bd keo nha cai phát triển động cơ Subaru Boxer thế hệ mới
-- Công cụ đối lập theo chiều ngang mới,
cung cấp sự kết hợp ưu việt giữa thân thiện với môi trường và lái xe thú vị --
Tokyo, ngày 23 tháng 9 năm 2010 - Fuji Heavy Industries Ltd (bd keo nha cai) đã phát triển động cơ boxer thế hệ mới*kết hợp công nghệ và bí quyết sử dụng trong động cơ Boxer đối lập theo chiều ngang, công nghệ cốt lõi đã hỗ trợ cảm giác lái độc đáo của Subaru kể từ lần đầu tiên được sử dụng trên Subaru 1000 vào năm 1966 Đây là lần đổi mới tổng thể lần đầu tiên sau 21 năm, kể từ khi động cơ boxer thế hệ thứ hai được giới thiệu trên các mẫu Legacy đầu tiên vào năm 1989
Động cơ xăng 4 xi-lanh đối diện ngang thế hệ mới này, động cơ boxer Subaru thế hệ thứ ba, thể hiện quá trình nghiên cứu và phát triển kỹ thuật mới nhất của Subaru Nó mang đến một mức hiệu suất mới bằng cách cải tiến hơn nữa chuyên môn độc đáo của Subaru về công nghệ động cơ Boxer Động cơ được đổi mới hoàn toàn, bắt đầu từ cấu trúc cơ bản, trong khi tất cả các ưu điểm của bố cục đối lập theo chiều ngang vẫn được duy trì: trọng lượng nhẹ, nhỏ gọn, trọng tâm thấp và cân bằng độ rung vượt trội Những cải tiến thế hệ mới bao gồm những tiến bộ về cả tính thân thiện với môi trường, chẳng hạn như cải thiện khoảng 10% về hiệu quả sử dụng nhiên liệu và hiệu suất lái xe để tăng tốc mượt mà ở mọi dải tốc độ Hơn nữa, bd keo nha cai đã thiết kế động cơ mới có tính đến khả năng mở rộng và khả năng tiềm năng của công nghệ để nhận được những nâng cấp tiếp theo nhằm đáp ứng các biện pháp môi trường trong tương lai
bd keo nha cai đã xây dựng một nhà máy mới tại Nhà máy Gunma Oizumi dành riêng cho việc sản xuất động cơ boxer thế hệ mới này Nhà máy mới này cung cấp các cơ sở sản xuất hiện đại tận dụng tối đa bí quyết sản xuất động cơ của bd keo nha cai được phát triển cho đến nay, cũng như hệ thống sản xuất hiệu quả cao cung cấp các sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng cao nhất
| *Động cơ Boxer | : | Còn được gọi là công cụ đối lập theo chiều ngang Trong thiết kế này, các piston được bố trí đối xứng trái phải |
 Động cơ Subaru Boxer thế hệ mới |
[Đặc điểm chính của động cơ Subaru Boxer thế hệ mới] Cấu trúc tổng thể của công cụ này đã được đổi mới hoàn toàn, bằng cách xem xét lỗ khoan và hành trình của cấu trúc cơ bản để cho phép hành trình dài hơn so với động cơ hiện tại Nó được thiết kế để đạt được hiệu suất cao ở hiệu suất cơ bản, mang lại đặc tính quay mượt mà và thể thao vốn nổi tiếng của động cơ Đối kháng Ngang, đồng thời cải thiện mô-men xoắn thực tế và thân thiện với môi trường Động cơ này có dung tích 2500 cc hoặc 2000 cc, cả hai đều có 4 xi-lanh Những mẫu xe này giờ đây sẽ được coi là động cơ chính của chúng tôi |
- Lỗ khoan và hành trình, cấu trúc cơ bản của động cơ này, đã được xem xét lại để đạt được buồng đốt nhỏ gọn cũng như hành trình dài, điều mà trước đây rất khó khăn do điều kiện lắp khung gầm ở động cơ xăng boxer Điều này cho phép hiệu suất đốt cháy cao và tạo ra đủ mô-men xoắn ở tốc độ trung bình thấp giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và tính thực tế
- Tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện nhờ tối ưu hóa cấu hình cổng nạp và bổ sung các vách ngăn bên trong cổng, sử dụng TGV (Van tạo dòng lộn ngược) và sử dụng bộ làm mát EGR (Tuần hoàn khí thải)
- AVCS (Hệ thống điều khiển van chủ động) được sử dụng trên cả van nạp và van xả Đặc biệt đối với phía nạp, hệ thống khóa trung gian cho phép điều chỉnh thời gian van sớm hoặc trễ để kiểm soát chính xác thời gian van nạp và xả, cho phép động cơ đạt hiệu suất tối đa ở công suất đầu ra, tiết kiệm nhiên liệu và khí thải
- Việc sử dụng các bộ phận chuyển động chính nhẹ, chẳng hạn như pít-tông và thanh kết nối, cũng như bơm dầu nhỏ gọn và hiệu quả cao giúp giảm khoảng 30% tổn thất ma sát, đồng thời cải thiện hiệu suất nhiên liệu và phản hồi quay
- Việc làm mát đã được tối ưu hóa bằng cách sử dụng mạch làm mát động cơ riêng biệt cho khối và đầu, giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và đặc tính công suất
[Đề cương động cơ*1]
*1 So với động cơ hút khí tự nhiên 2000 cc |
[Những thay đổi lớn và kết quả*2]
|
Ưu điểm của động cơ đối xứng ngang (Tham khảo)
[Hiệu suất động học]
- So với động cơ thẳng hàng và động cơ chữ V, chiều cao của động cơ đối diện theo chiều ngang được hạ xuống, cho phép trọng tâm thấp hơn
- Thiết kế nhẹ, nhỏ gọn và bố cục đối xứng cho phép mômen quán tính ngáp nhỏ hơn
[Giảm độ rung]
- Các piston ở bên trái và bên phải chuyển động đối xứng nhau, triệt tiêu mọi rung động Điều này cho phép một cuộc cách mạng suôn sẻ
[An toàn va chạm]
- Vì động cơ đang ở vị trí thấp nên các lực mạnh từ phía trước chẳng hạn như va chạm trực diện sẽ khiến động cơ bị dẫn động bên dưới
- Vì động cơ ở vị trí thấp nên có nhiều không gian giữa động cơ và mui xe Không gian này sẽ hấp thụ một phần lực trong
bd keo nha cai hoàn toàn cam kết phát triển các sản phẩm mới với chủ đề tích hợp việc lái xe thú vị và đáng tin cậy với các giải pháp thân thiện với môi trường Chủ đề tương tự này cũng áp dụng cho động cơ boxer thế hệ mới này, động cơ này sẽ được định vị là động cơ chính và là điểm khởi đầu cho chiến lược đơn vị năng lượng trong tương lai của nó Bắt đầu với Forester, động cơ mới sẽ được triển khai trên các sản phẩm khác của Subaru trong tương lai
Giới thiệu về Fuji Heavy Industries Ltd
Fuji Heavy Industries Ltd (bd keo nha cai), nhà sản xuất ô tô Subaru, là nhà sản xuất hàng đầu tại Nhật Bản với lịch sử lâu đời về đổi mới công nghệ, bắt nguồn từ một công ty sản xuất máy bay Trong khi kinh doanh ô tô là trụ cột kinh doanh chính, các bộ phận Hàng không vũ trụ, Sản phẩm Công nghiệp và Công nghệ Sinh thái của bd keo nha cai cung cấp nhiều loại sản phẩm từ động cơ đa năng, máy phát điện và xe tải vệ sinh cho đến máy bay nhỏ, các bộ phận quan trọng cho máy bay chở khách và hệ thống phát điện chạy bằng sức gió Được quốc tế công nhận về công nghệ AWD (dẫn động bốn bánh) và động cơ ngang ở Subaru, bd keo nha cai cũng đang dẫn đầu việc phát triển các sản phẩm thân thiện với môi trường và cam kết góp phần bảo vệ môi trường toàn cầu