đến cuối năm 2005
2.Kế hoạch nỗ lực
(1)Giảm tác động đến môi trường của các phương tiện hết hạn sử dụng bằng cách cải thiện khả năng tái chế của các phương tiện mới và giảm lượng chì sử dụng
1. Mục tiêu đạt được mục tiêu về tỷ lệ tái chế cho các phương tiện mới và thúc đẩy việc tích hợp vật liệu nhựa
2. Mục tiêu nhanh chóng đạt được mục tiêu sử dụng chì trên ô tô mới
3. Cải thiện khả năng kích hoạt túi khí trên xe một cách dễ dàng
(2)Thư từ ô tô đã bán và ô tô tiếp tục sản xuất
1. Thúc đẩy phát triển công nghệ và cung cấp thông tin liên quan đến các phương pháp tái chế, phân hủy và xử lý bụi máy hủy tài liệu
2. keo nha cai fb88 tôi sẽ cố gắng mở rộng việc sử dụng các sản phẩm tái chế, bao gồm mở rộng các khu vực thu gom các tấm đệm đã qua sử dụng và tích cực thúc đẩy việc tái chế từng tấm đệm bằng công nghệ độc quyền của keo nha cai fb88 tôi
(3)Hợp tác giải quyết các vấn đề do tất cả các doanh nghiệp liên quan giải quyết


Kế hoạch hành động tự nguyện về sáng kiến tái chế xe đã qua sử dụng

[I Bối cảnh và cách tiếp cận để xây dựng kế hoạch hành động tự nguyện]
Tại Fuji Heavy Industries, keo nha cai fb88 tôi cố gắng tạo ra những sản phẩm thân thiện với con người và trái đất dựa trên triết lý của công ty là ``keo nha cai fb88 tôi luôn hướng đến sự hài hòa giữa con người, xã hội và môi trường, đồng thời góp phần tạo nên một xã hội thịnh vượng'' keo nha cai fb88 tôi đã thiết lập ``Kế hoạch Sáng kiến ​​Bảo tồn Môi trường Toàn cầu'' vào tháng 3 năm 1993 và ``Kế hoạch Môi trường Toàn cầu 2000'' vào tháng 4 năm 1996, đồng thời đã và đang thúc đẩy các hoạt động tái chế và các nỗ lực bảo tồn môi trường khác như một trong những vấn đề quan trọng nhất của keo nha cai fb88 tôi
 Để đáp lại việc công bố "Sáng kiến tái chế phương tiện hết vòng đời" (sau đây gọi là "Sáng kiến tái chế") của Bộ Thương mại và Công nghiệp Quốc tế vào tháng 5 năm 1997 và "Kế hoạch hành động tự nguyện cho Sáng kiến tái chế phương tiện hết vòng đời" (sau đây gọi là "Kế hoạch hành động tự nguyện của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản") của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vào tháng 2 năm 1998, Fuji Heavy Industries cho rằng cần phải thúc đẩy hơn nữa các sáng kiến liên quan đến tái chế và đã xây dựng kế hoạch hành động này Đặc biệt, với tư cách là một nhà sản xuất ô tô, keo nha cai fb88 tôi sẽ chủ động và ưu tiên các sáng kiến ​​như cải thiện khả năng tái chế của các mẫu xe mới, giảm tác động đến môi trường của những phương tiện hết hạn sử dụng và mở rộng việc sử dụng các sản phẩm tái chế Ngoài ra, keo nha cai fb88 tôi sẽ hợp tác và đưa ra khuyến nghị thông qua Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản về phát triển công nghệ và cung cấp thông tin nhằm thúc đẩy việc thải bỏ và tái chế đúng cách những phương tiện hết hạn sử dụng, một vấn đề cần được tất cả các bên liên quan giải quyết
[II Bàn thắng bằng số]
keo nha cai fb88 tôi sẽ nỗ lực hướng tới các mục tiêu sau nhằm đáp ứng "các mục tiêu số mà keo nha cai fb88 tôi bắt buộc phải đạt được với tư cách là nhà sản xuất" được liệt kê trong "Kế hoạch hành động tình nguyện của JAMA"
(1) Tỷ lệ tái chế của ô tô mới
   Năm thành tích được tăng tốc thêm 2 năm,
●Sau năm 2000: Đặt mục tiêu đạt tỷ lệ tái chế từ 90% trở lên
(2) Lượng chì sử dụng trong xe mới (không bao gồm ắc quy)
   ●Cuối năm 2000: khoảng một nửa hoặc ít hơn năm 1996
●Vào cuối năm 2005: keo nha cai fb88 tôi đặt mục tiêu sớm đạt được mục tiêu khoảng một phần ba hoặc ít hơn mức năm 1996
