 |
|
|
| [Nội dung cải tiến chính] |
| |
| 1 Ngoại thất |
| |
・ |
Cản trước và mui xe trước được thiết kế mới có độ dốc khỏe hơn tạo hình khối mượt mà tạo cảm giác liên tục từ đầu thân xe đến cửa sổ trước, giảm lực cản không khí |
| |
・ |
Hình dạng của khe hở cản trước đã được thay đổi để cải thiện hiệu suất làm mát |
| |
・ |
Mui xe phía trước có cảm giác về khối lượng lớn hơn và đường nét mạnh mẽ kéo dài từ cản trước để thể hiện luồng không khí |
| |
・ |
Đèn pha sử dụng đèn pha lớn với đặc tính phân bổ ánh sáng tuyệt vời để cải thiện hiệu suất chiếu sáng và có thiết kế trông tích hợp với đèn kết hợp phía sau |
| |
・ |
Gương cửa được thiết kế mới nhằm giảm bụi bẩn trên bề mặt gương khi lái xe dưới trời mưa |
| |
・ |
Các màu thân xe mới ``Đỏ đặc'' và ``Xanh băng ánh kim'' đã được thêm vào, tổng cộng có 8 màu |
| |
＜Xe động cơ Turbo＞ |
| |
・ |
Lưới tản nhiệt phía trước dạng lưới được sử dụng để nhấn mạnh hình ảnh thể thao |
| |
・ |
Mở rộng lượng khí nạp vào bộ làm mát giữa để cải thiện hiệu suất làm mát bộ làm mát |
| |
・ |
keo nha cai 5 sử dụng cánh gió ở góc phía trước giúp tăng luồng không khí, cánh gió bên được thiết kế mới và cánh gió lớn phía sau giúp tăng lực xuống, độ cân bằng lực nâng phía trước và phía sau được tối ưu hóa và các đặc tính khí động học được cải thiện (WRX STi) |
| |
・ |
WRX sử dụng lỗ nhôm 17 inch dạng nan hoa |
| |
<xe động cơ NA> |
| |
・ |
Lưới tản nhiệt phía trước dạng thanh gọn gàng làm nổi bật hình ảnh giản dị |
| |
・ |
Ăng-ten trên mái loại cột ngắn có thể thu vào được sử dụng cho xe thể thao (Xe 15i-S trở lên không có hệ thống định vị) |
| |
・ |
Tay nóc có sẵn dưới dạng tùy chọn do nhà sản xuất lắp đặt trên xe thể thao |
| |
・ |
Sedan 20S sử dụng cản trước giống như WRX |
|
|
| 2 Nội thất |
| |
・ |
Bản lề ngả ghế trước được sử dụng ở cả hai bên ghế nhằm tăng độ bền, đồng thời tinh giản kết cấu ghế và giảm trọng lượng |
| |
・ |
Cơ cấu điều chỉnh nâng yên sử dụng loại im lặng |
| |
<WRX STi, WRX STi thông số C> |
| |
・ |
Bảng đồng hồ đo sử dụng đồng hồ phát quang màu đỏ sử dụng đèn LED màu đỏ làm nguồn sáng cho các chữ cái để cải thiện khả năng hiển thị của đồng hồ đo |
| |
・ |
WRX STi sử dụng chức năng hiệu suất mang lại cảm giác lái xe hiệu suất cao keo nha cai 5 nâng kim đồng hồ lên giá trị tối đa và nhanh chóng quay trở lại khi bật chìa khóa điện |
| |
・ |
WRX STi sử dụng màu nội thất xanh lam gợi nhớ đến xe WR |
| |
・ |
Vô lăng có đường kính nhỏ đặc biệt được sử dụng để cải thiện khả năng vận hành khi lái xe thể thao |
| |
＜Các lớp khác＞ |
| |
・ |
Bảng đồng hồ WRX và 20S kết hợp mặt số màu đen và vòng đồng hồ giống kim loại để tạo cảm giác thể thao, trong khi 15i-S và 15i sử dụng mặt số màu xanh sáng để tạo cảm giác bình thường |
|
|
| 3 động cơ |
| |
<WRX STi, WRX STi thông số C> |
| |
・ |
Mô-men xoắn tối đa đã tăng lên 394N･m (40,2kg･m), đạt được hiệu suất năng lượng vượt trội |
| |
・ |
