 |
|
|
| [Nội dung chính của sản phẩm] |
| |
| 1 Bao bì |
| |
Nó kết hợp giữa chiều cao tầm mắt và hiệu suất địa hình cao mà keo nha cai ngoai hang anh du lịch không có cũng như hiệu suất lái tốt mà keo nha cai ngoai hang anh SUV không có |
| |
・ |
Để cải thiện hiệu suất lái keo nha cai ngoai hang anh trong mọi lĩnh vực, chúng tôi đã đảm bảo khoảng sáng gầm keo nha cai ngoai hang anh tối thiểu là 200 mm, đồng thời tận dụng lợi thế điểm nhìn cao dành riêng cho keo nha cai ngoai hang anh SUV, chúng tôi đã đặt điểm hông cách mặt đất thành 600 mm để cải thiện khả năng lái keo nha cai ngoai hang anh cũng như ra vào dễ dàng |
| |
・ |
Để thiết lập vị trí lái tối ưu, mức độ điều chỉnh ghế đã được tăng lên, chẳng hạn như bằng cách tăng mức nâng của bộ nâng ghế lên 50mm, gấp đôi mức nâng của mẫu keo nha cai ngoai hang anh trước đó Ngoài ra, số lượng điều chỉnh độ nghiêng lái cũng tăng lên |
| |
・ |
Để đảm bảo tầm nhìn lái keo nha cai ngoai hang anh lý tưởng, hình dạng nắp ca-pô đã được sử dụng để tăng sự tách biệt giữa các cạnh thân keo nha cai ngoai hang anh, đồng thời tối ưu hóa hình dạng cửa sổ và cách sắp xếp trụ |
| |
・ |
Cải thiện sự thoải mái cho hàng ghế sau và ra vào dễ dàng Mối quan hệ vị trí giữa ghế trước và ghế sau và hình dáng của lưng ghế trước đã được tối ưu hóa để tăng không gian quanh đầu gối và khoảng để chân dưới ghế trước Ngoài việc thay đổi hình dạng cửa mở, khoảng không gian để chân đi qua khi lên xuống keo nha cai ngoai hang anh đã được mở rộng |
| |
・ |
Ngoài việc loại bỏ không gian chết xung quanh khu vực hành lý, phần nhô ra của tháp thanh chống được giảm thiểu để cải thiện hơn nữa khả năng chứa đồ và đảm bảo không gian hành lý rộng rãi |
| |
・ |
Bán kính quay vòng tối thiểu đã giảm xuống còn 5,3m, -0,1m so với mẫu trước đó Ngoài chiều dài tổng thể của thân keo nha cai ngoai hang anh là -10mm so với mẫu trước đó, phần phía trước của thân keo nha cai ngoai hang anh được làm tròn, giúp giảm bán kính quay vòng thực tế và cải thiện khả năng cơ động |
|
|
| 2 Ngoại thất |
| |
Chức năng được thể hiện ở sức mạnh và sự năng động của khối lượng trên và dưới cũng như tỷ lệ tổng thể của thân keo nha cai ngoai hang anh, đạt được kiểu dáng tinh tế làm nổi bật bản sắc rõ ràng |
| |
・ |
Nó có lưới tản nhiệt ba chiều ổn định phía trước và đèn sương mù cỡ lớn, thể thao |
| |
・ |
Độ cứng của bề mặt và các đường nét uyển chuyển từ vòm bánh keo nha cai ngoai hang anh thể hiện sự dẻo dai dẻo dai đặc trưng của Forester |
| |
・ |
Đường nối từ cột A đến nóc keo nha cai ngoai hang anh và đường vai hình nêm thể hiện cảm giác lái năng động |
| |
・ |
Cửa sau hình lục giác và đèn kết hợp hình tam giác phía sau mang lại kiểu dáng gọn gàng và tiện dụng cho keo nha cai ngoai hang anh |
| |
・ |
Sử dụng ray nóc loại trực tiếp bằng nhôm XT được sơn màu nhôm mang lại cảm giác thể thao |
| |
・ |
Trụ C và chi tiết trang trí phía sau có ánh kim loại giúp tôn lên kết cấu |
| |
・ |
Bánh keo nha cai ngoai hang anh nhôm thể thao được thiết kế mới là tiêu chuẩn trên XT (Tùy chọn do nhà sản xuất cài đặt cho X20) |