[III Kế hoạch sáng kiến]
 
III-1 Các biện pháp nhằm giảm tác động đến môi trường của các phương tiện hết hạn sử dụng, chẳng hạn như cải thiện khả năng tái chế của các phương tiện mới và giảm lượng chì sử dụng
(1) Cải thiện khả năng tái chế của ô tô mới
   1. Fuji Heavy Industries luôn nỗ lực tạo ra những chiếc ô tô dễ tái chế sau khi hết thời gian sử dụng, chẳng hạn như bằng cách chỉ ra chất liệu của các bộ phận bằng nhựa và sử dụng thanh cản PP Kể từ tháng 7 năm 1994, keo nha cai fb88 tôi đã nỗ lực cải thiện khả năng tái chế ở giai đoạn thiết kế và sản xuất theo các đánh giá sơ bộ và tiêu chí đánh giá dựa trên "Hướng dẫn đánh giá trước ở giai đoạn thiết kế sản phẩm để thúc đẩy tái chế" của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, và keo nha cai fb88 tôi sẽ tiếp tục cố gắng cải thiện hơn nữa khả năng tái chế của các mẫu xe mới
   2. Dựa trên ``Hướng dẫn xác định và tính toán tỷ lệ tái chế cho các mẫu xe mới'' do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản xây dựng, keo nha cai fb88 tôi sẽ nắm bắt các cơ hội như thay đổi mẫu mã để cải tiến và hướng tới đạt được mục tiêu ``tỷ lệ tái chế 90% hoặc cao hơn cho các loại xe mới sau năm 2000''
   3. keo nha cai fb88 tôi sẽ thúc đẩy việc tích hợp các vật liệu nhựa nhằm mục đích dễ dàng phân tách và mở rộng phạm vi sử dụng trong quá trình tái sử dụng Ngoài những nỗ lực hiện tại nhằm tích hợp vật liệu cản và vật liệu trang trí nội thất, keo nha cai fb88 tôi sẽ mở rộng việc tích hợp các vật liệu nhựa nội thất và ngoại thất khác nhằm nỗ lực cải thiện khả năng tái chế
(2) Giảm mức sử dụng chì trong các mô hình mới
    Để giảm độc tính của các phương tiện hết hạn sử dụng ở giai đoạn thải bỏ cuối cùng, keo nha cai fb88 tôi đã đạt được mục tiêu khử chì ở các đầu cáp ắc quy và lớp sơn lót cho tất cả các phương tiện Ngoài ra, đối với các bộ phận khác, keo nha cai fb88 tôi đang thúc đẩy phát triển công nghệ để loại bỏ các bộ phận có chứa chì dựa trên ``Kế hoạch cụ thể cho các bộ phận được ưu tiên giảm lượng chì'' được thiết lập trong ``Kế hoạch hành động tự nguyện của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô'' và đang nỗ lực để nhanh chóng đạt được các mục tiêu số liệu về ``Sử dụng chì trong các phương tiện mới: xấp xỉ 1/2 hoặc ít hơn mức năm 1996 vào cuối năm 2000 và khoảng 1/3 mức năm 1996 vào cuối năm 1996 cuối năm 2005''
(3) Cải thiện khả năng kích hoạt túi khí trên xe dễ dàng
 Để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình kích hoạt túi khí ở giai đoạn xử lý cuối cùng của xe hết hạn sử dụng, keo nha cai fb88 tôi sẽ khuyến khích những điều sau
1. Màu sắc của vỏ bọc dây túi khí và vỏ bảo vệ dây đai được thống nhất thành màu vàng để dễ nhận biết dây đai vận hành hơn
2. Ngoài ra, bắt đầu từ các mẫu xe mới từ năm 1999 trở đi, keo nha cai fb88 tôi đã áp dụng hệ thống có thể xử lý tất cả các túi khí cùng một lúc, giúp quá trình kích hoạt trở nên dễ dàng hơn
III-2 Phản hồi về xe đã bán và xe đang tiếp tục sản xuất
Những chiếc xe hết tuổi thọ được xử lý trong ngành công nghiệp tháo rời và băm nhỏ mà không có sự phân biệt nào với những chiếc xe của các nhà sản xuất khác nhau Fuji Heavy Industries sẽ hợp tác với các nhà sản xuất ô tô của mình để phát triển công nghệ và cung cấp thông tin nhằm thúc đẩy việc xử lý và tái chế phù hợp các phương tiện hiện có khi keo nha cai fb88 trở thành phương tiện hết hạn sử dụng
(1) Phát triển công nghệ và cung cấp thông tin góp phần cải thiện tỷ lệ tái chế