Turbo cuộn đôi cải thiện hiệu suất vận hành của tuabin keo nha cai 5 chia đường dẫn khí thải thành hai phần, đạt được mô-men xoắn cao từ phạm vi quay thấp và phản hồi chân ga tuyệt vời |
| |
・ |
keo nha cai 5 sử dụng bộ ống xả có chiều dài bằng nhau 4-2 cho xi-lanh 1-2 và 3-4, nhiễu của khí thải sẽ được hạn chế và hiệu suất tăng áp được cải thiện |
| |
・ |
Việc sử dụng piston hợp kim nhôm đúc có độ bền cao giúp cải thiện độ bền của khối xi lanh, thanh truyền, trục khuỷu, vv, đảm bảo độ tin cậy với mô-men xoắn tăng lên |
| |
・ |
Cải thiện hiệu suất nạp và xả keo nha cai 5 tăng kích thước ống nạp, thay đổi hình dạng của ống nạp và sử dụng bộ giảm âm giúp giảm áp suất ngược |
| |
・ |
Bộ làm mát dầu động cơ làm mát bằng không khí chuyên dụng được lắp bên trong cản trước để cải thiện hiệu suất làm mát dầu động cơ và đảm bảo hiệu suất bôi trơn ổn định (Thông số kỹ thuật lốp xe WRX STi spec C 17 inch) |
| |
<WRX> |
| |
・ |
Phản ứng của máy gia tốc đã được cải thiện keo nha cai 5 giảm đường kính tuabin của bộ tăng áp, sử dụng van chứa đầy natri, giảm trọng lượng của bộ nâng van không có miếng chêm và cải tiến hệ thống ống xả |
|
|
| 4 lái tàu |
| |
・ |
Đây là hệ thống 4WD được điều khiển điện tử đầu tiên của Subaru dành cho xe số sàn Hệ thống này phát hiện các điều kiện như mở ga, tốc độ xe và G bên, đồng thời phân phối mô-men xoắn giữa phía trước và phía sau một cách tối ưu Hệ thống vi sai trung tâm điều khiển của người lái [với chế độ tự động] 4WD mang lại cả hiệu suất quay vòng và hiệu suất bám đường tuyệt vời |
| |
・ |
Để đáp ứng với mô-men xoắn tăng lên, sức mạnh của hộp số 6 cấp đã được tăng lên và trọng lượng đã giảm đi thông qua những thay đổi về vật liệu Ngoài ra, khả năng hoạt động đã được cải thiện thông qua các cải tiến đối với liên kết dịch chuyển, vv |
| |
・ |
Đường đua chắc chắn phía trước®*LSD và dung lượng LSD cơ học phía sau đã được tăng lên để đảm bảo hiệu suất bám đường đáng tin cậy hơn (Thiết bị tiêu chuẩn trên WRX STi spec C, tùy chọn được cài đặt tại nhà máy trên WRX STi) |
| |
＊Theo dõi chắc chắn®(SURETRAC®) là nhãn hiệu đã đăng ký của AUTOMOTIVE Products, UK |
|
|
| 5 khung gầm |
| |
・ |
Hình dạng của giá treo trên cùng của hệ thống treo sau đã được thay đổi để tăng độ cứng và phần cao su được đặt ở vị trí tối ưu để đạt được cả độ ổn định khi xử lý và sự thoải mái |
| |
・ |
keo nha cai 5 nâng cao vị trí lắp đầu trước của tay kéo phía sau, những thay đổi về tư thế trong quá trình tăng tốc và giảm tốc sẽ bị triệt tiêu |
| |
<WRX STi, WRX STi thông số C> |
| |
・ |
Số lượng điểm buộc giữa thanh ngang phía trước và khung phụ đã tăng từ bốn lên sáu, đồng thời sử dụng một thanh hiệu suất chéo để kết nối phần phía trước bên trái và bên phải của tay dưới của thanh ngang phía trước với tâm, giảm thiểu những thay đổi về hình học và cải thiện độ ổn định khi xử lý |
| |
・ |