| |
・ |
Dòng sản phẩm bao gồm các màu thân đơn sắc và hai tông màu, đồng thời có tổng cộng bảy màu được sử dụng để làm nổi bật độ căng và chiều sâu của các hình chạm khắc (2tone dự kiến sẽ được phát hành vào tháng 4 năm 2002) |
|
|
| 3 Thiết bị nội thất và phòng |
| |
Bằng cách chế tạo cẩn thận từng bộ phận, chúng tôi đã theo đuổi chức năng và cảm giác cởi mở, đồng thời đạt được nội thất thoải mái, chất lượng cao, vừa mang tính thực dụng cao vừa mang tính thể thao |
| |
・ |
Bảng điều khiển, miếng đệm lõm trên đầu cửa và bảng điều khiển trung tâm giống kim loại tạo nên bầu không khí thể thao |
| |
・ |
Màu nội thất xám nhạt chất lượng cao và ghế bọc vải thô tạo nên một cabin mạnh mẽ và tinh tế Ghế trước có khả năng giữ tốt hơn và cải thiện chỗ ngồi cũng như sự thoải mái khi lái keo nha cai ngoai hang anh |
| |
・ |
Có rất nhiều không gian chứa đồ, bao gồm các túi ở cửa trước làm bằng chất liệu lưới mang lại cảm giác thoải mái, chỗ để chân cho hành khách phía trước và các túi bên ghế hành khách, bảng điều khiển phía trên loại hai túi, túi đựng bảng táp-lô và nhiều móc được lắp ở bảng điều khiển trung tâm |
| |
・ |
Túi có nắp sử dụng kiểu mở đẩy |
| |
・ |
Cần chọn AT kiểu cổng mới đã được sử dụng cho keo nha cai ngoai hang anh AT, giúp cải thiện độ cứng của cần và cảm giác khi chuyển số |
| |
・ |
Sử dụng máy đo ba thấu kính độc lập với thiết kế ba chiều Hình dạng hình trụ của tấm che đồng hồ được căn chỉnh phù hợp với tầm nhìn của người lái, nâng cao tính thể thao và tầm nhìn cũng như cải thiện chức năng |
| |
・ |
Hệ thống vận hành điều hòa không khí hoàn toàn tự động sử dụng hệ thống quay số chạy bộ 3 mặt số (XT, X20) |
| |
・ |
Khóa cửa điều khiển từ xa điều khiển bằng sóng vô tuyến với chức năng trả lời là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh và để chống trộm, ổ khóa để mở và khóa cửa chỉ được lắp trên cửa tài xế |
|
|
| 4 Tiện ích |
| |
Chúng tôi theo đuổi sự thoải mái ở hàng ghế sau và chức năng của khoang hành lý, có tính đến nhu cầu của cả hành khách và người sử dụng Tận dụng tối đa bí quyết phát triển toa keo nha cai ngoai hang anh, chúng tôi đã đảm bảo không gian hành lý rộng rãi cân bằng với không gian sống |
| |
・ |
Bằng cách tháo tựa đầu của người lái và hành khách rồi gập lại, bạn có thể sắp xếp ghế linh hoạt như ghế phẳng mềm tạo không gian thư giãn, ghế sau gập 60/40 và vị trí chở hàng phẳng hoàn toàn khi tất cả các ghế sau được gập xuống |
| |
・ |
Bệ tì tay trung tâm phía sau mới được sử dụng (XT, X20) |
| |
・ |
Gối ghế sau có cơ chế điều chỉnh theo chiều dọc được sử dụng để đảm bảo tầm nhìn phía sau và sự thoải mái |
| |
・ |
Khả năng sử dụng đã được cải thiện hơn nữa bằng cách tối ưu hóa hình dạng cửa mở phía sau và chiều cao của khoang hành lý |
| |
・ |
Được trang bị túi bên và móc bên có thể thu vào ở phần tư phía sau của khoang chở hàng |
| |
・ |
Ổ cắm điện (DC12V/120W) được lắp ở các túi bên của khoang chở hàng và trong hộp điều khiển trên sàn |
| |
・ |