 keo nha cai fb88 tôi sẽ tham gia vào các hoạt động do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản thực hiện cùng và hợp tác với các ngành liên quan, đồng thời sẽ thúc đẩy phát triển công nghệ và cung cấp thông tin cần thiết cho các bên liên quan
1. Phát triển công nghệ tái chế và cung cấp thông tin
 Thúc đẩy phát triển công nghệ tái chế nhựa, urethane, cao su, thủy tinh, dây nịt, gỗ, chất làm mát, vv để giúp cải thiện tỷ lệ tái chế
2. Phát triển công nghệ và cung cấp thông tin về phương pháp tháo gỡ, vv
 Phát triển công nghệ góp phần loại bỏ các bộ phận có giá trị và loại bỏ hợp lý các chất độc hại trong quá trình tháo rời các phương tiện đã qua sử dụng (phát triển công cụ, thiết bị và cải tiến phương pháp tháo rời), giảm việc xử lý bãi chôn lấp (giảm bụi máy hủy tài liệu) và cung cấp kết quả và thông tin cho các doanh nghiệp liên quan
3. Phát triển công nghệ và cung cấp thông tin về xử lý bụi máy hủy tài liệu
 Nghiên cứu và phát triển công nghệ giảm thể tích bụi và hóa rắn của máy hủy tài liệu cũng như công nghệ khí hóa cacbon hóa, xác minh tính hiệu quả và lợi nhuận kinh doanh của công nghệ cũng như cung cấp kết quả và thông tin cho các ngành liên quan đến tái chế
(2) Mở rộng việc sử dụng các sản phẩm tái chế
 Để thúc đẩy việc tái chế những chiếc xe đã hết hạn sử dụng cũng như các bộ phận và vật liệu được tạo ra trong quá trình sửa chữa, keo nha cai fb88 tôi sẽ nỗ lực mở rộng việc sử dụng các sản phẩm tái chế sau
1. keo nha cai fb88 tôi sẽ dần dần tái chế những phương tiện hết hạn sử dụng và các bộ phận bị loại bỏ trong quá trình sửa chữa, bắt đầu từ những gì có thể và hướng đến việc tái sử dụng keo nha cai fb88 trong ngành công nghiệp ô tô Việc thu thập các tấm cản nhựa được thay thế trong quá trình sửa chữa đã bắt đầu từ năm 1993 và hiện đang được thu thập từ khắp vùng Kanto, nhưng keo nha cai fb88 tôi sẽ nỗ lực mở rộng hơn nữa khu vực thu gom trong tương lai
2. Vật liệu cản xe tái chế đang được tái sử dụng làm vật liệu cho các bộ phận ô tô mới chẳng hạn như tấm ốp cốp xe và keo nha cai fb88 tôi sẽ tiếp tục nỗ lực mở rộng phạm vi sử dụng keo nha cai fb88 trong tương lai Ngoài ra, keo nha cai fb88 tôi sử dụng thiết bị tước sơn dạng lăn do Fuji Heavy Industries phát triển để loại bỏ sơn khỏi cản và tái chế keo nha cai fb88 trở lại cản ban đầu, đây là hình thức tái chế vật liệu lý tưởng và keo nha cai fb88 tôi dự định mở rộng phương pháp này hơn nữa trong tương lai
3. keo nha cai fb88 tôi sẽ cố gắng hết sức để tái chế các vật liệu tái chế (chai nhựa, giấy đã qua sử dụng, vv) được tạo ra trong các ngành công nghiệp khác, bắt đầu từ những gì có thể và sử dụng keo nha cai fb88 trong sản xuất phụ tùng ô tô
III-3 Hợp tác về các vấn đề được giải quyết bởi tất cả các doanh nghiệp liên quan
 Để thúc đẩy hoạt động tái chế những phương tiện hết hạn sử dụng, sự nỗ lực của tất cả các doanh nghiệp liên quan, trong đó có chính phủ, là rất cần thiết Fuji Heavy Industries, thông qua Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, sẽ đưa ra các đề xuất và hợp tác với các doanh nghiệp liên quan về các hạng mục được liệt kê trong Kế hoạch hành động tự nguyện của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, chẳng hạn như xây dựng và duy trì cơ sở hạ tầng để tăng tỷ lệ tái chế trên thị trường và giới thiệu ''Hệ thống bảng quản lý'' đang được xem xét để đảm bảo xử lý đúng cách các phương tiện hết hạn sử dụng

backgif