keo nha cai 5 (Chủ tịch Kyoji Takenaka) sẽ tiết lộ hệ thống Xe điện hybrid tuần tự (SSHEV) mà công ty hiện đang phát triển tại GM Technology Tour được tổ chức tại TFT Hall ở Odaiba, Tokyo từ ngày 6 đến ngày 10 tháng 10

　 Hệ thống SSHEV được công bố lần này đang được keo nha cai 5 phát triển như một nguồn năng lượng cho các phương tiện sử dụng năng lượng sạch thế hệ tiếp theo kế thừa các công nghệ cốt lõi của Subaru là động cơ đối xứng theo chiều ngang và AWD đối xứng
　 Lên đến khoảng 80 km/h, động cơ công suất cao với công suất tối đa 100 kW mang lại cảm giác tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ, đồng thời ở tốc độ cao, nguồn điện được chuyển liền mạch sang động cơ xăng 2L để thể hiện đầy đủ hiệu suất động cơ và tùy theo tình huống, có thể sử dụng đồng thời sức mạnh của động cơ và động cơ để đạt được khả năng tăng tốc mạnh mẽ Công suất truyền động bánh sau được điều khiển điện tử bằng hệ thống truyền động, đảm bảo phân bổ công suất truyền động tối ưu mọi lúc tùy thuộc vào điều kiện lái xe Bằng cách chuyển đổi liền mạch giữa động cơ và động cơ, chiếc xe sẽ tối đa hóa hiệu suất của từng bộ phận, đạt được cả hiệu quả về môi trường và lái xe

　 SSHEV dự kiến ​​sẽ được trang bị pin lithium-ion gốc mangan, đang được phát triển bởi NEC Lamillion Energy, một công ty phát triển pin thứ cấp do NEC và keo nha cai 5 đồng thành lập Loại pin hiệu suất cao này sẽ cho phép SSHEV đạt được hiệu suất lái tuyệt vời

　 keo nha cai 5 có kế hoạch trưng bày một mẫu xe ý tưởng được trang bị hệ thống SSHEV này tại Tokyo Motor Show lần thứ 37, sẽ mở cửa cho công chúng từ ngày 25 tháng 10

Chế độ lái xe SSHEV

Chế độ nối tiếp (động cơ đang chạy)
　

Sử dụng động cơ công suất cao và chạy bằng công suất động cơ lên tới khoảng 80km/h Do ly hợp 2 chiều tắt nên động cơ bị ngắt khỏi cơ cấu dẫn động Khi cần sạc pin, động cơ sẽ tự động khởi động và cấp nguồn cho máy phát điện để sạc trong phạm vi hiệu quả nhất (Xe được dẫn động bằng động cơ) Khi sạc xong, động cơ sẽ tự động dừng

Chế độ động cơ (số cao)
　

Ở tốc độ cao, nơi động cơ hoạt động tốt nhất, bộ ly hợp hai chiều sẽ hoạt động và nguồn điện được chuyển liền mạch từ động cơ sang động cơ

Chế độ động cơ (số thấp)
　

Nếu bạn muốn sử dụng động lực của động cơ làm động lực chính, chẳng hạn như khi lái xe thể thao lặp đi lặp lại, bạn có thể chuyển sang số thấp và nhận được lực dẫn động động cơ lớn hơn

Chế độ song song
　

Khi cần tăng tốc mạnh tạm thời, động cơ sẽ hỗ trợ động cơ công suất cao để cung cấp lực truyền động mạnh mẽ