Dưới sàn chở hàng có một hộp đựng ô có thể đựng ô lớn, và một hộp nhiều tầng ở sàn chở hàng có thể đựng dụng cụ và một tấm che tonneau (tùy chọn do đại lý lắp đặt) |
|
|
| 5 động cơ |
| |
Chúng tôi mới phát triển một động cơ turbo chéo có khả năng duy trì các đặc tính quay tuyệt vời và cảm giác quay chất lượng cao của động cơ đối diện theo chiều ngang, đồng thời mang lại cảm giác lái thể thao và dễ điều khiển ở mọi dải tốc độ và được lắp trong XT Ngoài ra, tất cả các keo nha cai ngoai hang anh sử dụng động cơ turbo và động cơ NA đều đáp ứng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu năm 2010, với lượng khí thải phát thải thấp hơn 25% so với tiêu chuẩn năm 2000 |
| (1) Turbo van BOXER20L DOHC16 "Turbo chéo" (XT) |
| |
・ |
Một turbo mới với bộ tua-bin nhẹ và nhỏ gọn đã được sử dụng, nhấn mạnh vào mô-men xoắn ở dải tốc độ thấp đến tầm trung, phản hồi chân ga và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt Bằng cách thực hiện tăng áp ở nhiều tốc độ bắt đầu từ vòng tua thấp, chúng tôi đã đạt được mức độ cân bằng cao giữa hiệu suất thể thao, khả năng xử lý dễ dàng và hiệu quả môi trường Đảm bảo cảm giác mô-men xoắn mạnh mẽ có thể đạt được bằng 20-30% so với loại thông thường |
| |
・ |
keo nha cai ngoai hang anh AT 20L turbo AT có ga điều khiển điện tử mới, mang lại cảm giác tăng tốc mượt mà |
| |
・ |
Mẫu hộp số tay 20L turbo sử dụng buồng tiết lưu hình cầu Lượng khí nạp thay đổi êm ái khi nhấn bàn đạp ga, tạo cảm giác tăng tốc tự nhiên hơn |
| |
・ |
Hiệu suất đốt cháy đã được cải thiện bằng cách áp dụng AVCS (Hệ thống điều khiển van chủ động) giúp tối ưu hóa thời gian đóng và mở van nạp theo điều kiện truyền động và kim phun nguyên tử Hơn nữa, ma sát ở từng bộ phận của động cơ đã được giảm thiểu, giúp đạt được hiệu suất cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp Đạt mức tiết kiệm nhiên liệu 13,0km/L ở chế độ 10/15 (ở chế độ ECO đối với keo nha cai ngoai hang anh AT), cao nhất trong số các keo nha cai ngoai hang anh trang bị động cơ turbo 20L |
| |
・ |
Tối ưu hóa hình dạng nhập đầu hệ thống nạp, cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu của hệ thống xả, phía sau Giảm khí thải bằng cách sử dụng cảm biến và chất xúc tác phía sau |
| (2) Van BOXER20L SOHC16 (X20, X) |
| |
・ |
Bằng cách tối ưu hóa cách bố trí hệ thống nạp, chúng tôi mong muốn cải thiện mô-men xoắn ở tốc độ trung bình đến thấp và cải thiện hơn nữa hiệu suất lái keo nha cai ngoai hang anh |
| |
・ |
Cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu bằng cách giảm tổn thất bơm nhờ sử dụng EGR (hệ thống tuần hoàn khí thải) được điều khiển điện tử và giảm ma sát bằng cách giảm chiều rộng của rôto bơm dầu |
| |
・ |
Cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu của hệ thống ống xả, phía sauGiảm khí thải bằng cách sử dụng cảm biến và chất xúc tác phía sau |
|
|
| 6 lái tàu |
| |
Hệ thống Subaru 4WD vừa đạt được độ ổn định tuyệt vời khi lái keo nha cai ngoai hang anh trên đường vừa có khả năng lái cao trên đường gồ ghề Hộp số cũng đã được tinh chỉnh để giảm độ rung và cải thiện sự yên tĩnh |
| (1) keo nha cai ngoai hang anh AT turbo 20L |
