|
[Tính năng chính của truc tiep bong da keo nha cai B11S]
1 Khái niệm
"truc tiep bong da keo nha cai B11S" là mẫu xe kết hợp tất cả những đặc điểm sau: thiết kế hấp dẫn và bao bì rộng rãi lấy cảm hứng từ nguyên tắc hành vi của Fuji Heavy Industries về "cá tính, đổi mới và lòng dũng cảm", các công nghệ đặc trưng của truc tiep bong da keo nha cai như động cơ đối xứng theo chiều ngang và hệ dẫn động AWD đối xứng, cùng hiệu suất lái tương đương với một chiếc xe thể thao hiệu suất cao mang lại cảm giác lái thích thú
2 Thiết kế bên ngoài
Ngoại thất của truc tiep bong da keo nha cai B11S nổi bật với những đường cong thanh lịch, tuy có thể ngồi thoải mái cho 4 người lớn nhưng nó lại mang lại cho người nhìn ấn tượng về một chiếc coupe thanh lịch Mặt nạ phía trước với sự hiện diện mạnh mẽ tượng trưng cho lượng không khí hút vào của động cơ phản lực và sự dang rộng của đôi cánh, thể hiện nguồn gốc của truc tiep bong da keo nha cai đối với máy bay và khả năng vận hành tuyệt vời cho phép bạn tưởng tượng mình đang bay trên bầu trời Cửa hông xe có cơ chế cửa đôi không có trụ giúp việc ra vào hàng ghế sau một cách êm ái và góp phần tạo ấn tượng về không gian nội thất rộng rãi hơn Mui xe là mái kính làm bằng kính hun khói, không chỉ mang đến cho bạn cảm giác như một chiếc xe rộng mở mà còn tạo hiệu ứng nâng cao chất lượng nội thất với ánh sáng dịu nhẹ do kính hun khói tạo ra Thiết kế mái nhà được lấy cảm hứng từ những chiếc ô truyền thống của Nhật Bản
3 thiết kế nội thất
Nội thất của truc tiep bong da keo nha cai B11S thống nhất với tông màu xanh truc tiep bong da keo nha cai trong trẻo tương phản với vẻ đẹp của màu trắng ngọc trai của xe Sự hoàn thiện tinh tế gợi nhớ đến phong cách trang trí nội thất cổ xưa của Nhật Bản và bao bì tạo nên không gian thoải mái cho hành khách Ngoài ra, tựa lưng của hàng ghế sau có thể gập xuống linh hoạt để chất các dụng cụ thể thao và các vật dụng khác
4 Hiệu suất năng lượng
truc tiep bong da keo nha cai B11S được trang bị động cơ 6 xi-lanh đặt ngang, hiện đang được nghiên cứu và phát triển với mục tiêu vừa mang lại cảm giác lái thích thú vừa thân thiện với môi trường Bằng cách lắp đặt các tuabin đôi, các mục tiêu về hiệu suất sẽ vượt trội với công suất tối đa 294kW (400ps) và mô-men xoắn cực đại 550Nm (56,1kgfm), đồng thời theo đuổi khả năng xử lý dễ dàng ở dải tốc độ thấp và trung bình Hệ thống AWD đối xứng có khả năng phân bổ mô-men xoắn cơ bản là 35% cho bánh trước và 65% cho bánh sau, nhưng sử dụng phương pháp VTD (Variable Torque Distribution) vừa đạt được độ ổn định ở tốc độ cao vừa hiệu suất quay vòng ở mức cao bằng cách chủ động và tự động kiểm soát phân bổ mô-men xoắn giữa phía trước và phía sau tùy theo điều kiện mặt đường một cách chủ động và tối ưu, đồng thời kết hợp với hộp số AT 5 cấp
|