Subaru kỷ niệm 40 năm sản xuất xe bong da truc tuyen keo nha cai

Tokyo, ngày 10 tháng 2 năm 2012 – Fuji Heavy Industries Ltd (FHI), nhà sản xuất ô tô Subaru, hôm nay thông báo rằng năm nay đánh dấu kỷ niệm 40 năm ngày ra mắt xe Subaru dẫn động bốn bánh (bong da truc tuyen keo nha cai) kể từ khi Subaru Leone Estate Van 4WD lần đầu tiên được giới thiệu tại Nhật Bản vào năm 1972 Trong 40 năm qua, FHI tiếp tục là công ty tiên phong về xe chở khách AWDTổng sản lượng^*1số lượng xe Subaru bong da truc tuyen keo nha cai đã đạt 11782812 chiếc (tính đến ngày 31/01/2012) Con số này chiếm khoảng 55,7% tổng doanh số bán xe của Subaru

^*1bao gồm cả việc sản xuất xe 4WD bán thời gian

Hệ thống bong da truc tuyen keo nha cai cung cấp lực kéo hiệu quả bằng cách phân bổ công suất động cơ tới cả bốn bánh một cách cân bằng Với sự kết hợp giữa Hệ thống dẫn động 4 bánh bong da truc tuyen keo nha cai đối xứng (SAWD) và Động cơ Boxer đối xứng ngang của Subaru, toàn bộ hệ truyền động được gắn theo kiểu đối xứng hai bên và hộp số nằm lùi về phía sau từ trục trước trong chiều dài cơ sở Cách bố trí này tối ưu hóa cân bằng trọng lượng theo chiều dọc và chiều ngang Những đặc điểm đó mang lại khả năng bám đường ổn định trên nhiều mặt đường và điều kiện lái xe Độ ổn định tuyệt vời ở tốc độ cao cũng như khả năng phản hồi và vào cua tuyệt vời cũng được hiện thực hóa, khiến SAWD trở thành công nghệ cốt lõi làm nền tảng cho triết lý an toàn và cảm giác thích thú khi lái xe của Subaru

Qua Nghiên cứu & Phát triển liên tục trong hơn 40 năm, FHI đã cải tiến các công nghệ bong da truc tuyen keo nha cai của mình: từ công nghệ có khả năng lái trên đường gồ ghề đến công nghệ độc đáo đạt được độ ổn định cao trong điều kiện mưa, tuyết hoặc tốc độ cao, cho phép hệ thống bong da truc tuyen keo nha cai của Subaru đáp ứng đặc tính của từng mẫu xe Công nghệ mới nhất bao gồm quản lý lực kéo bốn bánh mang lại độ bám chắc chắn và chính xác cho cả bốn bánh mọi lúc Chuyên môn điều khiển bốn bánh này cũng được sử dụng để phát triển các loại xe dẫn động cầu trước và bánh sau, mang lại niềm vui lái xe của Subaru cho nhiều khách hàng hơn

FHI sẽ đạt được "Sự tận hưởng và sự an tâm" trên xe của mình thông qua tuyên bố thương hiệu Subaru "Tự tin trong chuyển động" bằng cách tiếp tục sử dụng các công nghệ độc đáo

Subaru Leone Estate Van 4WD phát hành năm 1972	Impreza mới Khung gầm bong da truc tuyen keo nha cai đối xứng

<Thông tin bổ sung>
- Hệ thống bong da truc tuyen keo nha cai đối xứng Subaru -

VTD^*2-bong da truc tuyen keo nha cai: bong da truc tuyen keo nha cai thể thao được điều khiển điện tử để nâng cao hiệu suất quay vòng
Hệ thống bong da truc tuyen keo nha cai nhỏ gọn kết hợp bộ vi sai trung tâm sử dụng bánh răng hành tinh với bộ ly hợp nhiều đĩa thủy lực điều khiển điện tử LSD*3 Tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn phía trước và phía sau không đồng đều 45:55 có thể thay đổi liên tục bằng cách sử dụng bộ ly hợp nhiều đĩa LSD Phân bổ mô-men xoắn được điều khiển tự động lên đến tỷ lệ 50:50 phía trước và phía sau bằng nhau để phù hợp với điều kiện mặt đường nhằm mang lại độ ổn định tuyệt vời Bằng cách phân phối mô-men xoắn tập trung vào việc quay bánh sau, hiệu suất được nâng cao để mang lại cảm giác lái mạnh mẽ và thể thao
[Các mẫu có sẵn (thông số kỹ thuật của Nhật Bản)]
Legacy 25GT (mẫu AT), Outback 36R EyeSight, Exiga 20GT, WRX STI A-Line (mẫu AT)

*2 VTD: Phân phối mô-men xoắn thay đổi
*3 LSD: Vi sai trượt giới hạn

bong da truc tuyen keo nha cai phân chia mô-men xoắn chủ động: bong da truc tuyen keo nha cai được điều khiển điện tử để nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu và độ ổn định
MP-T (Truyền đa đĩa) điều khiển điện tử nguyên bản của Subaru điều chỉnh phân bổ mô-men xoắn tới bánh trước và bánh sau trong thời gian thực để phù hợp với điều kiện lái xe Hệ thống thường phân bổ mô-men xoắn 60:40 phía trước và phía sau Nó tối đa hóa lợi ích của bong da truc tuyen keo nha cai bằng cách cung cấp khả năng lái xe ổn định và an toàn bất kể kỹ năng của người lái xe trong mọi tình huống lái xe
[Các mẫu có sẵn (thông số kỹ thuật của Nhật Bản)]
Di sản / Outback 25i, Exiga 20i, Forester (mẫu AT), Impreza (mẫu Lineartronic)

Vi sai trung tâm nhớt bong da truc tuyen keo nha cai: bong da truc tuyen keo nha cai cơ học cho hộp số tay
Hệ thống này là sự kết hợp giữa vi sai trung tâm kiểu bánh răng côn và LSD nhớt Tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn phía trước và phía sau là 50:50 được đặt trong điều kiện bình thường Nó mang lại cảm giác lái ổn định và thể thao, luôn tối đa hóa lực kéo sẵn có
[Các mẫu có sẵn (thông số kỹ thuật của Nhật Bản)]
Cũ (mẫu MT), Forester (mẫu MT), Impreza (mẫu MT)

DCCD đa chế độ^*4bong da truc tuyen keo nha cai: bong da truc tuyen keo nha cai hướng đến hiệu suất dành cho các môn thể thao mô tô thực sự
Hệ thống DCCD bong da truc tuyen keo nha cai được điều khiển điện tử sử dụng sự kết hợp giữa LSD cơ học cảm biến mô-men xoắn và LSD điều khiển điện tử Nó cung cấp khả năng phân bổ mô-men xoắn phía trước và phía sau theo tỷ lệ 41:59 theo định hướng hiệu suất để kiểm soát động lực học của xe một cách tối ưu LSD cơ học có phản ứng nhanh hơn và kích hoạt ngay trước LSD điện tử Trong khi mô-men xoắn lớn, hệ thống thể hiện sự cân bằng cao nhất giữa sự nhanh nhẹn và ổn định Đã có sẵn các chế độ điều khiển LSD tự động và chế độ thủ công mà người lái xe có thể chọn tùy theo tình huống lái xe
[Các mẫu có sẵn (thông số kỹ thuật của Nhật Bản)]
WRX STI (mẫu MT)

*4 DCCD: Vi sai trung tâm điều khiển của người lái