| |
・ |
Sử dụng E-4AT mới Bằng cách áp dụng hệ thống điều khiển trực tiếp, chúng tôi mong muốn cải thiện khả năng phản hồi khi chuyển số và giảm sốc khi sang số, cải thiện đáng kể khả năng lái và giảm trọng lượng |
| |
・ |
Chế độ Thông tin-ECO mới được áp dụng Khi chế độ ECO được chọn, lịch chuyển số và điều khiển thời điểm đánh lửa trong thời gian chạy không tải sẽ được chuyển sang chế độ nhấn mạnh đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu Đèn báo ECO tắt khi nhấn ga đột ngột khi khởi động hoặc tăng tốc, giúp lái keo nha cai ngoai hang anh tiết kiệm nhiên liệu |
| |
・ |
Sử dụng điều khiển N, tự động chuyển số về số không sau một khoảng thời gian nhất định khi nhấn phanh, giúp giảm độ rung và mức tiêu thụ nhiên liệu |
| (2) Tất cả keo nha cai ngoai hang anh AT |
| |
・ |
Áp dụng tính năng kiểm soát khóa trượt AT Chức năng khóa keo nha cai ngoai hang anh đã được mở rộng đến phạm vi tốc độ thấp và khả năng khóa mượt mà giúp giảm độ rung và tiếng ồn đồng thời cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu |
| (3) Tất cả ô tô |
| |
・ |
Được trang bị LSD nhớt phía sau theo tiêu chuẩn keo nha cai ngoai hang anh 20L NA sử dụng bộ phận nhẹ và nhỏ gọn mới được phát triển |
| |
・ |
Khớp ma sát thấp được sử dụng cho khớp phía trong của trục trước để giảm rung lắc và rung lắc thân keo nha cai ngoai hang anh |
|
|
| 7 khung gầm |
| |
Nhằm giúp tất cả người lái keo nha cai ngoai hang anh có thể tận hưởng cảm giác lái keo nha cai ngoai hang anh theo cách họ muốn bất cứ lúc nào, chúng tôi đã phát triển một hệ thống treo cực kỳ tinh vi giúp mang lại cảm giác lái thể thao |
| (1) Hệ thống treo thanh chống độc lập 4 bánh "hệ thống treo chéo" |
| |
・ |
Để cải thiện hơn nữa khả năng vận hành ổn định trên đường và cảm giác lái êm ái trên đường gồ ghề, độ cứng của hệ thống treo đã được cải thiện và tính năng điều chỉnh đặc biệt đã được triển khai |
| |
・ |
Các mặt trước và mặt sau được mở rộng, thanh chống phía trước và phía sau có lò xo hồi phục, bộ ổn định phía trước và phía sau có đường kính lớn hơn, các liên kết có khớp bi và độ cứng của thân keo nha cai ngoai hang anh, thanh ngang và các điểm gắn hệ thống treo đã được cải thiện để cải thiện độ ổn định xử lý khi rẽ và đi thẳng |
| |
・ |
Van lực giảm chấn mới được sử dụng trên thanh chống phía trước và phía sau, đồng thời cùng với việc điều chỉnh lò xo cuộn, mang lại cảm giác lái phẳng và ổn định |
| |
・ |
Cánh tay đòn phía trước bằng nhôm rèn được sử dụng trên keo nha cai ngoai hang anh turbo 20L Giảm trọng lượng không có lò xo và cải thiện sự thoải mái và khả năng cơ động khi lái keo nha cai ngoai hang anh |
| |
・ |
Máy tự san phẳng được thiết kế mới có sẵn dưới dạng tùy chọn do nhà sản xuất cài đặt (XT, X20) Khả năng phục hồi tư thế đã được cải thiện khoảng 50% so với các mẫu thông thường do dung tích bình chứa tăng lên |
| (2) Phanh |
| |
・ |
Mẫu turbo 20L sử dụng phanh đĩa thông gió đường kính lớn 16 inch ở phía trước và tất cả các mẫu đều được cải thiện độ cứng của bàn đạp phanh để đảm bảo hiệu suất phanh cao |