keo nha cai 5 tăng đường kính của trục giá lái, những thay đổi về góc nghiêng trong khi rẽ sẽ được hạn chế và độ ổn định của tay lái được cải thiện (WRX STi spec C, WRX STi được trang bị vi sai trung tâm điều khiển của người lái theo tùy chọn của nhà sản xuất) |
| |
・ |
Hành trình thanh răng mở rộng làm giảm bán kính quay tối thiểu (WRX STi thông số C) |
| |
・ |
Một giá đỡ gia cố đã được thêm vào phần gắn thân của thanh ngang phía sau để cải thiện độ cứng |
| |
・ |
Liên kết bộ ổn định phía sau đã được thay đổi thành loại khớp bi và giá đỡ đã được gia cố để cải thiện độ cứng của cuộn |
| |
・ |
keo nha cai 5 tăng cường kết nối giữa nan hoa và vành của bánh xe nhôm rèn 17 inch BBS, nó làm tăng độ cứng và cải thiện độ ổn định khi xử lý (Trang bị tiêu chuẩn trên xe có lốp WRX STi spec C 17 inch, tùy chọn lắp đặt tại nhà máy trên WRX STi) |
| |
<WRX> |
| |
・ |
Thanh chống đảo ngược có độ cứng ngang tuyệt vời ngăn chặn những thay đổi về hình học và cải thiện độ ổn định khi xử lý |
| |
・ |
Phanh đĩa thông gió 4 nồi đối diện 16 inch phía trước/Phanh đĩa thông gió 2 nồi đối diện 15 inch phía sau để cải thiện hiệu suất phanh |
| |
<xe động cơ NA> |
| |
・ |
Việc sử dụng van điều tiết với các van nhiều lớp có đường kính khác nhau giúp cải thiện hiệu suất tiếp theo trong thời gian đầu vào theo phút, giúp đạt được cả độ ổn định khi xử lý và sự thoải mái |
|
|
| 6 Tăng cường các biện pháp an toàn |
| |
＜Bảo vệ người đi bộ＞ |
| |
・ |
keo nha cai 5 giảm chênh lệch chiều cao giữa cản và lưới tản nhiệt, đồng thời tạo ra một bề mặt thống nhất, nguy cơ chấn thương khi va chạm sẽ giảm |
| |
・ |
Bộ phận hấp thụ năng lượng urethane đã được thêm vào bên trong tấm cản và bộ phận hấp thụ năng lượng bằng kim loại tấm đã được thêm vào mép dưới của tấm cản để giảm tác động lên người đi bộ |
| |
・ |
Sử dụng cần gạt mô-đun thả xuống Phần trục gạt nước rơi ra khi tác động lực quá mạnh, giảm chấn thương đầu cho người đi bộ |
| |
＜Bảo vệ hành khách＞ |
| |
・ |
WRX STi spec C được trang bị túi khí kép SRS |
| |
・ |
Để cải thiện chức năng bảo vệ đầu, vùng bảo vệ của túi khí bên SRS tùy chọn do nhà sản xuất lắp đặt đã được mở rộng |
| |
・ |
Bàn đạp an toàn cũng được sử dụng trên xe số tay, giúp giảm chấn thương cho chi dưới của người lái keo nha cai 5 ngăn bàn đạp di chuyển về phía sau trong trường hợp va chạm trực diện (Không bao gồm thông số WRX STi C) |
| |
・ |
Lắp dây neo cho ghế trẻ em (Không bao gồm thông số WRX STi C) |
| |
<An toàn chủ động> |
| |
・ |
15i-S và 15i sử dụng ABS 4 kênh 4 cảm biến có EBD (phân bổ lực phanh điện tử) |
|
|
| 7 Khác |
| |
・ |
Hình dạng của lưỡi gạt nước đã được thay đổi để ngăn cần gạt nước nâng lên khi lái xe ở tốc độ cao |
| |
・ |
Hệ thống định vị tùy chọn của nhà sản xuất hiện là loại DVD-ROM |
| |
・ |
Phanh bên sử dụng nút nhả mạ (Không bao gồm thông số WRX STi C, 15i-S, 15i) |
| |
・ |
Đầu phát CD/MD tích hợp bộ dò sóng điện tử AM/FM là thiết bị tiêu chuẩn (15i-S) |
| |
|
|
|
|
|
|