|
2001年9月12日
| Tại Triển lãm ô tô quốc tế Frankfurt lần thứ 59Triển lãm xe ý tưởng |
Fuji Heavy Industries (Chủ tịch: Kyoji Takenaka) sẽ trưng bày HM-01, một mẫu xe ý tưởng nhỏ gọn được trang bị hệ thống hybrid, tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Frankfurt lần thứ 59 để nêu bật tầm nhìn của Subaru về tương lai của những chiếc xe nhỏ gọn và công nghệ 4WD mới giúp cải thiện hiệu suất keo nha cai 5 nhiên liệu
HM-01 là một chiếc xe nhỏ gọn cá nhân được thiết kế chú trọng vào hiệu suất lái tuyệt vời và tính dễ keo nha cai 5 thông qua hiệu suất vượt địa hình cao và khả năng xử lý ổn định Đây là chiếc xe nhỏ gọn thế hệ tiếp theo đạt được cảm giác lái nhanh nhẹn và kích thước thân xe dễ điều khiển, đồng thời cũng góp phần giảm tác động môi trường và hợp lý hóa việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông Hệ thống truyền động keo nha cai 5 hệ thống hybrid 4WD khái niệm mới dẫn động bánh trước với động cơ SOHC 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 658cc + i-CVT với chức năng dừng không tải và bánh sau dẫn động điện 42V đơn vịこれにより、優れた操縦安定性や高い走破性を実現するとともに、燃費を1割以上改善している。 Chủ đề thiết kế là "chiếc xe nhỏ gọn đầy cảm xúc", với ngoại thất thể thao và nội thất đơn giản mang lại cảm giác cao cấp Ngoài ra, các chi tiết trang trí bên hông và cửa xe được lấy cảm hứng từ các đường chắn bùn của Subaru 360, chiếc xe du lịch hạng nhẹ đầu tiên của hãng và bảng điều khiển được lấy cảm hứng từ những đường ống cong lớn Ngoài ra, cũng tại triển lãm này, Impreza STi, một mẫu xe có hiệu suất lái thậm chí còn cao hơn Impreza, sẽ được công bố cho thị trường châu Âu Mẫu xe này đã được đánh giá cao nhờ khả năng lái tuyệt vời tại thị trường nội địa kể từ khi ra mắt vào tháng 10 năm 2000, việc phát triển và giới thiệu phiên bản châu Âu sẽ tăng cường sức hấp dẫn của sản phẩm Impreza |
$ 主な搭載技術容 】
1 Hệ thống hybrid 4WD khái niệm mới
- Bằng cách kết hợp động cơ xăng với chức năng dừng không tải và bộ i-CVT để dẫn động bánh trước và bộ dẫn động điện sau phân phối lực dẫn động tới bánh sau theo yêu cầu, nó đạt được độ ổn định xử lý cao và hiệu suất trên mọi địa hình của hệ dẫn động 4WD, cũng như hiệu suất nhiên liệu tuyệt vời
- Bằng cách điện khí hóa dẫn động bánh sau, trục các đăng không còn cần thiết nữa, hiện thực hóa hệ thống 4WD trên nền tảng dựa trên FF và cải thiện tính linh hoạt của việc đóng gói
- keo nha cai 5 hệ thống hybrid đơn giản với chức năng dừng không tải tự động, thu hồi năng lượng khi giảm tốc và chức năng trợ lực cho bánh sau, hiệu suất keo nha cai 5 nhiên liệu được cải thiện hơn 10% so với thông số kỹ thuật 4WD thông thường
- Hệ thống dừng không tải tự động kết nối động cơ khởi động công suất cao 42V và trục khuỷu bằng dây đai, giúp động cơ khởi động lại yên tĩnh và ít rung
2 Hệ thống điện mới
- Một hệ thống điện mới (hệ thống điện áp kép) được áp dụng, bao gồm hai loại pin 36V và 12V, máy phát điện xoay chiều công suất cao và bộ chuyển đổi DC-DC, đồng thời có hai hệ thống điện khác nhau, hệ thống 42V và hệ thống 14V
- Hệ thống điện được trang bị hai hệ thống: hệ thống 42V cho phép vận hành nguồn điện mạnh mẽ và hệ thống 14V có thể tận dụng các hệ thống và ứng dụng điều khiển hiện có Bằng cách keo nha cai 5 các hệ thống này đúng cách, bạn có thể nhận ra một hệ thống có hiệu suất, tổng chi phí và độ tin cậy cao của các bộ phận điện
- Máy phát điện xoay chiều công suất cao thông số kỹ thuật 42V tạo ra nguồn điện hiệu quả cao và nguồn điện được cung cấp cho hệ thống điện thông số kỹ thuật 14V thông qua bộ chuyển đổi DC-DC
- Ắc quy chính 36V keo nha cai 5 loại pin được bọc chì dễ dàng có sẵn và có hệ thống tái chế được thiết lập sẵn, loại bỏ nhu cầu về cơ sở hạ tầng và giảm chi phí bảo trì
- 将来予想される、新規の42V仕様ハイパワー電装部品の登場にも柔軟に対応可能。
3リヤドライブユニット
- keo nha cai 5 công nghệ 4WD được trau dồi của Subaru, hệ thống này kiểm soát tối ưu sự phân bổ lực truyền động theo các điều kiện lái xe như vượt qua va chạm mạnh và leo dốc trên đường μ thấp
- Khi phục hồi năng lượng giảm tốc, công suất tái tạo được kiểm soát tùy theo tình huống lái xe để đảm bảo khả năng vận hành của xe có độ ổn định tuyệt vời
- Để làm cho toàn bộ bộ truyền động nhỏ hơn và nhẹ hơn, một bánh răng hành tinh được keo nha cai 5 cho cơ cấu giảm tốc và công suất truyền động được tạo ra đồng trục với động cơル機構とほぼ同じパッケージングによる搭載を実現。
|