| (3) Lái |
| |
・ |
VGR (tỷ số truyền thay đổi) có tỷ số truyền từ 19 đến 15:1 được sử dụng cho hệ thống lái của tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh Nó mang lại cả khả năng xử lý dễ dàng và cảm giác lái an toàn |
| (4) Lốp |
| |
・ |
Tất cả các mẫu đều là loại dành cho cả mùa Lực cản lăn giảm khoảng 10% mà không làm giảm hiệu suất bám đường, cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu Mẫu turbo 20L cũng giảm trọng lượng lốp khoảng 10% |
|
|
| 8 cơ thể |
| |
Khi xem xét các loại tai nạn khác nhau xảy ra trong thế giới thực, chúng tôi mong muốn đảm bảo độ cứng thân keo nha cai ngoai hang anh cao hơn và cải thiện hiệu suất hấp thụ năng lượng va chạm, đồng thời giảm trọng lượng bằng cách tối ưu hóa cấu trúc |
| |
・ |
Sử dụng cấu trúc khung hình khuyên mới với khung phụ đã nhận được nhiều đánh giá cao về hiệu suất an toàn khi va chạm đa hướng |
| |
・ |
Trong mỗi bộ phận của cơ thể, các tấm thép cường độ cao và các phôi được thiết kế riêng được chế tạo bằng các tấm thép hàn laser có độ dày khác nhau được sắp xếp một cách hợp lý Đạt được độ an toàn cao với cấu trúc đơn giản và giảm trọng lượng đáng kể |
| |
・ |
Dầm cản trước được làm bằng nhôm với hình dạng mặt cắt tối ưu, vừa giúp giảm trọng lượng thân keo nha cai ngoai hang anh vừa giúp hấp thụ năng lượng va chạm |
|
|
| 9 An toàn |
| |
Ngoài việc nâng cao hơn nữa khả năng an toàn chủ động và an toàn thụ động đã được thiết lập tốt dựa trên thân keo nha cai ngoai hang anh nhẹ, có độ cứng cao, chúng tôi cũng nỗ lực theo đuổi khả năng tương thích để bảo vệ bên kia trong một vụ va chạm, đạt được hiệu suất an toàn tổng thể đẳng cấp thế giới |
| (1) An toàn chủ động |
| |
・ |
Subaru 4WD với động cơ nằm ngang được bố trí theo chiều dọc, thân keo nha cai ngoai hang anh có độ cứng cao và khung gầm hiệu suất cao đảm bảo độ ổn định khi xử lý cao, đảm bảo hiệu suất tránh nguy hiểm tiên tiến Hệ thống an toàn chủ động được thiết lập tốt đã được cải tiến hơn nữa bằng cách tối ưu hóa các thông số kỹ thuật của hệ thống treo và cải thiện hiệu suất phanh |
| |
・ |
Đóng gói với các trụ giúp giảm điểm mù, đèn chiếu xa và đèn cốt HID, đèn sương mù phía trước và phía sau (cả hai tùy chọn được nhà máy lắp đặt trên XT và X20), cần gạt nước mô-đun phía trước với khu vực lau rộng và vòi phun nước rửa khuếch tán đảm bảo tầm nhìn tốt trong nhiều điều kiện khác nhau |
| |
・ |
Mẫu turbo 20L được trang bị ABS 4 kênh, 4 cảm biến với hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD) giúp kiểm soát lực phanh bánh sau nhằm phản ứng với những thay đổi trong điều kiện tải và truyền tải do giảm tốc và cải thiện hiệu quả phanh |
| |
・ |
VDC-4WD mới được lắp đặt dưới dạng tùy chọn do nhà sản xuất lắp đặt trên keo nha cai ngoai hang anh AT 20L turbo AT VDC, hệ thống kiểm soát hành vi của keo nha cai ngoai hang anh, cung cấp khả năng kiểm soát độ ổn định tiên tiến trong mọi điều kiện lái keo nha cai ngoai hang anh |
| (2) An toàn thụ động |
| |
・ |
