newsgif
 

Ngày 4 tháng 3 năm 2003
 
 

Công bố mẫu xe ý tưởng của Fuji Heavy Industries “truc tiep bong da keo nha cai B11S”

 

 Fuji Heavy Industries (Chủ tịch: Kyoji Takenaka) sẽ trưng bày mẫu xe ý tưởng ``truc tiep bong da keo nha cai B11S'' tại Triển lãm Ô tô Quốc tế lần thứ 73 ở Geneva để nêu bật tiềm năng thiết kế tương lai của truc tiep bong da keo nha cai

"truc tiep bong da keo nha cai B11S" là năng lực cốt lõi của truc tiep bong da keo nha cai, "AWD đối xứng" với cốt lõi là động cơ đối xứng theo chiều ngang'' là chiếc coupe bốn cửa với hiệu suất lái tuyệt vời và thiết kế tinh tế với bao bì mang đến không gian nội thất rộng rãi
*AWD: Viết tắt của All Wheel Drive
 truc tiep bong da keo nha cai định nghĩa chiếc xe này là "Gran Utility Turismo" và theo đuổi cảm giác lái thể thao, sự thoải mái, chức năng và vẻ đẹp

 Kể từ khi Takenaka nhậm chức Chủ tịch vào tháng 6 năm 2001, Fuji Heavy Industries đã thúc đẩy cải cách thiết kế của truc tiep bong da keo nha cai như một biện pháp quan trọng để cải thiện hơn nữa thương hiệu truc tiep bong da keo nha cai và nỗ lực mở rộng khả năng thiết kế của mình để có thể áp dụng trên toàn cầu hơn
Trong số những sáng kiến ​​này, truc tiep bong da keo nha cai B11S là mẫu xe ý tưởng đầu tiên được hiện thực hóa dưới sự lãnh đạo của Phó Tổng Giám đốc Bộ phận Kế hoạch Sản phẩm truc tiep bong da keo nha cai và Giám đốc Bộ phận Thiết kế Kiyoshi Sugimoto, người đầu tiên của bộ phận thiết kế được chọn làm giám đốc điều hành, với sự tham gia trực tiếp của Chủ tịch Takenaka vào quá trình lập kế hoạch ý tưởng
 Việc sản xuất mẫu xe ý tưởng này do công ty Tây Ban Nha Fuore Design International (Chủ tịch Erwin Leo Himmel, trụ sở chính: Barcelona) phụ trách, đang hợp tác với công ty cải cách thiết kế với tư cách là nhà tư vấn thiết kế

 

 

B11S
B11S

 

 

[Tính năng chính của truc tiep bong da keo nha cai B11S]

1 Khái niệm
"truc tiep bong da keo nha cai B11S" là mẫu xe kết hợp tất cả những đặc điểm sau: thiết kế hấp dẫn và bao bì rộng rãi lấy cảm hứng từ nguyên tắc hành vi của Fuji Heavy Industries về "cá tính, đổi mới và lòng dũng cảm", các công nghệ đặc trưng của truc tiep bong da keo nha cai như động cơ đối xứng theo chiều ngang và hệ dẫn động AWD đối xứng, cùng hiệu suất lái tương đương với một chiếc xe thể thao hiệu suất cao mang lại cảm giác lái thích thú

2 Thiết kế bên ngoài
 Ngoại thất của truc tiep bong da keo nha cai B11S nổi bật với những đường cong thanh lịch, tuy có thể ngồi thoải mái cho 4 người lớn nhưng nó lại mang lại cho người nhìn ấn tượng về một chiếc coupe thanh lịch
 Mặt nạ phía trước với sự hiện diện mạnh mẽ tượng trưng cho lượng không khí hút vào của động cơ phản lực và sự dang rộng của đôi cánh, thể hiện nguồn gốc của truc tiep bong da keo nha cai đối với máy bay và khả năng vận hành tuyệt vời cho phép bạn tưởng tượng mình đang bay trên bầu trời
 Cửa hông xe có cơ chế cửa đôi không có trụ giúp việc ra vào hàng ghế sau một cách êm ái và góp phần tạo ấn tượng về không gian nội thất rộng rãi hơn
 Mui xe là mái kính làm bằng kính hun khói, không chỉ mang đến cho bạn cảm giác như một chiếc xe rộng mở mà còn tạo hiệu ứng nâng cao chất lượng nội thất với ánh sáng dịu nhẹ do kính hun khói tạo ra Thiết kế mái nhà được lấy cảm hứng từ những chiếc ô truyền thống của Nhật Bản

3 thiết kế nội thất
 Nội thất của truc tiep bong da keo nha cai B11S thống nhất với tông màu xanh truc tiep bong da keo nha cai trong trẻo tương phản với vẻ đẹp của màu trắng ngọc trai của xe Sự hoàn thiện tinh tế gợi nhớ đến phong cách trang trí nội thất cổ xưa của Nhật Bản và bao bì tạo nên không gian thoải mái cho hành khách
 Ngoài ra, tựa lưng của hàng ghế sau có thể gập xuống linh hoạt để chất các dụng cụ thể thao và các vật dụng khác

4 Hiệu suất năng lượng
 truc tiep bong da keo nha cai B11S được trang bị động cơ 6 xi-lanh đặt ngang, hiện đang được nghiên cứu và phát triển với mục tiêu vừa mang lại cảm giác lái thích thú vừa thân thiện với môi trường Bằng cách lắp đặt các tuabin đôi, các mục tiêu về hiệu suất sẽ vượt trội với công suất tối đa 294kW (400ps) và mô-men xoắn cực đại 550Nm (56,1kgfm), đồng thời theo đuổi khả năng xử lý dễ dàng ở dải tốc độ thấp và trung bình
 Hệ thống AWD đối xứng có khả năng phân bổ mô-men xoắn cơ bản là 35% cho bánh trước và 65% cho bánh sau, nhưng sử dụng phương pháp VTD (Variable Torque Distribution) vừa đạt được độ ổn định ở tốc độ cao vừa hiệu suất quay vòng ở mức cao bằng cách chủ động và tự động kiểm soát phân bổ mô-men xoắn giữa phía trước và phía sau tùy theo điều kiện mặt đường một cách chủ động và tối ưu, đồng thời kết hợp với hộp số AT 5 cấp

 

 

TRỞ LẠI


Bản quyền(C)FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD,2001ALL