Sử dụng cấu trúc xương chịu lực hình khuyên mới với khung phụ, khung phụ này có khung phụ để bù đắp các va chạm trực diện ở vùng dễ bị nghiền nát phía trước Nó hấp thụ và phân tán năng lượng va chạm một cách hiệu quả, cải thiện hơn nữa hiệu suất bảo vệ người ngồi trong keo nha cai ngoai hang anh |
| |
・ |
Ghế trước của tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh đều được trang bị tựa đầu chủ động giúp bảo vệ cổ người ngồi trong trường hợp có va chạm từ phía sau và giảm chấn thương như chấn thương cổ |
| |
・ |
Tất cả hàng ghế sau đều được trang bị dây đai an toàn ELR 3 điểm và gối ngồi cỡ lớn có cơ chế điều chỉnh độ cao Trang bị nút điều chỉnh vai trên dây an toàn hàng ghế sau bên trái và bên phải |
| |
・ |
Khung có độ bền cao được sử dụng cho tựa lưng ghế sau |
| |
・ |
Dây an toàn đôi (vai và đùi) mới được phát triển được lắp vào ghế lái của keo nha cai ngoai hang anh turbo 20L Bằng cách giảm bớt độ chùng của dây đai ở vùng đùi cũng như vùng vai, người ngồi trong keo nha cai ngoai hang anh sẽ đạt được mức độ hạn chế cao hơn |
| |
・ |
Tất cả dây đai an toàn phía sau đều được trang bị cơ chế ALR để cố định ghế trẻ em Ngoài ra, ở ghế bên trái và bên phải＊Lắp các neo để cố định ghế trẻ em ISO FIX và đánh dấu các vị trí neo trên tựa lưng Hơn nữa, nó được trang bị dây neo ở hai nơi bên trái và bên phải để tăng thêm độ an toàn |
| |
|
＊: Chỉ có thể sử dụng ghế trẻ em tương thích ISO FIX được phê duyệt cho Forester |
| |
・ |
Túi khí kép SRS với hệ thống cảm biến vệ tinh là trang bị tiêu chuẩn Túi khí hành khách sử dụng cụm bơm hơi hai giai đoạn |
| |
・ |
Túi khí bên SRS có chức năng bảo vệ đầu có thể được lắp đặt như một tùy chọn do nhà sản xuất lắp đặt để giảm tác động không chỉ lên ngực mà còn lên đầu do túi lớn hơn (XT, X20) |
| |
・ |
Được trang bị bàn đạp an toàn có tác dụng làm biến dạng giá đỡ khi có va chạm và ngăn bàn đạp phanh di chuyển về phía sau, giảm chấn thương cho chi dưới của người lái |
|
・ |
Phần bên trong giảm chấn sử dụng vật liệu giảm chấn bên trong viền trụ để bảo vệ đầu khỏi các va chạm thứ cấp |
|
| (3) An toàn thụ động ~ Khả năng tương thích |
| |
・ |
Sử dụng mũ trùm đầu bảo vệ đầu người đi bộ giúp hấp thụ tác động của va chạm đầu trên toàn bộ mui keo nha cai ngoai hang anh |
| |
・ |
Sử dụng cần gạt mô-đun thả xuống Phần trục gạt nước rơi ra khi tác động lực quá mạnh, giảm chấn thương đầu cho người đi bộ |
| |
・ |
Bố cục khung thấp giúp giảm thiểu sự dịch chuyển vị trí khung trong trường hợp va chạm trực diện với keo nha cai ngoai hang anh khách, hấp thụ tác động lẫn nhau một cách hiệu quả |
| |
Nó kết hợp hiệu suất lái keo nha cai ngoai hang anh tuyệt vời với mức hiệu suất môi trường cao, đạt được mức giảm tổng thể tác động đến môi trường từ quá trình sản xuất đến thải bỏ |
| |
・ |
Đạt hiệu suất sử dụng nhiên liệu vượt trội (keo nha cai ngoai hang anh tăng áp 20L: 13,0km/L [keo nha cai ngoai hang anh AT ở chế độ ECO], keo nha cai ngoai hang anh 20L NA MT: 13,6km/L, keo nha cai ngoai hang anh 20L NA AT: 13,0km/L, cả ở chế độ tiết kiệm nhiên liệu 10/15) và tuân thủ tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu năm 2010 cho tất cả các mẫu keo nha cai ngoai hang anh Ngoài ra, lực cản không khí, yếu tố ảnh hưởng lớn đến hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu khi lái keo nha cai ngoai hang anh ở tốc độ cao, đã đạt giá trị Cd là 0,35, thuộc hàng cao nhất trong phân khúc |
| |
・ |
Đảm bảo hiệu suất lọc khí thải cao, tất cả các mẫu đều được chứng nhận là ``Phát thải Tốt-Thấp (G-LEV),'' mức độ giúp giảm 25% khí thải theo tiêu chuẩn năm 2000 |
| |
・ |
Chúng ta đã giảm lượng chì sử dụng và đạt quy định năm 2005 (giảm 1/3 so với năm 1996) trước thời hạn Ngoài ra, PVC (vinyl clorua) đã được giảm xuống dưới 3% tổng lượng nhựa (không bao gồm dây nịt) VOC (các chất hữu cơ dễ bay hơi) đã được giảm xuống mức đạt được mục tiêu quản lý tự nguyện (giảm 59% vào năm 2005 so với mức sử dụng năm 1995) trước thời hạn bằng cách sử dụng sơn đặc có màu ở giữa |
| |
・ |
Một cấu trúc đã được áp dụng để giảm thiểu lãng phí các bộ phận do sửa chữa trong trường hợp có va chạm nhỏ trực diện |
| |
・ |
Ngoài việc sử dụng các vật liệu có khả năng tái chế tuyệt vời, tích hợp vật liệu và đánh dấu trên vật liệu nhựa để tạo điều kiện tái chế, chúng tôi còn cải thiện hơn nữa khả năng tái chế bằng cách áp dụng cấu trúc kín cho bộ đèn pha halogen cho phép tách thấu kính và bằng cách tách urethane của ghế khỏi khung ghế |
|
| |
Có sẵn các tùy chọn gói mới với hai chủ đề nội thất để bạn có thể tạo ra một chiếc Forester đầy độc đáo |
| |
・ |
Gói Euro (dành cho XT, X20): Gói nhấn mạnh đến hiệu suất trên đường trường và tính thể thao của Forester |
| |
|
| Nội thất màu đen tuyền, ghế và các chi tiết trang trí đặc biệt, vô lăng bọc da chính hãng MOMO, cần số bọc da chính hãng (AT)/cần số bọc da chính hãng (MT), cần số kép bọc da chính hãng (X20 MT), cần phanh tay bọc da chính hãng, đèn sương mù phía trước, mâm nhôm 15 inch (X20) |
|
| |
・ |
Gói Field (được cài đặt trên XT và X20): Gói giúp mở rộng trải nghiệm tận hưởng hoạt động ngoài trời và cũng được trang bị chức năng cho phép sử dụng chủ động |
| |
|
| Ghế và ốp trang trí chống thấm nước đặc biệt (màu nâu quế), thảm cứng khoang hành lý, vô lăng màu bọc da thật, cần số chọn màu bọc da thật (AT)/núm chuyển màu bọc da thật (MT), cần số kép bọc da thật (X20 MT), cần phanh tay bọc da thật, đèn sương mù trước, tự cân bằng, mâm nhôm 15 inch (X20) |
|
| |
・ |
Gói hành trình (được cài đặt trên keo nha cai ngoai hang anh XT và X20 AT): Một bộ bao gồm hệ thống định vị DVD tích hợp Forester, có màn hình rộng 6,5 inch được bố trí ở đầu bảng điều khiển và có thể điều chỉnh hướng màn hình lên xuống mà ít chuyển động mắt hơn, cùng hệ thống âm thanh lực rắn Forester âm thanh hiệu suất cao với đầu phát MD/bộ đổi CD tích hợp, bộ khuếch đại 5ch và bộ chỉnh âm FIX |
| |
・ |
Cửa sổ trời lớn bằng kính trượt bên trong chỉnh điện có sẵn trên XT và X20 Được trang bị chức năng đóng/mở một chạm và chức năng đảo chiều trong trường hợp có vật gì đó bị kẹt trong quá trình đóng/mở |
| |
・ |
Hai đèn chùm cao và thấp HID được lắp đặt trên XT và X20 |
|
